George

Педаль, к слову, от довольно большого числа машин подходит, есть свои тонкости, я описывал вот тут https://www.drive2.ru/b/2383734/

Можно с кем-нибудь поменяться из волговодов кто ставит первый узет ввт, туда поддон от 3узет чуть получше встает Как выше заметили, поддоны взаимозаменяемы но надо менять в сборе - алюминиевую и стальную часть плюс маслоприемник

B1ackBug судя по отсутствию у lucker бортовика, писать там особо не о чем

И с работающим, и с неработающим - газ в пол едет одинаково. Отличия крайне незначительны, в основном только внутреннее убеждение что "вот теперь всё работает правильно".

Не пойму зачем на сток мотор несток мозг - лучше он от этого точно не поедет А вот про вемс интересно, с удовольствием бы заехал поглядеть на это чудо в действии

Отходя от железок, надеюсь учли что должен быть донор без смарт-ключа, и желательно заказать полный набор иммобилайзерной требухи? Как-то комп, усилитель с антенной в сборе и чип? (для смарта вместо компа нужна будет защелка рулевой колонки и еще немножко редких на разборе деталек)

http://vdiag.x90x.net (TECU из первоисточника)

надо ж с каким интересным именем домен зарегили На деле всё проще Идём на LS400.RU Качаем сервисмануалы, скажем, на 1998 год, всё подряд без перерывов на кофе Те что относятся к системе впрыска и управления АКПП, содержат подробные распиновки А 15х маджеста (только 2WD) полностью аналогична UCF21 и LS400 по распиновке.