Турбовка 3S-GE

[Polonium]

у меня стоит 3,9. на трассе 6-я на 3000об. примерно 105-110км/ч. 2-я на 7000об. - 97км/ч. 3-я на 7000об - 143км/ч. на 2й боком идет запросто, на 3й не пробовал даже) это на 245/40/17

есть удобные калькуляторы КПП типа этого http://www.dvs-lab.ru/program/kpp.php (тока там нужно диаметр, а не радиус колеса вводить =) )

вбиваешь туда свои данные, знаешь же, с каких оборотов примерно колеса движок может проворачивать, и смотришь, какую пару лучше поставить

Изменено 29 июля, 2015 пользователем Polonium

[Stanger]

Продолжаю бороться с турбо 3с.

После замены свечей на 7 машина поехала значительно лучше, но на газ реагировала вяло, а после 5 тыс разгон вообще становился медленным и было такое ощущение, что машине не хватает топлива, при этом на датчике буста стрелка судорожно подергивалась на значении ~ 0,35.

Решил поменять топливный фильтр и заодно махнуть насос попроизводительней.

Вчера поставил, прихода особо не почувствовал, та-же вялая реакция на газ. Если плавно нажимать газ, вроде чувствуется как машина выходит на буст, если резко, начинается медленный вялый разгон, а при переключениях на высоких оборотах и резкой подаче газа, начинает срать.

При всем этом пока не могу разобраться с оборотами, заводится с полоборота, на холодную бывает жестко дымит из выхлопной. На светофорах когда подъезжаешь накатом на нейтрали, может вообще заглохнуть.

Буду признателен, если кто то что то подскажет.

[sPaIDeR]

на счет глохнет, посмотри пайпы, может сечь где то, дуй компресором на сто в пайпы, все станет ясно, может и от туда все остальные проблемы

[Stanger]

На подсос воздуха проверял, брызгал спец жидкостью куда только можно, вроде все в норме(

[Hugo Toxxx]

Андрей, поднастроиться бы тебе. У спеца.

Я про е-бучий е-менедж

[Stanger]

Кабель уже идет, настройку должен выслать клубень, как сам настроится, конфиг у него почти один в один. В ожидании чуда

[Hugo Toxxx]

Остаётся ждать)

[sPaIDeR]

Проще мать - девственницу найти, чем этот кабель для него 

[Stanger]

Заказывал отсюда, пока еще идет

http://www.unlim-performance.ru/product/usb-kabiel-dlia-ebu-greddy-e-manage-blue

[Hugo Toxxx]

Вроде как есть легенды, что можно перепаять с некой Нокиа...

Мы пробовали, и чёт не вышло))

[Stanger]

Дальнейшие наблюдения))

Вчера немного пооджигал,давка как обычно не выше 0,3. Потом чувствую в салоне запах масла жесткий и дымок из под капота. Отстановился,открываю капот а там прям дымок такой идет от турбы. Присмотрелся,оказывается между горячей и холодной частью масло сопливит,попадает на горячку и от этого дым и запах(даже крышка движки сбоку в масленом налете).Уровень масла при этом тоже чуть ушел.

Может ли это быть причиной что тачка едет не так как должна? И можно ли с этим что то сделать или итог один,под замену улитку?

Вчера снимал впуск,он чистый масла в нем нет. Сама холодная часть там где крыльчатка тоже сухая,как и дроссель.

Вот фото ,видно плохо но суть понятна.

[dev123]

Рестриктор на маслоподачу поставь.

[Stanger]

Леха, а что это такое и что дает?

[koshkin534]

Это жиклёр на маслоподачу. Который уменьшает сечение канала на маслоподачу. Вкручивается как штуцер между шлангом маслоподачи в корпус турбины. Получается, она у тебя потеет, т.е сливаться через маслослив не успевает, поэтому нужно уменьшать сечение подачи масла. У каждой улитки по разному, на шариковой одно, у втулочной другое, нужно искать информацию.

[lirik]

Парни подскажите кто ставил водомаслянные турбы, откуда взять антифриз для турбы и куда ее сливать?

С патрубков печки которые в салон идут? или с охлаждения дросселя? но мне кажется там давки мало, и куда сливать тогда(

[1NF1N1TY]

Я брал с дросселя и если мне не изменяет память, мануал по установке говорит, что брать фриз нужно именно оттуда. Что значит куда сливать? У тебя на дроссель идет 2 трубки, одна подача, другая обратка) с какой стороны к турбе прикручивать без разницы. Фото только такое, сори.

 

[Oxxdorf]

У меня подача с дросселя взята, а слив в блок под выпускным коллектором!

[dev123]

Про рестриктор ответили. Турба втулка или шарик?

Про воду тоже ответили .

[Stanger]

Турба втулка td04h с грейдиевского кита.

Завтра буду выкручивать болт смотреть какое там отверстие, нагуглил что вроде для таких турб норм отверстие в болте на маслоподачу 1,2 мм?

И еще такой вопрос,куда лучше поставить сенсор ЕГТ,читал что мнения разделяются.

Кто то пишет перед турбой,кто то после 4 цилиндра,как будет правильней?

Такой же вопрос про ШЛЗ, у меня есть вваренное отверстие с резьбой прям перед турбой,диаметром на первый взгляд как раз для сенсора ШЛЗ,норм будет в таком месте его поставить?

Изменено 10 августа, 2015 пользователем Stanger

[dev123]

По идее в ките должно быть все предусмотрено. Но может шланг другой уже или что-то еще...

Я на greddy td05 ставил рестриктор 1.5мм (мотор правда 1г, но думаю разницы нет). Без него именно так же потела на стыке и капало

Меньше не нужно, лучше 2.0.

Да, лучше выяснить есть рестриктор или нет, и тогда уже думать.

[Stanger]

То есть,если я правильно понял твои слова,без рестриктора,

турбу жестко заливает маслом,а если дырка есть,то напор уменьшается?)

Изменено 10 августа, 2015 пользователем Stanger

[koshkin534]

По идее в ките должно быть все предусмотрено. Но может шланг другой уже или что-то еще...

Я на greddy td05 ставил рестриктор 1.5мм (мотор правда 1г, но думаю разницы нет). Без него именно так же потела на стыке и капало

Меньше не нужно, лучше 2.0.

Да, лучше выяснить есть рестриктор или нет, и тогда уже думать.

 

Разница как раз то и есть, на 1G давление меньше. Даже в мануале написано

То есть,если я правильно понял твои слова,без рестриктора,

турбу жестко заливает маслом,а если дырка есть,то напор уменьшается?)

 

Не то что бы напор. А количество масла в еденицу времени

[kos43]

Вроде как есть легенды, что можно перепаять с некой Нокиа...

Мы пробовали, и чёт не вышло))

Я спаял, только не с нокиевского, а взял отдельно кабель с ЮСБ + адаптер... намучался правда, так как я совсем не электрик)))

[VVVOVAN]

Кто делал слив масла с турбину в поддон? подскажите кто как куда вваривал фитинг? можно его вварить в нижнею часть? или же он делается в верхнюю?

кто как делал?

сейчас стоит в разрез шланга картерных газов, хочу переделать так как турба потеет, масло не успевает сливаться. у меня турба стоит снизу коллектора, не как у гредди сверху, поэтому слив получается не вертикально вниз, а под наклоном большим к двигателю 

[Rassel]

Устал бороться с такой проблемой как выдувание прокладки в месте соединения турбины с коллектором. А все из за того что ослабевают гайки и выдувает прокладку какая бы она не была. Турба GT2860 китай аналог гаррета. Умные люди подсказали что нужны оригинальные шпильки (шпилька м8, шаг 1,25) и спец гайки крепления турбины. Знающие подскажите пожалуйста oem коды оригинальных шпилек и спец гаек крепления турбы Garret 2860, а еще бы oem код оригинальной прокладки.

Изменено 27 августа, 2015 пользователем Rassel