Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов '3sge'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Технический Раздел
    • Выбор/приобретение/сравнение
    • Ремонт и эксплуатация
    • Тюнинг
    • Бортовой журнал
    • Lexus IS250\350\220D\IS-F (XE20\XE30 кузова)
  • Товары\Услуги
    • Магазин
    • Сервисы, магазины, продавцы
  • Общение
    • Курилка
    • Фото\Видео
    • Отдых, путешествия, развлечения
    • Юридический раздел
    • Юмор
    • Дрифт
  • Клубный раздел
    • Altezza-club
    • Фото-конкурс Altezza/IS
    • Поздравлялки
    • Клубная атрибутика
    • Тусовки, встречи, события
  • Работа форума
    • Отзывы и предложения

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


ICQ


Сайт


Skype


VK


Instagram


Facebook


Город


Интересы


Автомобиль

Найдено: 3 результата

  1. Всем привет ребят! Нигде не нашел конкретной информации, одни рассуждения. Ситуация следующая: Сделал свап на мазду 929 космо 3s-ge 3gen вместе с коробкой от Altezza RS 200, мозги от нее же. Проблема в том, что машина вяло едет с низов, но с 5000 оборотов становиться демоническая. Свечи, катушки, маф и т.д. все чистое и рабочее. Знаю, что в мозг нужно подать сигнал с датчика скорости на коробке. В стоке сигнал идет с коробки в приборку, а затем в мозг. У меня приборка старая, своя родная, привод спидометра механический (в стоке электронный). Есть специальный прибор, который читает с электронного датчика скорости и преобразует в нужный сигнал для мозга. Я пошел по другому пути и поставил механический датчик скорости от Калдины. Теперь мой мех.спидометр работает. Так вот в чем вся суть вопроса: От приборки нужно взять сигнал (говорят это три контакта с тыльной стороны, я их видел) и завести их в мозг. Другу на карине так делали тоже. Кто может подсказать какой или какие сигналы в какие пины в мозг подать? Конкретно, плюс сюда, минус сюда и т.д. Если этого не сделать, клапана vvti не будут корректно работать.
  2. Всем привет! Полистал ветку форума, но не нашел ничего подобного. Проблема в том что уже второй раз(вторая трубка, уже менял) под выпускным коллектором лопается трубка охлаждения двс, которая из нержавейки идет от помпы вдоль мотора к задней части мотора. Что странно лопнула точно в том же самом месте, что и в первый раз - прям под выпускным коллектором в районе 3-го цилиндра. Лопается в том месте, где приварено крепление под болтик к мотору. К сожалению фото нет чтоб наглядно показать. Кто-нибудь сталкивался? Это из болячек или я такой особенный? Машину и спеки указал при регистрации. Хочу сразу сказать что хоть у меня и свап, но мотор в сборе полностью сток с маленьким пробегом до 100ткм(около 70) и в саму конструкцию мотора никаких изменений не вносилось. Так же уточню, маркировка G1. Первый раз лопнула спустя почти пол года владения, второй раз спустя месяца 4-5. Езжу по разному, частенько бывает притапливаю.
  3. Привет всем! Ребят, такая беда. Ездил я значит по городу, долго ездил, приехал на остановку, заглушил машину. Через 5-10 минут завожу её, она заводится и глохнет. Попробовал ещё раз, она завилась и на минимальных оборотах проработала секунд 30-40 и заглохла. Пробовал опять завести, пытается хватать но не заводится, а потом и хватать перестала. Подумал может фильтр топливный забился, поменял сегодня, пока менял проверил насос, работает. Все собрал поставил, а она как не хватала так и не хватает. Подскажите, что может быть?