Yago

V8-brothers [Горячая линия]

Рекомендуемые сообщения

Внешняя идентичность МАФов никак не подтверждает одинаковость впусков. Может оказаться, что диаметр другой, и прога прописанная в ЭКУ на обработку сигналов с датчика реагирует уже по другому алгоритму, понимая, что скорость другая из-за различий в диаметре.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тоже обсуждали... С коробом от 2жз и мафом 171 узету хорошо.. Тока не всем он под капот залезет..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В альтезу должен залезть, в той стороне только бачок гура, который можно подвинуть.

Беспокоит только как срастить короб жз и сток-впуск узета, понадобятся ли повороты силикона или еще что-то

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще раз повторяю: смотря как мотор стоит. Если не впритык к стенке, то хрен!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну если спереди башбар и не сток радиатор, то можно впихнуть)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

подскажите если я ошибаюсь

на узс151 ввти автомат такой же как и на цельсе\171 , пятиступый , или 4ст ?

смутно помню что вроде четырехступенчатый

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сразу видно кто не пробовал пихать этот короб.....

Стас, ты о чём? Спереди проблем нет.. А вот с радиаторами как раз тоже есть..

Изменено пользователем МужЫг

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Shokai, от года зависит:

97-99 - 5 ступеней ввти      UZS151-CTAZK

95-97 - 4 ступени   не ввти UZS151-CTPZK

 

судя по каталогам

 

Да короб можно впихнуть, но выглядеть это будет совсем плохо. Может есть у кого померить в москве?)

Изменено пользователем hlebyshki

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня ввти, тот самый с мозгом 3а300 бесценным

просто почему-то не дает покоя где-то услышанная информация что на эти ввти моторы в том числе 4ст коробки шли 

 

 


Кстати на UZS155 с1997.07 мозг тоже без иммо,правда кому под автомат ,возможно он не подойдет,так как он там 4х ступенчатый

все, пазл сложился, сорян

Изменено пользователем Shokai

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сразу видно кто не пробовал пихать этот короб.....

Стас, ты о чём? Спереди проблем нет.. А вот с радиаторами как раз тоже есть..

Всё, доперло почему не влезет..) Признаюсь - не пробовал пихать) даже в руках не держал..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот пример с впуском от гиты.
f9d4ab43d4d0.jpg

Изменено пользователем sa-xo

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

окуенного качества кастом или готовое решение? хобод от дросселя до короба интересный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в этом месте над левой клапанной крышкой мало высоты, хобот должен приличное такое овальное сечение иметь а не круглое, пробовал так один раз впуск завести

туда даже силикон не проминается настолько чтоб уместиться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В принципе там с этим хоботом и остается что нибудь придумать...все остальное встает вроде...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это 3uz, машина с компрессором, собрана TTE в одном экземпляре, бюджет лучше не знать :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне тоже думается, что данная машина атмо,не видно ни ремня на компрессор, ни его самого...но суть не в этом. Возможно этот впуск, самое грамотное решение в инсталляции в наш кузов. Проблема в этом пресловутом хоботе... Вот еще пример данного впуска:

 4e7d01a0fb86.jpg

Изменено пользователем sa-xo

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

хорошо видно фирменную овальную карбоновую колбасу тте , через которую все это и дышит )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это тот же автомобиль.. под капотом от ТТЕ только хобот карбоновый и распорка.

В данном конфиге мотор 3UZ-FE и он атмосферный..

Изменено пользователем МужЫг

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Слегка прошелся поиском по теме насчет выхлопа, кое-что полезное для себя нашел, но всеже спрошу. 

На 1UZ VVTi имеется конфиг: 63мм, Х-пайп, 2 банки Tenabe Hyper Medallion. Хочется сделать выхлоп потише и по возможности избавиться от резонанса и связанного с этим гула. 

Кто-нибудь может посоветовать, как лучше сделать?

 

2cb6fb2s-480.jpg

 

 6cb6fb2s-960.jpg

 

 

PS Наверняка кто-то узнал - да, это бывшая машина Тимура)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, не трудно догадаться, что машина та же, но меня интересует только хобот, как мне показалось он разный на этих фото, что дает возможность надеяться на готовое решение...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.