ТО ГРМ на 1UZ-FE

[Треzвый]

* на примере ДВС от UCF21

 

Как я понимаю, то являюсь одним из не многих, кто на Узете после свапа накручивает относительно большие пробеги, используя авто в качестве повседневной рабочей лошадки.
Мой пробег уже ушел за 100.000 км после свапа, о чем я возможно напишу какую-нибудь сопливую ваниль.

А пока, вернувшись из длительной столичной командировки, первым делом отогнал машину на ТО ГРМ как обычно в наш клубный сервис.

 

Хотел уточнить, что из-за дефицита средств, данное ТО прошло далеко не в том объеме, в котором я планировал. Пришлось делать только самое необходимое на мой взгляд. При этом все, что я поменял, уточню в своём бортовике, а здесь укажу только непосредственно о "ремнях и роликах — ГРМ и навесного оборудования".

 

На многих ресурсах все давно уже расписано, а также предложена масса вариантов, заменителей, аналогов и т.п.
Почему я покупал только оригинал, даже зная, что в упаковке будет лежать Koyo, Aisin, Mitsuboshi и т.д? Не знаю. Может просто предпочитаю не экономить на себе. Убеждать в обратном меня не надо — себе ставьте все что хотите. Я не говорю вам как делать, я лишь показываю, как сделал я сам себе. )

 

1. Ремень ГРМ «Toyota» 13568-59095 = 3400 рублей.
2. Натяжитель ремня ГРМ «Toyota» 13540-50030 = 2000 рублей.
3. Ролик натяжителя ГРМ «Toyota» 13505-50030 = 2050 рублей.
4. Ролик направляющий ГРМ «Toyota» 13503-50011 = 2000 рублей.
5. Сальник коленвала «Toyota» 90311-95012 = 900 рублей.
6. Сальники распредвалов «Toyota» = поменяны ранее.
7. Ремень приводной «Mitsuboshi» 6PK2260 = 875 рублей (этот от UCF21, уточняйте длину под свой конфиг; это единственная позиция, которую я не стал брать оригинал в упаковке «Toyota», т.к. при ампутации гидронасоса не знал необходимую фактически требуемую длину после замены).
8. Натяжитель ремня приводного «Toyota» 16620-0W101 = 2900 рублей (мой уже постоянно "хрюкал" на ХХ).
9. Ролик обводной ремня приводного «Toyota» 16604-50030 = 2200 рублей.
10. Ролик направляющий ремня приводного «Toyota» 16630-50011 = 1500 рублей (б/у, куплен заранее для ампутации гидронасоса, сам подшипник вала не менялся).
11. Насос ОЖ «Toyota» 16100-59275 = 5500 рублей (по факту куплен заранее по цене дешевле, чем сейчас стоит Aisin).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Dominus Nox]

Меняю ГРМ с помпой, и возник вопрос. На родной помпе есть проточки под герметик, на руках новая помпа GMB, на которой проточек нет, но есть прокладка бумажная. Так вот, кто как ставит, что посоветуете?

[Треzвый]

Под герметик точно? Или может это под оригинальную металлическую прокладку с резиновым уплотнителем?

[Dominus Nox]

@Треzвый под герметик, сравниваю с твоими фотками,  уплотнитель не особо со всеми протоками совпадал бы, плюс  по оллдатовскому мануалу тоже герметик мажут, вот и затормозил...

На герметик наверное всё-таки посажу, бумажная прокладка не вселяет уверенности почему-то

Тааак, почитал инструкцию на коробке с помпой, тут рекомендуют  эту прокладку с обеих сторон промазать герметиком, уже лучше))

Изменено 11 июля, 2017 пользователем Dominus Nox

[Shokai]

гмб помпа с родной бумажной прокладкой идеально встает и даже не потеет

[lucker]

Я про своё мнение о гмб уже писал... Может мне такая попалась, может партия такая, может все такие - хз... Ремень от неё прыгать начал, потому что сам шкив эксцентричный немного.. Так что в мотор - только оригинал, либо айсин, что по сути тот же оригинал..)

[Dominus Nox]

Ремень не скачет, с помопой тоже проблем не обнаружилось никаких