audiomaniac Опубликовано 31 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2017 Откинь постоянный плюс с приборки это самое надежное, каждый раз при выключении зажигания приборка будет обнуляться а стрелка бака выставляться по реальному положению поплавков в баке. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
trololoshka Опубликовано 31 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2017 постоянный плюс откидывать плохо, концевики работать не будут. Через релюшку и сигналку или релюшку регтайм секунд на 30 рвать вот этот провод и стрелка всегда свежачок будет и тупить не будет зависая на ходу. Минус этого решения - сбрасывается суточный пробег, если он кому-то важен. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergey280388 Опубликовано 2 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2017 В 31.03.2017 в 14:06, audiomaniac сказал: Откинь постоянный плюс с приборки это самое надежное, каждый раз при выключении зажигания приборка будет обнуляться а стрелка бака выставляться по реальному положению поплавков в баке. Как откинуть постоянный плюс с приборки. , где он находится ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
trololoshka Опубликовано 3 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2017 (изменено) @sergey280388 Откинь пин по картинке выше, получишь желаемое. Только не будут работать концевики дверей, пока не включишь зажигание. Изменено 3 апреля, 2017 пользователем trololoshka Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
КаЛьЯнЫч Опубликовано 3 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2017 Подскажите пожалуйста,подойдет ли масло 5W40 API SN;CF,для УЗ,посмотрел по рекомендациям API нужно SJ ??? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Amaru Опубликовано 3 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2017 подойдёт Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
КаЛьЯнЫч Опубликовано 3 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2017 (изменено) Спасибо.Большое. Есть еще такой вопросик,от не частой замены и не качественного масла ,на стенках гбц темный коричневый налет,думал залить промывку от Ликви молли,но вот потом подумал,не станет ли наоборот хуже ?!?! Изменено 3 апреля, 2017 пользователем КаЛьЯнЫч Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sant57 Опубликовано 3 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2017 фигня промывки... лей хорошее масло и часто меняй. а вообще налёт на скорость не влияет Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
aZZaRRo Опубликовано 5 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2017 Народ, такой вопрос.. Собрал обманку на катушки по схеме, которая была на примерно 300х страницах, подцепил МАП, подцепил ДПКВ (паралельно с узетовским мозгом), на родной мозг приходит температура мотора (вторым родным 1Г датчиком), но стрелка бенза не работает - на текущий момент пока не скину клему не шевелится... До подключения МАПа, обманки катушек и реанимации спидометра (через замыкание пина хвостовика на АБСке на переднее правое колесо) стрелка работала... По схеме обманки все перепроверил несколько раз - все верно собрал, единственное GND зацепил на корпус стокового мозга. В чем моет быть дело? ктонить сталкивался? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team МужЫг Опубликовано 5 апреля, 2017 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2017 (изменено) На корпусе мозга массы нет.. Минусы все подал на мозг? Плюсы? Иммо есть? Приборка родная? Тахо от какого мозга работает? Изменено 5 апреля, 2017 пользователем МужЫг Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
aZZaRRo Опубликовано 5 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2017 По корпусу понял... Тогда вопрос с какого пина лучше землю взять для обманки) Минусы всех датчиков остальных сидят по распиновке из книги, иммо только узетовский. МАП цеплял сегодня на 2, 9 и 18 ноги второй фишки родного мозга (идут в одной линейке). Приборка родная, сама машина Altezza GXE10, тахо на приборку идет от мозга 1Г, сигнал идет параллельно с мозгом 1UZ с ДПКВ мотора. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team МужЫг Опубликовано 5 апреля, 2017 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2017 С Е1. Я про минусы мозгов, их много. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
aZZaRRo Опубликовано 5 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2017 Спасибо, перецеплю завтра обманку на этот пин. По минусам также завтра проверю уже на машине. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexander_CC Опубликовано 5 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2017 В стоке у тойот на корпусе мозга масса всегда есть, вне зависимости от его расположения в салоне или под капотом... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
denis_malugin Опубликовано 5 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2017 Првет пацаны. Отпишитесь в личку, у кого пропадала тяга мотора без видимых причин. Может на следующий день отпусьить, а может и нет. Все что можно уже проверил, причина не ясна. У меня стоит два мога, от 2jz-ge - 1uz ( uzs173). Стоят ли у вас делители сигнала коленвала на два мозга от Garage-Inc и B2S2-Catalist ( эмулятор второй пары. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shokai Опубликовано 5 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2017 сигнал можно просто распараллелить, а вместо б2с эмулятора воткнуть сборку резисторно-конденсаторную навесухой или моей платой готовой меньше этих левых проводов- проще диагностировать особенно Вовин делитель не+ не- мне вообще не нравится Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
denis_malugin Опубликовано 6 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2017 В 04.12.2012 в 04:42, garage-inc сказал: Привет всем ,познав на практике сложности свапа V8 решил собрать новую "волшебную" коробочку. При установке двух мозгов для работы кондея нужен датчик вращения коленвала ,на моторах 1G для работы спидометра и абс нужен датчик вращения кардана ,решений было много сводится всё к одному установке дополнительных датчиков ,протягивание проводов ,изготовление реперов ,сварка токарка итд . Предлогаю "волшебную коробочку " делитель сигналов датчика коленвала и кардана на два блока управления + двух скоростной режим работы вентиляторов охолождения . Делитель подключается к датчикам узета и выдаёт сигнал на второй блок управления . Двух скоростной режим вентиляторов потребовался на машине где стояла вязкастная муфта вентилятора,на алюминевых радиаторах с механическим датчиком включения (очень неточно включаются вентиляторы ),при наборе температуры 88 градусов включается два вентилятора последовательно 1я скорость 50%-50% ,при 90 градусов 2я скорость 100%-100% ,выключается 2 скорость при 88 градусов ,1я скорость при 86 градусах,показания температуры берутся с штатного датчика ,температуры включения можно менять +-20 градусов , Решил посоветоватся ,если есть интерес на волшебные коробочки могу заказать на заводе небольшую партию. Датчик положения коленвала, как помнится, нельзя подключить на два блока сразу, так как на каждый ЭБУ пойдет сигнал в два раза слабее. Это что-то типо подключения датчика температуры к двум мозгам одновременно и мозги, после такого подключения, температуру видят в два раза меньше. Чем можно заменить вот этот делитель? Перестал работать вентилятор так как тут описано выше, а по началу крутился именно так. И есть подозрение, что тупняки у машины именно из-за этого делителя, так как провода с датчика коленвала сперва на него идут, а потом расходятся на два ЭБУ, до делитель перестал исправно работать, так как функция включения вентилятора охлаждения уже не работает, ну и скорее всего не адекватно работает деление сигнала от коленвала, а если данные о положении коленвала не верные, отсюда и углы зажигания могут уходить. Отпишитесь те, у кого есть тупняки и стоит такой-же ДЕЛИТЕЛЬ ОТ Garage-Inc. И что там за плата готовая вместо B2S2 Catalysta? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Advokator Опубликовано 6 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2017 Просто подключал на два мозга сигнал и все работало. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HLinS Опубликовано 6 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2017 Что за бред?! датчики резистивные нельзя, а индукционные - чего бы нет, там же главное чтоб фронт был. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shokai Опубликовано 6 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2017 вы чертовски правы, коллега Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Amaru Опубликовано 6 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2017 горе от ума Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
denis_malugin Опубликовано 6 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2017 Для чего тогда Garage-Inc эти делители делал? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-=CH=- Опубликовано 6 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2017 (изменено) А у кого есть опыт использования этого решения?https://vk.com/market-75022230?w=product-75022230_883663 https://www.drive2.ru/o/b/468751219930693935/ Изменено 6 апреля, 2017 пользователем -=CH=- Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikki Опубликовано 6 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2017 СН у меня стоит такая штука) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-=CH=- Опубликовано 6 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2017 И как? мозг один? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.