rain23

Генератор оказался полностью исправным. Где-то обрыв на выходе из генератора. Буду искать.

Варварским методом скрутил нижнюю гайку. Шпильку так выбить и не удалось. Пришлось откручивать диффузор и кренить сам дифф и лопость кулера. У кого нибудь вообще получилось выбить шпильку? Немного повредил резьбу, думаю о замене.

Поменял 120 а предохранитель. Короб разбирается без особых проблем, ничего сверлить и ломать не нужно. Всего лишь отжимаются 4 защелки. Генератор еще не снял, нет накидного ключа на 14, что-бы отболтить генератор. Нижняя гайка заржавела, боюсь грани сорвать. Такой вопрос. Как снять ремень с генератора?

Предохраны в ногах целы, в том то и дело. А где находится регулятор заряда?

Прошу прощения, а что не так с разделом?

Всем доброго времени суток! Случилось следущее: немного ездил по городу, пару раз глушил, заводил машину. В очередной раз завел машину, начал выезжать с парковки, загорелся индикатор аккума на приборке, пока чесал репу, проехал метров 10, увидел что на аккуме почти 18 вольт, съехал в сторону, и заглушил машину. Подождал минут 5, стал проворачиваю ключ, табло не реагирует, но машина завелась. Я снова ее заглушил. В итоге: работает только свет ближний-дальний, осв в салоне, аварийка ну вроде все. Остальное мертво. Мелкие предохранители вроде все целы. Аккуму месяц. Внимание вопрос! Что с машиной? Заранее спасибо!