audiomaniac

Клубный тюнинг АКПП А650 A340 А760/960 для двигателей UZ, 3S, JZ, GR, UR

Рекомендуемые сообщения

ку  всем 

заказал себе  гидроблок на дэрэшку  типа подарок сам себе  сделал 

дело было еще в январе , но руки дошли поставить тока вот вот на днях 

заменил гидроблок и го тестить 

приход есть , приход ахуенный, как и говорил выше  игорь  присутствуют   толчки , не толчки даже а скорее всего это  обусловлено  парой в редукторе , машина сама под жопу дает  мол хули ты жми мля давай 

передачи стали переключатся быстрее гараздо ,  теперь при поереключении селектора с паркинга  нада тормоз сильнее держать , тк тачка хочет крутить калеса ужэ сразу 

воооообщем резюмируем 

алкаш гараж - рекомендует к покупке гидроблоки маньяка 😁

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Давненько ничего не выкладывал. Производство коробок поставлено на поток и идёт конвеерными темпами :smoka: 

 

Весьма прикольный автомат получился из А761 в паре с чипованными мозгами, работает реально как пулемёт:

 

Один из клиентов на lexus is350 так же выложил подробный отзыв с видеороликами, 2GR мощнее и букс у него интенсивнее даже:

https://www.drive2.ru/l/532329930051027917/

 

В процессе тюнинг А960 для двигателей 4GR, нашелся человек который не прочь 2-3 раза заменить гидроблок для получения внятного результата. У себя в Ангарске я просто не нашел среди друзей и знакомых ни лексуса ни желающих.

BJKslrAntjo.jpg

K9POUM1pmQU.jpg

0LYJ5S97gkA.jpg

IPGQCo2KnPs.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В последнем видосе что за приборка? Солянка?

И кстати, 3уз с родным дросселем? Педаль газа электронная на альтезе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Солянка. Дроссель электронный и педаль тоже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всех приветствую! Давно хотел написать отзыв, вот наконец-то пришел)))

Что хочу сказать насчет доработки гидроблока акпп а650е Toyota Majesta UZS171. Машинка реально стала себя по другому вести. Чувствуется как переключаются быстро передачи. Нет этих раздражающих  затупов, провалов при разгоне. Нажал газ и она сразу едет!!!! Расход меньше на 0.5-1 литр. Как же сейчас приятно ездить на авто. Прекрасная информативность. Кроун реально стал более бодрым, стреляет с места до 100 примерно на  0.5 до 1 сек быстрее если сравнивать со стоком. Замер делал до установки гидроблока и после, хоть на телефон, но все равно разница видна. Респект тебе дружище audiomaniac!!! Самый дешёвый тюнинг получается и самый нужный. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за отзыв!

Работаем дальше. Сейчас уже открыт заказ на 960 коробки, эффект такой же как и на 760, деликатно на малых дросселях и с пробуксоном на тапке в пол. Первая партия пирожков разошлась, 2 гидроблока сейчас уже есть в наличии. Цена на них 4000р, так как эффект качественнее на мой взгляд чем на предыдущих поколениях коробок но и возни больше с ними.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Твоё мнение - какие максимальные мощность и момент будет переваривать стоковая А761Е с сохранением ресурса?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зависит от массы авто, если машина легкая вроде альтеззы то смело можно рассчитывать на 650нм момента с доработкой гидроблока и радиатором само собой.

 

Если речь совсем про сток кпп, то они мрут под обычным 3уз без наддува.

 

Есть ещё одно НО. В ходе своей практики сталкивался с различными поломками А76х у людей, в основном это конечно сгорание фрикционов по понятным причинам. Но последний раз обнаружил обгонную муфту 1 передачи которая не лочилась, просто вращалась в обе стороны, казалось бы на стоковом моторе, но это произошло скорее всего потому что ее в корпус кпп молотком забивали, оставив на ней вмятины. Я это к тому говорю, что мы можем добавить фрикционов в пакеты, мы можем перенастроить гидравлику, но мы нихрена не сделаем с обгонными муфтами и рукож безответственными мастерами 

Изменено пользователем audiomaniac

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прислали на кастомизацию мне 2 АКПП А340.

kMXKsPeolPs.jpg

 

hCH3xV06pnQ.jpg

Задача собрать из двух одну, из грязной (от isuzu bighorn) взять жопницу и пересадить ее в чистую коробку от uzs173 4wd. А нужно это чтобы свапнуть в бигхорна узет и срастить с его родной раздаткой болт он. (тоже теперь хочу бигхорн на узете)

 

Разбираем грязную коробку (от бигхорна), всё зашибись, состояние агонь!

qbMqXRDv1Yc.jpg

fQTpRpG-t_Q.jpg

 

Разбираем ту коробку в которую необходимо установить выходной вал:

GqbM8gslU1Y.jpg

В поддоне шмурдяк, это не к добру...

 

Гидроблок весь в говнах

w2Ewq-4ppMM.jpg

 

Лезем дальше, колечко расплавилось:

xf89QZL6L2I.jpg

 

И вот оно чё:

AejFGIYQEso.jpg

 

Хана форварду, от слова совсем:

c7MR78jQ-_w.jpg

 

Почему так произошло?

Вот одна из возможных причин, задрано тефлоновое кольцо и образовалась щель через которую скорее всего была потеря давления, 

2RzTVJeh2HY.jpg

 

...но не факт что именно в этом причина, проще заменить барабан целиком.

fUzELqbXk40.jpg

 

Дальше вроде получше:

wW7BiOyY3VE.jpg

 

Для сравнения слева бигхорн (эта же конструкция используется во всех А340 кроме коробок для 2jzgte. А справа А340Н от UZS173, именно такая конструкция используется в полноприводных А340 и в заднеприводных для 2jzgte (aristo, supra). Передня планетарная шестерня отличается по количеству сателлитов

__f8e4vRNqM.jpg

 

Еще много чего отличается, вместе с выходным валом меняется фронтальная планетарка всборе вместе с барабаном форварда.

 

Маслонасосы тоже отличаются, но не по производительности, а по длине вала реактора (или как его там), слева узет, справа бигхорн. Разная длина обусловлена разными размерами бублика, первичные валы тоже отличаются по длине, но я их не сфотографировал.

CjKcHvpLqRg.jpg

 

В итоге скидал из двух коробок одну, с добавлением фрикционов в форвард, барабан то с пакетом большой, а вот звездочка которая цепляет фрикционы короткая и не позволила затолкать 7 пар в форвард, так как седьмой фрикцион она бы просто не зацепила. Увы только 6, но и 6 тоже неплохо. С такой коробкой я гонял на турбоузете и ничего не отвалилось.

 

waIvHaX2B-4.jpg

 

Продолжение следует...

Изменено пользователем audiomaniac

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, audiomaniac сказал:

тоже теперь хочу бигхорн на узете

Лучше Vehicross 🙂 как-то встречал такой на узете, только у него вроде еще меха R151 была

 

А по теме - чтоб свапнуть 1жз-гте в 4вд тачку, надо из двух а340 собирать одну или родная А340Н справится?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лучше собрать из двух одну, у заднеприводной аристы пакеты пожирнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Гидроблок у А340Н незатейливый, по уровню сложности, держится на 2 строчке после А340Е от JZS161. Крайний раз имел с ним неудачный опыт при установке на uzs173, шибко пиналась коробка, пришлось все вернуть взад до лучших времен.

В этот раз решил сделать поскромнее, так как было у меня на 1uz turbo, было в меру жестко.

Отмыл гидроблок от чачи и засверлил дырочки:

Zch3c-yD3vU.jpg

 

Шарики из каналов на гидроаккумуляторы убирать не стал, возможно в этой акпп стоят слишком мягкие пружины и убирание шариков дает удары.

QCnurLaAFl8.jpg

 

Ну и поднял давляк общий и отдельно приподнял давляк в бублике, охлаждение обещают сделать хорошее.

 

akLIZcXz2Xg.jpg

 

Здесь было много какашек

2KWSV4goMfg.jpg

MrTNL8tuxJg.jpg

 

_IrMoJjjxAQ.jpg

 

Конечный результат:

16AHRsFVZpc.jpg

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

привет!

почем протюнить гидроблок мотор 1уз с цельса 21ого акпп тоже от него!

или купить готовый гидроблок и выслать тебе свой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

игорек подарки получил ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я старался) все цело приехало то? не поломали ни чего?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Почти. Сломалась коронка поршня, каким-то образом, видимо швыряли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть вопрос. А650Е на UZ с 1 на 2 пинок. Чем ниже скорость, тем сильнее. А если хоть немного добавить газа переключение плавное. Что может быть? Заранее спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Потому что с 1 втыкается 3, а если газку поддать то 2 подтыкается между 1 и 3 сглаживая пинок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.