audiomaniac

Клубный тюнинг АКПП А650 A340 А760/960 для двигателей UZ, 3S, JZ, GR, UR

Рекомендуемые сообщения

@gLASS

1162136605_.JPG.cacbd8a376200852d37a12d5e8ffa9d9.JPG

Да простят меня за флуд, не удержался))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ты щас просто разрушил надежды всех владельцев 1г )

Если серьезно я ездил недавно на 1г ат альтеззе, коробка настроена очень убого, мало того что мотор еле едет так ещё и коробка меняет передачи дольше чем мой дедушка. Её хозяин думал что коробка мертвая но она действительно так настроена с завода. Даже в гилроаккумуляторы масло подается через жиклеры а не свободно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На выходных залез в свою А761Е (ломка не давла мне покоя) мне показалось мало того что я с ней сделал в первый раз.

sCIyZX4FjIw.jpg

7nApD0sS4tg.jpg

 

Мне не нравилось то, что наблюдался провал при переключении с 1 на 2, с 4 на 5 передачи, остальные передачи просто незаметно и без эмоций включались, плаааавно, это при том что гидроблок уже был немного доработан. Провалы тяги появились из-за того что я нарушил баланс - убрал шарики на пути наполнения гидроаккумуляторов и недостаточно рассверлил жиклеры наполнения пакетов, поэтому пакет не сцеплялся вообще пока не наполнится гидроаккумулятор.

 

На этот раз рассверлил еще сильнее отверстия отвечающие за включение передач и еще больше ускорил работу регуляторов давления.

Теперь провалов не наблюдается, стали ощущаться легкие толчки при смене передач, даже не на полном газу переключения быстрые (см. видео).

 

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что нового было сделано за прошедшие дни?

 

Начал работу с субаровским автоматом 4EAT, их успешно уже дорабатывают некоторые люди в России, теперь и я начну. Кое что хочу по своему сделать.

 

RDhl58ZtSBQ.jpg

 

LPMv1lOPoX8.jpg

 

Субаровский гидроблок имеет в своем составе гидроаккумуляторы, удобно сразу пихать "столбики" при необходимости.

 

А еще сегодня поработал над гидроблоком от полноприводного автомата А340Н (2JZGE JZS157):

l06We2mnCD4.jpg

 

PgEp5J2J06A.jpg

 

В процессе работы с гидроблоками кое что переосмысливаю. К примеру теперь я полностью убираю шарики из каналов гидроаккумуляторов (раньше этого не делал) таким образом они утягивают на себя волну давления и удар значительно снижается, это дает возможность еще увеличить главный жиклер пакета, соответственно и скорость переключения с сохранением комфорта.

Подождем результаты тестов.

 

На подходе еще полноприводная коробка от гиты 2jzge...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хм, если все так хорошо и только одни плюсы, почему же с завода так не делали? Массовость?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Минусы ведь тоже есть, слегка повышенный нагрев масла и ощутимые толчки.

Думаю перед заводом стояли другие задачи. Например сделать коробку плавной и незаметной. Быстрая смена передач нужна на гоночной машине но никак не на городском седане. Большинство потребителей считает именно так.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну нагрев масла не проблема точно - выносной кулек на охлажение и проблема решена

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну при доработке городской коробки в летнее время есть необходимость ставить кулек? Или по сравнению со стоком разница в перегреве не значительна?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кулек с термостатом от ауди маст хэв даже на стоковой коробке, я часто вижу следы перегрева на сток коробках при вскрытии.

Это ещё зависит от местности, к примеру в Сочи надо обязательно кулер ставить, потому что горы и жара, а в Новосибирске можно и не ставить, там равнина и прохладно. Мысль понятна думаю.

 

Наш местный видеоблогер снял хорошее видео об охлаждении АКПП: 

 

Изменено пользователем audiomaniac

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ещё один отзыв по доработке узетного автомата: https://www.drive2.ru/l/520099787337368332/

 

В разработке более злая версия гидроблока на узет, основная заморочка со 2 передачей, и проведение тестов на подопытной машине, но думаю что-нибудь да получится ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 05.11.2018 в 21:58, audiomaniac сказал:

Ребят, есть в наличии контрактная коробка от альтеззы 3сже с доработками в комплекте. 

Цена 14000р

N_kecQbsgxw.jpg

 

Коробка в наличии, здесь чуть посильнее гидроблок запилен чем обычно. Так как на 3с при прочих равных доработки слабее ощущаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Из новостей, провёл тесты очередной модификации гидроблока А650, удалось сделать включение 2 передачи жёстким и отчётливым! Теперь могу делать 2 различные настройки, "город" для повседнева, и "спорт" для турбовиков или форсированных узетов с ещё более жёсткими переключениями. К слову скорость реакции коробки спорт и город отличаться не будет, различие коснётся только смены перелач.

NHAqAjHULek.jpg

 

Доступны для заказа пара гидроблоков и ещё пара будет во второй половине января.

jOkW5kzJKHc.jpg

Изменено пользователем audiomaniac

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Гидроблоки идут потихоньку, очередной уехал в Нижний Новгород на волгу с узетом, по обновленной технологии.

FULjAmWSW1w.jpg 

 

Прикупил по случаю гидроблок от aristo с 2jzgte. Такие гидроблоки могу тоже по разному доработать смотря что нужно, вообще имел опыт подготовки такой коробки под заряженный чайник, вроде жалоб не было, хозяин звонил хвастался 9 секундами :ph34r: Точно такой же гидроблок стоял в моей коробке на 1uz turbo. Так что кто хочет взбодрить свой турбочугун, вдохнуть в него драйва, милости просим!

2RUsqcwmadM.jpg

Br-3W6j9XJo.jpg

 

Для доработки 340 гидроблоков необходимо рассверливать некоторые отверстия под шариками, для нарезки ровных фасок купил такую штуку:

849063.jpg

G4AAAgAWXOA-960.jpg

Изменено пользователем audiomaniac

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти