Kraus Опубликовано 16 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2016 А у тебя после свапа началось? или ездил нормально, а в один момент началось? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shokai Опубликовано 16 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2016 однажды я контракт- мотор вообще завести не смог потом как выяснилось- форсы засохли и работала только одна из восьми, и то кое-как Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
eardunk Опубликовано 16 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2016 Может кто сталкивался с проблемой ухода антифриза? Стоит сток радик и сток расширительный. Уровень в радике всегда на максимуме. А с расширительным фантастика какая-то. Долил антифриз на холодную, на середину уровня, день поездил - на горячую максимум. Оставляю машину на ночь, а утром расширительный пустой. Завожу, прогреваю, катаюсь - максимум опять. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shokai Опубликовано 16 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2016 сорри, мб херню скажу (С) а разве а. жидкость при изменении температуры не расширяется\сужается ? б. при изменении давления внутри контура в следствии пункта 1. жидкость не выгоняется через крышку на радиаторе в бачок\всасывается обратно ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mutomba Опубликовано 16 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2016 (изменено) Машина после свапа ездила первое время нормально. А потом началась такая фигня. Около двух недель нормально ездил. 2шокай здесь наоборот перелив по левой башке. Если бы форсы залипли я предполагаю бедная смесь должна была бы быть. Пока вангую катушки. Сегодня будем ковырять... Изменено 16 января, 2016 пользователем Mutomba Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
eardunk Опубликовано 16 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2016 Диапазон изменений получается очень большой, сегодня долью до максимума на холодную и проверю, но боюсь, что после ночи опять будет пустой. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mutomba Опубликовано 16 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2016 А печка норм работает? Т.к. воздух расширяется круче антифриза смею предположить что система возможно завоздушена вот и диапазон большой. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kraus Опубликовано 16 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2016 А форсы если залипнут в открытом состоянии, перелива не будет? А выкрути не работающие катушки, вставь в них свечки, положи на массу и покрути, увидишь- есть искра или нет... И какая... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lucker Опубликовано 16 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2016 Будет, ещё какой.. К моего друга на джее так было, а там они парно работают, соответственно 2 залипли. Но это был косяк в электрике, провод управляющий на кусов лег.. Так вот.. Мы из кулька слили литра 3 бенза, и в масле был бенз)) она завелась только после того, как мы быстрый старт пшикнули. И работала она без насоса минут 15..)) Я форсы на ощупь определяю, работают или нет) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zerko Опубликовано 16 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2016 Мужики подскажите, без усилителя антенны я иммо смогу подключить? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shokai Опубликовано 16 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2016 если форса залипает то может в котел налить вплоть до гидроудара и гнутого шатуна, инфа 146 Мужики подскажите, без усилителя антенны я иммо смогу подключить? найн Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
eardunk Опубликовано 16 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2016 Печка дует прекрасно, патрубок верхний плотный, попробую сегодня выгнать воздух. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kostiy Опубликовано 16 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2016 у меня тоже периодически троит,заглушишь,заведешь,нормально. по правой стороне любую катушку отсоединяешь,ни какой реакции,грешу на клапан VVT-I Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zerko Опубликовано 17 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 января, 2016 (изменено) 89730-30070 это же и есть усилитель антены? Изменено 17 января, 2016 пользователем zerko Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wintik Опубликовано 17 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 января, 2016 Народ подскажите что может быть. Узет троит. Коррекции топливные на первом банке -20 кратковременные, и -15-17 долговременные. Ошибок по мозгам нет. При сдергивании фишек с катушек на левой башке ничего не меняется. Только когда с третьего цилиндра сдергиваешь чуть сильнее начинает троить. Катушки??? Форсунки?? Свечи еще не выкручивали. У меня были такие же коррекции и как будто троит. Это вследствии того, что ДМРВ считывает больше воздуха, поэтому форсы льют больше, а по факту перелив и коррекции по лямбдам уходят в минус. Путём долгих экспериментов купил новый ДМРВ, коррекции по феншую. И проверь фильтр воздушный на всякий случай. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
galaxy_hero Опубликовано 17 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 января, 2016 у меня коррекции были до -20 - ничего не троило. Следовательно, троит не из-за этого Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
demitsury Опубликовано 17 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 января, 2016 коды ошибок p1346 p1349 чего-то в vvti наверно начну с промывки клапанов vvti, а там посмотрим П.с. иногда работа двиг приходит в норму, т.е. уходит троение и валит хорошо полечилось https://www.drive2.ru/l/8707255/ резинка задубела в левом клапане VVTi Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kostiy Опубликовано 17 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 января, 2016 значит я на правильном пути,надо заказывать клапана Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kraus Опубликовано 17 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 января, 2016 Зачем тратиться, неужели трудно перебрать??? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kostiy Опубликовано 17 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 января, 2016 не трудно,но нет гарантии,что они нормально потом будут работать,и что дело именно в этих кольцах,а не в износе штока Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kraus Опубликовано 17 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 января, 2016 У тебя и на новый клапан гарантия только до установки. А у этого штока ресурс, я тебя уверяю, переживет все гарантии...меняй резинки на маслостойкие и они переходят твой мотор... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kostiy Опубликовано 18 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 января, 2016 попробую,размеры колец знаешь? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Kraus Опубликовано 18 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 января, 2016 размеры не мерил. у меня просто резинок гора от коробок.По образцу взял и всё. Есть в нете фотоотчеты. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mutomba Опубликовано 19 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 января, 2016 В продолжении: помнняли катушки, проверили свечи. Перелив по банку 1 пропал. Но теперь когда заводишь сразу начинается перелив везде, потом секунд через 5-10 выравнивается работа. На холостых и малом дросселе (до половины если педаль жать) двиг работает ровно и коррекции в норме. Если прогазовать более 4 тыс.об. то коррекции начинают ползти в минус вплоть до -20 везде и начинает подтраивать. Потом потихоньку работа выравнивается и коррекции к нулю возвращаются. Что за хня? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wintik Опубликовано 19 января, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 января, 2016 В продолжении: помнняли катушки, проверили свечи. Перелив по банку 1 пропал. Но теперь когда заводишь сразу начинается перелив везде, потом секунд через 5-10 выравнивается работа. На холостых и малом дросселе (до половины если педаль жать) двиг работает ровно и коррекции в норме. Если прогазовать более 4 тыс.об. то коррекции начинают ползти в минус вплоть до -20 везде и начинает подтраивать. Потом потихоньку работа выравнивается и коррекции к нулю возвращаются. Что за хня? Если на высоких оборотах коррекции в -20, то Мозги беднят смесь, т.е идёт перелив из-за нехватки воздуха, с воздушным фильтром точно всё впорядке???? При запуске могут быть коррекции в плюс, пока лямбды не прогреются. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.