Огромный сенькс Андрею66!!!!
На выходных меняли своими силами.
Хотелось бы немного дополнить.
1. До снятия ремня пытались совместить все метки на старом ремне и на шестернях. Не получилось
На шестернях почти всё сошлось но метки на ремне были совсем в других местах.
(наверное они бы сошлись, но неизвестно на каком кругу ремня)
Так что на это можно забить
2. Mikky писал: "5. Откручиваем болт приводного шкива коленвала. Для этого придется потрудиться."
Мягко сказано!!!! На автомате двигло никак не заклинишь
Заклинив шестерни распредвалов, болт открутить не получилось. Ремень пружинит, да и провернуть боялись.
Спустя час мучений пришли вот к такому решению:
В шкиве 4 отверстия, 2 из которых с резьбой.
В одно из них мы и прикрутили ключ, который уперли в блок.
3. Шкив сам сниматься очень не хотел. Молотком и отвертками не подлезть.
Тут пригодился ступичный съемник, купленный давным давно, но так и не задействованый ни в одном ремонте.
4. На шестерне коленвала метка сошлась не с жирной полосой на ремне, а с пунктирной. Сначала подумали, что провернули всё-таки, но поставив по метке на ремне, не смоглли провернуть двигатель. Поэтому вернули всё как было.
Вобчем, если отбросить все "блин, а вдруг не так сделаем?!?!?", и обдумывания каждого шага по полчаса, то работы не так и много
