МужЫг

@BORZ95 Да

Я ожидал другую цитату...

есть еще один способ. Сядь, пристегнись, выдохни по максимуму(сдуйся), резко рукой заблокируй ремень, вдыхай(надувайся). Получается, что ты растопырен между седлом и ремнём и держит оно тебя как по вертикали, так и жопу к подушке прижимает. Хрен куда уедешь с кресла..

ап

ап

ап

КАК???? Как ты два раза свапнулся, Володь??????

И он чертовски прав

Есть пару нюансов. Судя по заданным вопросам - ты не моторист, иначе их не было бы. Стуки - это серьёзно, и не являясь мотористом, в 99% случаев, починить у тебя не получится. По фото/видео не возможно понять характер стука и квалифицированный, а особенно адекватный механик даже не будет пытаться что-либо тебе подсказать, ибо это не возможно. Не жди тут адекватных советов, ибо дистанционно это не возможно в принципе. Людям похеру что писать, а разгребать - тебе. Исходя из того, что ты написал, уже понятно, что путь в сервис тебе обязателен(стуки, обороты, незнание работы простых систем и базовой диагностики). Так же, в этой теме ты допустил уже 2 нарушения правил! Пункты: 2.3 и 2.9. В связи с этим, тему закрываю и советую изучить правила форума, ибо осталось одно предупреждение до блокировки аккаунта.

Никаких результатов ты дистанционно не получишь. По видео диагностика не делается. Щас набегут, глупостей напишут, как это тут обычно и происходит, а ты за голову схватишься. А в итоге реального дела - ноль, ибо специалисты тут диванные, а реально толковые люди даже смотреть видео не будут потому что так не делается, а за работу свою они отвечают. Езжай к мотористу и делай осмотр с тестами. Это единственно верный вариант.

Пятно контакта ГП регулировать в любом случае, если перекидывать. Лучше найти редуктор без вмешательств и обменяться, ну или купить нужный, а свой продать..

ап

ап

@Sanek36 Тыкай сюда

Сопротивления датчиков суммируются в блоке МРХ