Рекомендуемые сообщения

даже самый мягкий 2вей с самым лучшим маслом с тонной модификаторов трения на горячую щёлкает и дёргает в повороте. либо если резина хрень - просто слышишь, ка волочется внутреннее колесо
вот если ты едешь и ничего не происходит - тогда 2вей конченный)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А карбон блока, тоже брякает? У меня почти бесшумный 2вей трд, но только не в поворотах, на парковке вывернув руль до упора, ощущаешь весь дискомфорт, но всё равно от 2вей не откажут. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

разобрал посмотрел диски в блоке норм. заново собрал. теперь уверен что там все норм.

Изменено пользователем Z pro

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

все поставил, масла залили, надо тестить. как раз тренька намечается

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

протестил дрифтом все норм. есть некоторые мелочи:

- на спидометре время от времени пропадает температура охлаждающей жидкости (стрелка падает). хз че делать т.к. в электрике я далекий

- шум от 2way, кажется что всё хрустит, но понимаю, что так он работает.

 

после установки trd стабилизатора (перед) приятная рулежка, крены уменьшились, ощутимо.

нижние рычаги придали вывороту другой уровень (мне нравится). сошки c-one но как будто не c-one

хочу установить доп датчики на температуру масло и температуру еще чего нить, а так же тахометр (denso) около правого глаза.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

фотки не грузятся почему то

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

2-Way такой...неприятный:) жесткий, шумный... Маслице 75-90 или 75-140?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жёсткость даёт не верность а преднатяг, изучайте матчасть.

 

Zpro, какая именно блока?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, STaras сказал:

2-Way такой...неприятный:) жесткий, шумный... Маслице 75-90 или 75-140?

75-90

 

11 часов назад, Apostrov сказал:

Жёсткость даёт не верность а преднатяг, изучайте матчасть.

Zpro, какая именно блока?

этого я не выяснил, хоть и разбирал блоку

 

21 час назад, dev123 сказал:

фотки не грузятся почему то

с инстаграма долго заливаются, но скоро обещали зальют

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тестирование дрифтом показало не эффективность установленных сошек (колеса тормозят на вывороте, по ходу аккерман). Буду искать замену. Так же подумываю об установке двига на другие подушки (опоры). Требуется сдвинуть чуть назад (сейчас от 161 аристы опоры подушки).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проблема бичедрифтера который сделал адский выворот - диск все таки задевает рычаг. Решено поставить проставки 20 мм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Из-за финансового кризиса принято решение о накоплении запчастей по ходовке, чтобы потом сразу все менять

Список (чтоб самому не забыть):

 

Перед

- шаровые верх низ (залиты и ждут замены)

- нижние кривые (нужны, т.к. были установлены ajs, но продержались не долго, треснул в месте резьбы и сайлентблока)

- нижние прямые (нужны)

- линки (нужны)

- руль наконечники (нужны)

- руль тяги (нужны)

Так как уже выбрано решение по вывороту, нижние прямые будут заменяться вместе с сошками и тягами, наконечниками+линки

 

Зад

Это место является самым не изученным мною, прошу совета у более опытных 

- плаваящие (ждут замены, требуется обточка т.к. куплены от хюндай)

- линки (нужны)

Подскажите что там обычно еще нужно поменять, чтоб зад был крепок и управляем?

 

Так же прошу совета по производителям запчастей (всякие дешевые варианты типа CTR. 555 и прочей чепухи не рассматриваю), нужна надежность. У кого какой опыт использования в дрифте расходных запчастей по ходовке?

 

По двигу:

Двигатель установлен на опоры и подушки от 161 аристы. Расстояние от радиатора до мотора требуется увеличить, принято решение о пастоновке на опоры подушки от jzx110. Но эти вещи ближе к моменту установки турбины и выхлопа.

 

Инстаграмм https://www.instagram.com/z_pro_tezza/

Изменено пользователем Z pro

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

опоры JZX110 аналогичны JZS161

подушки JZX110 слишком высокие, оптимально 161

 

на CTR зря гонишь, норм комплектующие. если богат - покупай оригинал. если почти богат - Qsten. 

а так тяги 555 и всё остальное CTR ходит долго и верно. CTR какбы является оригиналом для всех корейских машин. много у них проблем с ходовкой? порою поменьше, чем у тойоты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да вроде кроме плавающего в заду ничего особо интересного у нас и нет, кроме неудачного устойства регулировки схождения, но это вопросы скорее к подрамнику.

 

детали можно неоригинал, нормально ходят. кроме передних нижних шаровых конечно. эти лучше оригинал, от греха. 

ты гляжу их вообще решил отремонтировать? :)

 

по подушкам у тебя и так уже самый лучший вариант по расстоянию до радиатора, больше сделать нельзя. только сам радиатор и вентиляторы утоньшать. хотя зачем непонятно, там и с 1г сток вентилями места вполне достаточно для всего

 

110 и 161 подушки не отличаются по выносу, толко по высоте. опоры вообще одинаковые у 110 и 161

 

на инст подписался :)

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 12.07.2018 в 09:30, dev123 сказал:

ты гляжу их вообще решил отремонтировать? :)

на инст подписался :)

Шаровые оригинал контрактные залиты полиуретаном. В прошлом так делал, проверено временем, всем советую!

Фото с инсты как нибудь залью в бортовик, че т не разобрался как сюда повставлять.

 

Если опоры одинаковые у 110 и 161й, то на лицо отличие блока 2jzge от 2jzgte. По виду есть ещё место до шита, но решение какое-то индивидуальное надо с опорами мутить.

А у гиты какие опоры? Есть у кого нить фото?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Z pro сказал:

Шаровые оригинал контрактные залиты полиуретаном.

восстановленные шаровые круто, а CTR говно.

панятна

 

всё одно, одинаковые опоры. надо кастом мутить, чтобы мотор задвинуть к щиту до конца.

а вообще на блоке есть не одно место для установки опоры. там много отверстий с резьбой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

там одни и те же опоры - 110, 161, гита 2жз рвд

на них двигатель и так сидит максимально близко к щиту. конечно есть небольшой зазор 1см, как без него, он нужен чтобы обслуживать двигатель, ту же сцепу поменять и т.п.

а вот подухи лучше сразу поставить казаму. стоковые очень ватные для пенсионеров

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти