Yago

V8-brothers [Горячая линия]

Рекомендуемые сообщения

Едешь в магазин и покупаешь термостат.

Выкидываешь свой дырявый термостат и ставишь на его место новый, собираешь всё, доливаешь антифриз и радуешься жизни.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне кажется у меня тоже долговато прогревается....в равных условиях 1g быстрее нагревался

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у жены 1г греется за 15 минут у меня больше в раза два поэтому так и спросил

просто поехал в отпуск и по трассе выдуло мотор)))

заказал детали домой приеду поменяю отпишусь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Можно ли тут написать микро объявление? Что дескать продам мозги 89661-50521 Ucf21 без иммо , если нельзя удалите пост пожалуйста 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Собратья привет.Есть пару вопросов не требующие отлагательств☺️.И так

Имеем ошибки на uzs171

1-р0135-нагреватель датчика кислорода 1(банк1)-я так понимаю лямбда накрылась?

2-р0141-нагреватель 2(банк1)

3-р0161-нагреватель 2(банк2)

2 и 3 ошибка влияет на расход?

4-р0325-неисправность цепи датчика детонации 1(это какой именно?)-В чём может быть проблема?в самом датчике или проводке.Если в проводке то куда она идёт?в мозг?какой пин,?как проверить?

5-Не работает acis-Откуда на него идёт питание?из мозга?какой пин?

Всем за ранее спасибо)))

Изменено пользователем Maxdiablo
добавил

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

лябмды задние на расход не влияют. acis я бы начал проверять с работы самого клапана - больное место это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите пожалуйста размер обводного ремня если снять компрессор кондиционера.Мотор uzs171.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Гуглил.Нет размеров.

Изменено пользователем Maxdiablo

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Куда смекалка делась. Веревкой обвяжите контур, +- натяжитель, посмотреть мануал по правильному положению натяжителя, принять решение о размере.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Парни, всем привет. Такой вопрос: как быть со впуском? Родной не лезет ибо капот у авто V-образный, те сужение к решетке радиатора и довольно заметное. Маф новый- оригинал из 100% надежного места в штатной «трубе». В «Кривом» варианте впуска с нулевиком удавалось получить ДК ~ -5% на хх, но считаю, что езда с нулевиком не очень полезна. Сейчас родная труба впуска вмонтирована в родной корпус Jeep- коррекции ушли к -16 -18 на хх. Как быть? Что делать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, TM95 сказал:

Парни, всем привет. Такой вопрос: как быть со впуском? Родной не лезет ибо капот у авто V-образный, те сужение к решетке радиатора и довольно заметное. Маф новый- оригинал из 100% надежного места в штатной «трубе». В «Кривом» варианте впуска с нулевиком удавалось получить ДК ~ -5% на хх, но считаю, что езда с нулевиком не очень полезна. Сейчас родная труба впуска вмонтирована в родной корпус Jeep- коррекции ушли к -16 -18 на хх. Как быть? Что делать?

у меня стоит штатный от 3с

iQAAAgLhPOA-960.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И показания Маф в норме? Но и этот большой. У меня капот/подкапотное с сужением к переду. С сильным.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
23 минуты назад, TM95 сказал:

И показания Маф в норме? Но и этот большой. У меня капот/подкапотное с сужением к переду. С сильным.

да все отлично)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 часов назад, Alikins сказал:

поставить выпрямить потока как минимум.

Повторюсь с вопросом )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вопрос, почему может гудеть гур в -18? Вроде как все идеал, ваши идеи?https://youtu.be/jt0SUFh748I

Изменено пользователем Altezzo4ka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 часа назад, Altezzo4ka сказал:

гур в -18?

а что в нём залито? и как давно менялось?

либо жидкость застыла, либо насосу хана)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, sant57 сказал:

а что в нём залито? и как давно менялось?

либо жидкость застыла, либо насосу хана)

залито нгн атф универсал, что и в акпп.

по лету в тепле тоже был гул, но стоял силиконовый патрубок от бачка до гура, и она кароч впитал в себя масло и начал травить, после замены ушли гулы(то есть машина постоит сутки и как будто воздуха туда накачали)

А щяс получается не где ничо не течет шланг новый, масло чистое, а проблема снова вернулось, каждое утро воет на весь двор)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Значит не весь воздух вышел, прокачай ещё раз 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята, всех С Новым Годом!

 

У кого получалось сделать " работающие" мех.обманки 2 лямбд? Если возможно подскажите расстояние от первых, диаметр жиклера. 

 

Видел выхлоп, там где то через 300 мм от первых датчиков трубки г-образные ф20 и длинной около 100 -150мм под вторые датчики.

 

Коробочка от  Georga, на этом мозге (gs 400) не работает.

 

Изменено пользователем Mitya505

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

так это... сейчас технологии шагнули вперёд). есть обманки с мини катализатором.

стоит, правда, нормально:

 

https://www.fortluft.com/catalog/obmanka-ljambda-zonda/obmanka-ljambda-zonda-000180

 

может есть дешевле, это первая, что нашёл

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@sant57, спасибо не знал про такие. Нашел дешевле от  mg race. Насколько понял туда вставляют кусочки с битых катов.

А опыт использования такого устройства есть? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@TM95, используй эмулятор маф если есть весь заводской впуск от юзета. Собираешь все как по заводу. Откатываешь карту для эмулятора, убираешь заводской впуск с мафом, остается только мап. Соединяешь с родным джиповским фильтром, врезаешь воздушные штуцера для гур и системы вентиляции картера\канала хх.

Или обмотать нулевик камазовским чехлом в 2-4 слоя, чтобы превратить его в простой фильтр.

@Mitya505, зачем нужны такие меры. Есть же нормальные b2c эмуляторы, если нет желания своими руками спаять пару деталек. В этой теме даже схему выкладывали, очень простая. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.