Di013

спасибо, а то поиском отдельные куски и обсуждения только нашел.

Есть может бортовик как починить ASIC, помоему мой не пашет. Трубки куда идут от него?

Не могу сказать после чего началось, ни счем не связываю, но обычно на холодную можно минуть 10-15 проездить без вырубонов, как прогреется может за 5 минут 5 раз вырубиться. Т.е. перезаводишь опять все ок, минуту едешь - вырубается, притом неважно в пробке стоиш или едешь. Хотя раньше коробка стояла в положении N а теперь в D, холостые низкие не больше 500. Сканера нет.

По отрубающейся бошке никто ничего не скажет?

В продолжение темы топлива, у меня на одном мозге, мотор от цельсиора, не работает только температура ОЖ, все остальное работает. Как сделано незнаю )). Но есть проблема: Вырубается одна бошка, обороты подскакивают до 1,5 примерно и все тресется и не едет. Если выдернуть штекера с клапанов ВВТи то все нормально, но ВВТи не работает. Клапана поменял, таже фигня. ТАк и езжу уже полгода со снятыми штекерами. Может кто сталкивался?

Клапана точно нормальные, там штоки очень мягко двигаются при помощи иголочки проверяли, по сравнению с теми что были.

Не понял на какой шток смотреть?

Подскажите: Отрубается одна бошка, когда это началось знакомый сказал что похоже на подвисание клапана ввт-и я их благополучно отключил от разъемов и все прошло. Недавно купил клапана (б.у) но в хорошем состоянии, поставил, ВВТ-и работае, но спустя минут 10-15 езды повторяется таже фигня, отрубается одна бошка, обороты подпрыгивают до 1,6 и тягя пропадает, мотор четверит. Притом отрубиться может как на тапке в пол так и на холостых. Путем выкл вкл работа восстанавливается, но минут через 3-10 опять отрубается. Хто это за хрень?

Так ты на Аблипиху и заскакивай, теперь там встречи

депошный могу предложить

Ага в среду в 8

У меня привода тож на 6 болтов, порвал редуктор, взял другой (с 4 болтами) переставил "уши" и хвост (он по отверстиям не совпадал) все ОК. Друган с Лексуса 300 (8 дюймов) просил у меня пару 4,3, говорит что пары одинаковые на 7 и 8 (сам не сравнивал).

Сними фишки и едь дальше, таже проблема, уже месяц езжу некогда заниматься. На расход не повлияло, чуть более тупой мотор стал.

Привет, знаю этого человека, можешь брать, приедет.

По обманке. Электрика который мне ставил движку, он же рекомендовал аналогичную обманку, что-то все таки настраивает в ней, сказал что в спокойном режиме вождения (типа стоковом) расход должен упасть на 1,5-2 л. Говорит ставил их уже на 4 финика фх350 с вырезанием катов, расход на пару литров падал.

тогда и я мотор цельсиор ВВТи, обманки на вторые лямбды нет, МКПП 160я, редуктор 4,3 за лето 4 000 км и 1,5 пары резины, езда только город (трассе 100 км/ч 3000 об/мин) не комфортно расход 92 стабильно 17-18 л

У меня стоит штатный короб от 3S, только одна его стенка обрезана и из стекла слеплена новая с нужным диаметром под стоковую трубу впуска. В эту же трубу впаян МАФ от 3s , реакция на педаль отменная, фильтр от 3S

слышал что на 2-х январях можно собрать, есть у кого-то практика?

Народ кто-то катает на 2-х Январях? Какие плюсы, скоко головной боли по электрике и как ведет себя тачка?

что за продаван?

Привет соседи. Нужен Радиатор с винтами от 3S-ge с темп. датчиком. Продайте если у кого есть.

как тогда объяснить, что если старые назад ставишь то все ок, давка 1,1 тачка едет (просто они страшные уже так бы их оставил)

Превратил за 20 секунд дорожный бампер в боевой, перелетев боком через огромную яму с водой на обочине. Дрифт он такой ))) сцуко опасный

То ж раньше не сталкивался, пропердосов )) нету, зазор у стока помоему в районе 1,1 и есть, попробую вручную уменьшить

Как будто свечи заливает или воздуху не хватает, вобщем потеря тяги и буст дальше не поднимается, ставлю старые 6-ки с уменьшеным зазором (вручную) и все едет