SEXTOY

Завтра еду, сейчас думал спросить у клубняков, может кто знает)

Дело тут особо не в цене. У нас в городе нет на разборах Альтез и IS, зато других япошек навалом. Заказывать из далека - ожидание.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, возможно ли подобрать радиатор кондиционера от другого Японца? (Mark / Windom и т.д.) для IS200? Если да, то от какого именно? Возможно те, что с двигателем 1G-FE ?

Сезон ещё не прошел, а новой резине уже пи*да..

Unique, или назад... блин, ты меня в тупик поставил. Но то, что оно смещено это точно. Об этом был разговор.

IM235, кстати забыл сказать, что когда делал последний раз сход-развал сказали о том, что левое колесо ушло в перед. Стало это видно после того как все болты и гайки затянули и поставили машину на колеса.

Eardunk, рулевые тяги и наконечники по любому под замену. Последний раз когда делал развал, на левом колесе использовали газовый ключ, что бы сорвать. На двух разных СТО делал. Как вариант: могут быть виноваты стойки/ отбойники/ опорные в сильных стуках?

Cherkasovkosty, вариантов тогда не много, либо нижний, либо косой. Верно?

Доброго времени суток. Сразу извиняюсь за большое количество строк, но постараюсь максимально описать проблему. На Лёхе езжу чуть больше года. Сразу после покупки было замечено, что по трассе машину тянет в сторону, а так же диагностика показала, что под замену идёт верхняя правая шаровая (был стук). После замены шаровой и сход-развала всё стало "ок". На зиму скидываю родные диски и обуваю 16-ые. При этом сход-развал не делал (!). За сезон сожрАло переднюю резину, изнутри (почти под ноль), на обоих колёсах, руль стал смотреть чуть левее, в тот момент когда машина едет прямо. Летом на эти же диски обуваю летнюю нокиан, делаю сход-развал и на кротчайший срок забываю об этих проблемах. За лето (по сегодняшний день) сход-развал делал уже три раза. Резину опять съело, руль смотрит влево (машину тянет совсем чуток). 3 раза делал диагностику ходовки, и опять та же шаровая. А почему жрёт резину и сбивается сход-развал ни кто не знает. И что при этом мне поменять - тоже разводят руками. Так же после зимы появились стуки, сильные стуки, по ощущениям, как будто удар в кузов. НО даже не на больших ямах, а на крупных трещинах в асфальте. При проезде по латкам или волнистой дороге нечего нет. *Задняя подвеска в норме, проблем с ней нет. Теперь встал вопрос, что пускать под замену? На что обратить внимание? Заменить к херам собачим всё? Или что-то конкретное. Понимаю, что не видя машину будет сложно, что-то посоветовать Если возникнут вопросы для уточнения, с радостью отвечу. Спасибо!

Мужики, такой вопрос. Если утопить педаль газа в пол, как сильно должна открыться дроссельная заслонка? (на заглушенном двигателе) (1g). Сегодня менял воздушный фильтр, посетило любопытство заглянуть в дроссель. Педаль газа в полу, а заслонка приоткрыта совсем чуть-чуть. Совсем недавно с другом чистили дроссель на Приоре, у него открывается она полностью (сравнение глупое конечно). Но всё же, так и должно быть?

IM235, Aisin просит за маховик в сборе 26.000. Достаточно символическая цена по сравнению с другими аналогами, и уж тем более оригиналом. С другой стороны цена космически мизерная, что вызывает подозрение. Но в тоже время я не редко видел, что сцепление и корзину берут от этой фирмы. Чот я в замешательстве...

IM235, я так понимаю если поставить одномассовый, то нужны танцы с бубном? Ведь толщина у них будет разная. А новый демпферный возможно найти? На экзисте по VIN только в сборе. koss umr, спасибо!

Всем привет. Дня два температура на улице +25, стал включать кондёр. Вчера выезжая со стоянки заметил что, при включённом кондёре постоянно работает вентилятор. Хотя двигатель даже не прогрелся до рабочей температуры. 1-1.5 мин. работает и отключается секунд на 40, и опять по новой. Эт нормальное явление? Прошлым летом я такого не замечал (может туплю, и всё таки было). 2-ой вопрос. Вот тут не уверен, что это - диск сцепления, выжимной, корзина. При трогании с места машину колбасит (потряхивает) вперёд-назад. Выжимаю сцепление, добавляю обороты и тогда нормально. Случается не часто, 1-2 раза в день. Спасибо за внимание

Поменял масло в системе ГУР. Насосом прогнали 1.5 литра через всё систему, пока не пошло чистое. Изменения есть, но к сожалению не большие. Во время движения - всё отлично. На месте - есть маленькие рывки (еле чувствуется), а так же жужжание самого насоса. Пока что послежу за этим, посмотрим что дальше будет.

При рулёжке ремень ГУРа приостанавливается. После того как подтянул проблема частична ушла. Но теперь слышен "хруст" при повороте влево или право, небольшое жужжание. Так же местами приходится прилагать чуть больше усилия чем раньше. * Бачок ГУРа полный, но масло вонючее. Конкретно пахнет горелым ((