sa-xo
-
Постов
173 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные sa-xo
-
-
Где найти чертежи для обточки хундайсайлентов?
-
Очень нужная штука!!! Как написали ранее, идет как "аэродинамические элементы и охлаждение" , но моя эксплуатация проходит в тяжелых условиях. Ни одной царапины или вмятины. по качеству отлично, и цена более чем оправданна. С родным, вечно свисающим кожухом в никакое сравнение, с оригиналом, хз, никогда не видел, но думаю функционал тот же. На узет встает без резаний болгаркой))) Спасибо, Серега еще раз)))
-
Делюсь своим экспериментом, в моем случае, на проставке под шаровую хватило толщины 1,6 вместо 2...можно было бы и 1,5...кто то ранее спрашивал....
-
dasot, по допускам не знаю, но должны довольно плотно входить, свои на тисках затягивал. Обычно делают из стали, про аллюминь хз, но я делал по типу как самолет ставит, там получается верхняя родная втулка остается, на нижней резьбу по месту нарезаешь и часть резьбы в теле суппорта получается. По дискам, это бу, и как бы раз на раз не угадаешь, можно к токарю свозить, он скажет что к чему. Обычно живые. Чертеж в ветке выкладывал ранее, если что, есть и эксцентрики у меня. Диски R17 7,5J ET40 не налезли. У меня проставка 8 мм,этого достаточно, но желательно шпильки удлиненные ставить...
-
Суть в том, что нужен один пыльник поршня....
-
Повторю свою тему) Кто менял ремкомплект на суппорта?
-
Samolet, подари одну штучку мне?) У нас появилась тк Энергия)))
-
А я перекинул шкиф от компрессора маджи 171 на компрессор от неввти уз, и на родной ремень собрал...вот только фитинги отличаются, ищу фитинги...
-
Да, не трудно догадаться, что машина та же, но меня интересует только хобот, как мне показалось он разный на этих фото, что дает возможность надеяться на готовое решение...
-
Мне тоже думается, что данная машина атмо,не видно ни ремня на компрессор, ни его самого...но суть не в этом. Возможно этот впуск, самое грамотное решение в инсталляции в наш кузов. Проблема в этом пресловутом хоботе... Вот еще пример данного впуска:
-
В принципе там с этим хоботом и остается что нибудь придумать...все остальное встает вроде...
-
Вот пример с впуском от гиты.
-
А что имеется под словом "при правильной установке..."?))) С коллектором от Крузака 100-го (2UZ), все встало без намека задеть что либо. До карданчика оч. приличное расстояние...
-
Подскажите кто ставил в лекса левый коллектор выпускной от LS 400? Не заденет рулевой карданчик?
-
Ух какие соски) Черного нннада? Для контраста)
-
По отсечке, МужЫк все правильно сказал, дело в передаточных числах редуктора. Вот только я не столкнулся с данной проблемой, пара 4,3, макс скорость 198 по GPS...думается что это из за мозга лексуса, т.к. изначально не было ограничения 180...мотор цельсиор 171...
-
МыжЫг +1))) подключил тахометр по твоему методу, все работает))) счастья нет предела))) теперь бы уровень масла настроить...
-
Подскажите как на схемах обозначается датчик положения коленвала?
-
Попробуй нагреть...была такая проблема, кое как вытащил...
-
что то не совсем понял...Эксцентрики же стальные должны быть...а центрирующая втулка нужна, потому что сама проставка алюминиевая, а втулка стальная...
-
Соединил через тройник к шлангу сапуна...клапан работает
-
Супорт крепится родными болтами, под проставку шаровой нужны...длиннее родных на 2 см.
-
Не знаю чей чертеж, точил с него... Болты с рашаавтопрма, но резьба частая, думаю будет держать...
-
Брал болты в обычных автозапчастях...есть чертежи, вечером сюда выложу...насколько помню проставки и были 1 см...
Плавающие сайлентблоки
в Подвеска
Опубликовано
@ShturM@N раз спросил, значит полистал и не нашел.
@sant57 нужно хендайсайлент укоротить и с внешнего диаметра чуть сточить?