Ищу хорошего диагноста 3S Москва

[Darel68]

Клубни, выручайте!

Никак не могу победить свой заболевший 3S (AT). Нужен диагност, который точно сможет выявить проблему (не в стиле сервисов: попробуем заменить свечи, потом почистить дроссель, потом форсунки и т.д.). Эти основные танцы с бубном уже выполнены самостоятельно. Нужна реальная диагностика.

[Kraus]

Ты опиши проблему свою. Легче будет найти диагноста, который именно тебе нужен.

[777ZOOOM777]

Уже год ищу такого же в Екатеринбурге

[Darel68]

Плавают обороты на ХХ с нагрузкой и без. Разгон хуже, чем пешком, прострелы в выхлопную при разгоне, былая мощь появляется только с 2.5к оборотов.

Проблема плавающая, иногда может 5-10 минут ехать в нормальном ритме, без троений.

 

На данный момент сделано:

- заменена мертвая лямбда, ошибок по ним на диагностике нет.

- компрессия 11.3 - 11.8, фатального ничего нет.

 

По зажиганию:

- заменены свечи;

- проверены катушки, все норм.

 

По воздуху:

- Фильтр относительно свежий, пробег 2к км;

- ДМРВ почищен специальной химией (Ликви Моли для ДМРВ);

- Дроссель помыт карбклинером, регулировочные винты нетронуты;

- Подсосов воздуха мимо ДМРВ не обнаружено.

 

По топливу:

- фильтры топливные менялись года 2 назад, может в них дело?

- форсы почищены.

 

Ошибок на диагностике вообще никаких нет (только датчик солнца для кондея, но это вообще не в тему).

 

Думается, что дело в уставших лямбдах, но покупать наобум всё подряд не хочется.

Если бы проблема была в компрессии, давлении топлива, пропусках зажигания, то теоретически на верхах это было бы еще хуже (давление требуется большее, зажигание и форсы чаще в 2 раза срабатывают и тд). Такое чувство, что косяк в каком-то датчике, поэтому грешу на лямбды, способные круто миксовать смесь. Ну и вроде как бывает, что самодиагностика не видит в них проблемы, а проблема есть (запаздывающая обратная связь).

[HLinS]

Отключи фишки лямбд, и попробуй проехаться, если будут изменения - тогда они мозг парят, если нет тогда они не причём.

[ek-param]

Darel68, в первую очередь смотри VVT-i, муфты и клапана, не всегда чек загорается если с ними проблемы. Второе если купил машину и собираешься ездить несколько лет, то не скупись и купи новые лямбды и дмрв, эти датчики со временем начинают привирать, чистка помогает но не полностью. Ищи подсос или утечку между лямбдами и дмрв, проверь все вакуумные трубки и соединения. У меня сейчас вибрация на хх, снял тюневый коллектор trd а там слипоны секут, и лямбды видимо это чуяли и мозг делал разную коррекцию по банкам -8 и -14, отсюда немного кривая смесь на холостых. Сейчас вот думаю как загерметизировать это соединение. Компрессия 11.3 маловата, у меня 12.9-13, хотя может китайский прибор гонит.

[Darel68]

Чет не могу найти bb-код для упоминания мемберов =(

HLinS, фишки отключил обе, ничего не изменилось...на лямбды забьём (пока)))

ek-param, я уже езжу несколько лет. И если 3S перестанет меня стебать, я собираюсь ездить и дальше))) VVTi - единственное, что еще не проверял. По форуму у всех вроде обороты на ХХ наоборот супер-завышенные из-за неисправности клапанов, поэтому не проверял.

Компрессия может чуть ниже нормы (пробег 220к), но не фатальный типа 2-6 бар, то есть нет умерших клапанов/поршней - это главное.

Покупать всё подряд новое это вариант, но это неправильный подход к ремонту. Если ничего другого не останется -- придется всё подряд покупать.

А вообще хочется найти диагноста

p.s. По книжке компрессия номинальная на 3S - 12.2 атм, минимальная 11.0. Твои 12.9-13.0 это точно китайский прибор.

Изменено 25 декабря, 2016 пользователем Darel68

[Треzвый]

Попробуй на время поменяться с кем-нибудь заведомо исправным "ДМРВ".

Если он сдох, при смерти или глючит - чистка до одного места.

[ek-param]

у меня друг когда купил альку, сразу взял новый дмрв, новые клапана VVT-i и новую лямбду (мкпп), заменил все фильтра, и ща уже ездит 5 лет, и ему 3s мозг не делает, хотя машина 1999 года. Потратить 15-20 тысяч для беспроблемной эксплуатации думаю стоит того.

[Darel68]

Клапана-муфты менялись в 2013г.

ДМРВ и лямбды на новые не менялись.

Найти заведомо рабочий маф попробую. В москве вроде чатик клубный есть какой-то в вотсапе, попробую туда постучаться.

Вы мне скажите, я прав в том, что это точно не давление бензина / пропуски свечей / форсунок и прочая шляпа, т.к. на средних и верхах это было бы еще заметнее?

То есть мозги делает или какой-то датчик, влияющий на смесь (ДМРВ или лямбды)...или система VVTi, которая косячит с фазами.

[ek-param]

поищи сканер, глянь коррекции, дальше от них начнем плясать.

 

[Darel68]

Вот для этого я и создал тему "ищу диагноста"

Видимо не всё так просто, каждый сам себе диагност.

[ZAE]

может и датчик положения коленвала или распредвалов мозг парить. заводится то нормально?

[Darel68]

Заводится как обычно, на холодную не дергается практически.

[SSerg]

Клапаны и муфты VVTi менялись на новые? Если на контракт - то могут умирать уже.

А замена была по симптомам или профилактика?

Можно попробовать отключить фишки с клапанов VVTi, посмотреть будет ли разница.

[Darel68]

Платил как за новые, по крайней мере 

На тот момент не был настолько искушён, не могу сказать наверняка))) замена была профилактическая сразу после покупки авто.

Попробую фишки поскидывать вечером, отпишу тогда.

[777ZOOOM777]

а угол опережения зажигания на холостых оборотах когда мотор прогрет,сколько у тебя?

один в один проблема! подтраивает и вибрация мелкая бесячая на холостых на прогретом моторе. На верхах мотор валит а на низах и коробка тупит автомат и мотор тянет неочень! поменял уже просто ВСЕ!

Изменено 26 декабря, 2016 пользователем 777ZOOOM777

[Darel68]

УОЗ затрудняюсь сказать, диагностики нет своей. Купил miniVCI китайский на удачу -- не повезло  в онлайн данных падает связь сразу же.

Кстати, может есть способы излечить это? miniVCI адаптер + Toyota Techstream.

[Darel68]

11 час назад, SSerg сказал:

Можно попробовать отключить фишки с клапанов VVTi, посмотреть будет ли разница.

Попробовал отключить обе (и по очереди) -- ничего не изменилось, только джеки-чан загорелся.

Заметил, что дроссель при провалах хлопает, как безумный. Ну или когда на ХХ даёшь чуть газа, он приоткрывается (обороты вверх), а потом хлопает 3-5 раз и задыхается (обороты вниз до 300-500). Это его естественная реакция на троение или о чем-то говорит?

[777ZOOOM777]

это нормально-при троении! у меня тоже хлопает!когда мотор норм работал его не слышно было!

miniVCI адаптер + Toyota Techstream. -тут на форуме есть тема как связать его с прогой поищи! там в настройках надо строку самостоятельно прописывать на альтезу в программе!

 

Изменено 27 декабря, 2016 пользователем 777ZOOOM777
добавление текста

[Altezzo4ka]

дросель всегда щелкает

чтобы заработал елм поставь программу hobdrive она хавает япошек и все показывает

[Darel68]

Altezzo4ka, у меня проводной mVCI, а не ELM, хотя ELM тоже заказал с али за 200р ))) попробую зашаманить оба.

Если онлайн режим будет работать, будет проще)

[Altezzo4ka]

Hobdrive есть и на пк по усб

[Shultz123]

Регулируй клапана!!!

[Darel68]

Altezzo4ka, хобдрайв попробую

Shultz123, после НГ отдам на осмотр машину Гене в Люберцы, будем ждать диагноз)

 

Всем спасибо за активность, вы молодцы!