Авторизация  
laborant

Перестали втыкаться некоторые передачи

Рекомендуемые сообщения

А как тогда быть с авто запуском?

 

Ты что реально так считаешь, что трансмиссионное масло на много гуще моторного? :dash1:

 

Ну, собственно, индекс подсказывает температурный режим, который в свою очередь, очевидно, зависит от вязкости ;) так что да, я так считаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

AkoGarret - ты прав, трансмисионка не особо гуще моторного. 

Кто нибуть видел масло моторное 20w-60 - так оно вообще на солидол похоже.

 

а ты считаешь что не гуще? 0в30 и 75в90 одинаковой вязкости?

По нижниму критерию вообще то они одинаковы по расщетным показателям для своей принадлежности. Оба до -40гр :) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

:dash1:

75w это Не вязкость - это КЛАСС вязкости (для трансмиссионных масел), так же как 0W это НЕ вязкость -это КЛАСС вязкость (для моторных масел)


По вязкости, точнее по индексу вязкости, масла моторные и трансмиссионные одинаковы........... Классы вязкости так пишут умышлено чтоб не путали трансмиссионные и моторные масла


Разница лишь в присадках


Почитай TDS по трансмиссионным и моторным маслам и картина прояснится


А так ты с таким же успехом можешь считать что -30 по Цельсию это холодней чем -22 по Фаренгейту

Изменено пользователем Rocket

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

хм, почитал, согласен - не знал. Спасибо

 

ПРосто меняя масла в двигателе и кпп\редукторе, мне бросилось в глаза, что при комнатной температуре трансмиссионное казалось мне более вязким, что я себе индексом и объяснил

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В Тазы переднеприводные досих пор некоторые моторку в коробас льют, в принципе не чего страшного в этом нет кроме того что разные присадки, просто в процессе эксплуатации не которые присадки моторного масла быстро умирают, а некоторые даже и не используются......

Еще момент в коробку лучше лить трансмиссионное масло с допуском GL-4, а не GL-5, т.к. GL-5 чаще идет в редуктора и раздатки, вообщем для гипоидных  соединений, а присадка которая хороша для этих соединений любит синхронизаторы пожрать. На некоторых маслах написано GL-4, GL-5, многие считают это универсальным маслом и льют его везде и в коробку и в редуктор и в раздатку, тоже не чего криминального, но более правильное применение для таких масел это когда КПП совмещена с раздаткой т.е. общий картер............

Вообщем как-то так :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята подскажите в чем может быть проблема?!
1ая и задняя когда стою на месте, а особенно после простоя не включается!
передачи перебираю, 3ю, 2ую и потом только с раза третьего четвертого включается моя любимая первая передача)
бывает помогает сцепление чуть чуть подотпустить и первая проваливается
случается это примерно в процентах 10, то есть еще и не всегда, 9 раз отлично как надо втыкается, 1 раз не очень
При движение 1ая отлично включается
в сервисе говорят ездий пока не встанешь((
?моет кто с чем сталкивался?
рад любому совету)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята подскажите в чем может быть проблема?!

1ая и задняя когда стою на месте, а особенно после простоя не включается!

передачи перебираю, 3ю, 2ую и потом только с раза третьего четвертого включается моя любимая первая передача)

бывает помогает сцепление чуть чуть подотпустить и первая проваливается

случается это примерно в процентах 10, то есть еще и не всегда, 9 раз отлично как надо втыкается, 1 раз не очень

При движение 1ая отлично включается

в сервисе говорят ездий пока не встанешь((

?моет кто с чем сталкивался?

рад любому совету)

попробуй сцепу прокачать! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Такая же проблема как и у автора. Думаю перед тем как вскрывать коробку для начала заказать синхранизатор. Так вот какой именно номер для заказа... Ведь есть я думаю тут люди которые уже лечили такую проблему. Может быть кто напишит список запчастей для ремонта коробки


http://toyota.epcdata.ru/altezza/sxe10/153375/chassis/3307/

 

может кто подскажет номер синхронизатора который отвечает за переключение с первой на вторую скорость?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мужики такая же беда ток со всеми передачами. Выжимаю сцепу пытаюсь включить. не включается сцепление не отпускаю еще раз пробую включается. иногда с первого раза получается но надо применить силу и машина слегка вперед страгивается! Что может быть?  И выключаются иногода тоже тяжело

Изменено пользователем maksim13

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нету выжима, смотри сцепление. Задняя передача ещё наверное с хрустом включается. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не хруста нет. и еще если заглушить подождать 30 сек. потом запустить и все норм. как и ничего и не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Попробуй на педали сцепы шток отрегулировать. На какое-то время хватит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

пробывал. непомогло. + еще шумит (подлязгивает) маховик на х.х. скоро буду снимать кпп,менять маховик,диск,корзину,выжимной,подшипник в маховике,вилку и упор вилки, посмотрим что будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

в общем короче, психанул, снял МКПП поставил б.у. комплект сцепления (диск корзина маховик)- в идеальном состоянии + новый упор вилки,вилку,новые болты,выжимной,залил 5.1 Т.Ж. (тойота). и вот ОНО - счастье. все хорошо. снятый диск в норме (остаток 7,6 мм.),корзина практически без выработки,выжимной тоже,вилка и упор визуально в норме а вот маховик погиб (развалились пружины).

Изменено пользователем 20sky88

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем привет. Есть такая беда. После свапа заметил что на холодную плохо ВЫключается задняя и первая передачи и при езде плохо ВКлючаеться втотрая передача, туго и с хрустом, чем холоднее на уличце тем дольше остаються эти симптомы, когда проеду км 5 то становиться норм. Но если просто стоять на месте с выжитым сцеплением и просто переключать все скоростя они включаються все на ура, пинков и прочего не наблюдаеться,
но стоит только поехать то вот такие симптомы.
Так как сейчас весна и погода не понятная, то тепло то холодно было замечено следующее что когда на улице было примерно -2 прогрел движку и поехал то педаль сцепления откликаеться подругому, нажимаеться туже чем обычно и немного медленне возвращаеться обратно (это нормально???) и тут как раз наблюдаются все эти симптомы при езде, а когда на улице было теплее примерно +15, то все эти симптомы как будто испарились, и все четко переключаеться.
Изначально было установленно новое сцеплени AISIN (диск, выжимной, корзина), новый РЦС, установил ремкомплект ГЦС, нигде ничего не подтикает, масло в коробасе равенол GL4 75W90 (свежее), в сцепление залит TOTAL HBF4 (свежее), сцепление прокачивал раз 7, резултата 0.
Повторюсь еще раз когда на улице +15 все отлично скоростя все втыкаються и вытыкаються на ура!

Уже и коробку скидывал, подкладывал шайбы под опорный шток выжимной вилки( так как думал что у меня недовыжжим сцепления) и как не странно когда все собрал поехал проверять то все было отлично и переключение с первой на второю было просто отличное, НО в тот день как раз было примерно +15 !!! А через пару дней похолодало где то до +2 все стало как раньше...

Куда копать уже не знаю...

Должны ли педаль сцепления при -2 так себя вести? Кто какую жидкость льет в сцепление?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Друзья, прошу помощи\совета\мыслей по поводу проблемы с коробкой J160.

 

За лето был снят мотор (1UZ) совместно с коробкой. Пока переделывалась подкапотка и все прочее с коробкой никаких действий не производилось.

После установки мотора с коробкой на место, установки шифтера на место, залития масла, прокачки сцепы и т.д. перестали втыкаться 1ая, 3ья, 5ая и задняя передача.

Причем ручка КПП как бы пытается встать в нужную передачу, но ощущение, что ей что-то мешает.

 

Вопрос: 1. Что могло произойти с коробкой, с которой фактически ничего не делали, кроме как вытащили-вставили.

2. Что могло пойти не так при установке шифтера на место ( его вставляли и одной, и другой стороной)

3. Что нужно проверить и куда смотреть, чтоб найти неисправность.

 

Всем спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 минут назад, МужЫг сказал:

@Jzxturbo Я же тебе сказал что смотреть...

 

Да, я помню, но хуже от того, что я получу еще дополнительные сведения не будет. Вдруг кто-то сталкивался с тем же и он подскажет куда и что.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация