Serega 3s-ge

Турбовка 3S-GE

Рекомендуемые сообщения

 torronto_sasha  Да как бы не проблема купить суб мозг (обманку). Вот в принципе постом выше Е-Менедж

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Парни выручайте! Как выставить первые три крутилки? Первую на 4 деление? Вторая и третья воздух! Их на какие значения?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет всем! Кто на малых оборотах настроил(до буста), чтоб более менее ехала адекватно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

конфиг напиши: турбина, комп, лямбды, считалка  и т.д. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 Всё сток! Турба TD04L, синий е-манадж, сток маф.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

штатные лямбды отключил? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На холостых всё нормально. На оборотах выше 3000 тоже просто настраивается! А на 1000-2800 не получается! Плохо ускоряется -захлебывается!!! Ниче не могу сделать! (может не то делаю)

Штатные лямбды работают!

При медленном нажатии на газ -всё нормально! Именно при резком нажатии тупит!!!

с 1000 по 2800

 

с 2800 подхват и тачка прёт!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня Проблема в наличии штатных лямбд была . Я их отключал и долго и нудно выкатывал эту зону, до тех пор, пока все более или менее ровно не стало. Но у меня там много всего было, начиная от валов и форсунок, заканчивая не маленькой турбиной. Ты начни с мафа, попробуй поставь заведомо рабочий 

З.в. Полностью от заступа отделаться не удалось, но довести его до минимума получилось в конце концов 

З.ы. У тебя как раз проблема в зоне лямбда регулирования, так что отключай их и настраивай

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если отключу, мозг же ругаться будет? МАФ новый! Или забил на чек по лямбдам и выкатывал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чек гореть не будет, зато он не будет пытаться коррекциями уйти в параметры, с которых ты выйти пытаешься. Глупый вопрос, а как ты настраиваешь? Я надеюсь что через компьютер 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тоесть без лябд получилось намного легче?  Интересно как другие справлялись? Есть ещё решения, советы дельные?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну это и логичнее, ты с помощью пиггибэка (обманки, в данном случае емэнэлджа) пытаешься обмануть комп, он же, в свою очередь с помощью обратной связи (по лямбде) видит что его обманывают и корректировками начинает пытаться это все исправить - в итоге что ты настраиваешь, что не настраиваешь - коррекциями убирается и получается фигня )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Корректировал только топливом или углы тоже использовал в диапазоне 1000-3000об.

???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сначала смесь приведи в норму, там будет видно 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток уважаемые одноклубники !подскажите кто турбовал или ставил компрессор, как это работает? Много ли внимания требует? Я хочу компрессором заморочиться меня отговаривают, говорят это сезонно, не на долго,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Султан на сколько помню, в Нерюнгри нет 98 бензина, поэтому мой тебе совет - не мучай сток 3S, если хочется турбо триэса, поставь 3SGTE.

а если абстрагироваться - ставь комплект вместе с блоком управления и все будет работать

как пример нормального комплекта: https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/gt/supercharzher-blitz-altezza-sxe10-3sge-50037156.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, HLinS сказал:

@Султан на сколько помню, в Нерюнгри нет 98 бензина, поэтому мой тебе совет - не мучай сток 3S, если хочется турбо триэса, поставь 3SGTE.

а если абстрагироваться - ставь комплект вместе с блоком управления и все будет работать

как пример нормального комплекта: https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/gt/supercharzher-blitz-altezza-sxe10-3sge-50037156.html

я такой комплект и имею в виду, мне говорят это на сезон, потом двишку менять

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Султан основная проблема в том, что в большинстве своем народ думает, что все равно какой бензин лить, изначально наш 3SGE "заточен" под японский премиум (он же хайоку) - это что-то вроде 100го бензина, если бы у нас его продавали, плюс подобные киты, что чаргер, что турбо они "настроены" с учетом "того" бензина. с этим думаю все понятно. теперь про 1 сезон: байки "3эс не едет, турбо3эс неедет и жрет  ведрами, это все г*вно и максимум на сезон" - это все следствие того, что рабочие и крестьяне, верующие в светлое будущее, купившие "гонку" не хотят тратить деньги на нормальное топливо и льют 92 в лучшем случае :)  если будешь лить нормальный 98, следитенять фильтра и масла - то все будет нормально.

з.ы. развитие разрушительных процессов в атмосферном и надутом двигателе происходят с разной скоростью, скажем так, посему, если у тебя атмо ездит "уже который год" на бензине с низким октановым числом  и "ничего не происходит", то на наддутом двигателе, тем более надутом атмосфернике "все закончится" намного быстрее, имей это ввиду.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 минут назад, HLinS сказал:

@Султан основная проблема в том, что в большинстве своем народ думает, что все равно какой бензин лить, изначально наш 3SGE "заточен" под японский премиум (он же хайоку) - это что-то вроде 100го бензина, если бы у нас его продавали, плюс подобные киты, что чаргер, что турбо они "настроены" с учетом "того" бензина. с этим думаю все понятно. теперь про 1 сезон: байки "3эс не едет, турбо3эс неедет и жрет  ведрами, это все г*вно и максимум на сезон" - это все следствие того, что рабочие и крестьяне, верующие в светлое будущее, купившие "гонку" не хотят тратить деньги на нормальное топливо и льют 92 в лучшем случае :)  если будешь лить нормальный 98, следитенять фильтра и масла - то все будет нормально.

з.ы. развитие разрушительных процессов в атмосферном и надутом двигателе происходят с разной скоростью, скажем так, посему, если у тебя атмо ездит "уже который год" на бензине с низким октановым числом  и "ничего не происходит", то на наддутом двигателе, тем более надутом атмосфернике "все закончится" намного быстрее, имей это ввиду.

спасибо, отговорил))) пойду про свап узбека и жз читать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти