lordnecro

На лехе низы и так хороши, брать надо теззу с 200 и на нее компрессор вот это пуля будет.

думаю что вся кузовщина должна быть одного цвета.

Компрессор как раз на низах дует, а вот труба как раз с 2000 вдувать начинает, у компрессора давление меньше будет чем у турбы, плюс компессор от вала двигателя работает, забирает энергию его, а вот турба от выхлопа.

если давление больше 05 то уже поршня менять, степень сжатия понижать, колено не знаю выдержит стоковое или тоже менять, клапана на замену. Аообще если компрессор то дует он только на низах и дует не много как раз 05 наверное макс или около этого.

Тебе и без него 98 лить положено, если без интеркулера то больше 05 дуть не рекомендуют

Ресурс при маленьком давлении 04-06 не упадет, если дуть больше (а там написано до 330 лс) это уже давление где то от 1,3 то уже переделки далеко не 3-4 тыщи, менять поршня, понимажть СЖ править мозги ну и еще кучу всего. По ссылке много чего не хватает, нужно переделывать впуск и выпуск и еще кучу всего.

Скорость "темнения" масла тоже не показатель, если движок грязный то должно потемнеть моментом.

2,5 у тоеты очень хороший движок, поэтому у альтеззы шансов мало

AS никогда не объедет марка 2,5. ну может быть только если на мехе

А че у тебя AS200 или RS200, если AS200 то забудь, а RS200 тоже слабовата по моменту, масса примерно одинаковая, да и движок раскрутить надо что б поехала, объедешь только если у тебя меха

Воздушный посмотри, мож засран до усера

to lordnecro: Ему уже и цех и торговый зал по тюнингу Altezza - Lexus открывать надо

Сделано все грамотно и цивильно, 5 баллов, открывай цех по производству таких детаюшек

может отключение abs

Интересно было бы фотки машины увидеть с этими крыльями