V.-Power Опубликовано 3 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 августа, 2006 Загрязненный MAF не выявляет код неисправности при диагностике. Как его проверить, я не знаю. понятно, что ошибки нет, т.е она не фиксируется.... я видел просто рез-т комп. диагностики альтеззы. там писались текущие параметры и номинальные. так вот по текущим маф показывал 3.9В, а в номинале - 5В (или что-то такое - не припомню). при этом ошибки мафа не было. ошибка как правило возникает при уже конкретном отличие номинала от текущего параметра..типа 5В и 0 или что-то типа того.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 4 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 августа, 2006 ты схему прислал не с бимсового мотора, у автора насколько я понимаю бимс. 1GFE тоже бимсовый Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
V.-Power Опубликовано 4 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 августа, 2006 1GFE тоже бимсовый ну мы друг друга поняли. триэсный в смысле)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NAz Опубликовано 4 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 августа, 2006 Почисти форсы, хуже, как говорит Raul, не будет! И свечки поменяй! Денег не желей! Хуже не будет! А как можно почистить форсы с наименьшими затратами времени и т.д.???? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Евгений Опубликовано 4 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 августа, 2006 Миш - на тебя только надежа! в тему: Купил авту и все поменял. В том числе и бензонасос - с ним отдельная тема - стояла секретка с блокировкой насоса. В сервисе этого не поняли и сказали, что насос умер. Заменили. Затем снял секретку. Заводилась с 2х оборотов. В какой-то момент, после очередной заправки - запуск на холодную строго с 5-6 оборота, когда уже отпустить стартер нужно. Обороты подскакивают до 1900-2100, бывает "поплавают" наверху и как обычно падают до 800-900. Заменены и свечи, и все фильтры. Может - их так хорошо "поменяли"? Что за дела? Пугает - почему заводилась с полпинка, а сейчас такое, хоть и стабильно одно и то же. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rabbit Опубликовано 4 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 августа, 2006 Задавал аналогичный вопрос на сервисе, ибо предыдущая машина схватывала с полоборота стартера. Ответ В МОЕМ случае оказался прост - топливный насос от десятки жигулей не так быстро как оригинальный закачивает бенз при старте. Хотя в остальном машина работает абсолютно нормально. То есть во всех вышеупомянутых случаях стоит проверить систему подачи топлива на какие-либо проблемы. В подтверждение моего случая был проведен следующий эксперимент - чиркнуть стартером, но не заводить, просто чтобы включился насос и накачал немного бензина (он еще секунды 3 работает после выключения зажигания). После этого пробуйте завести машину - у меня со второго "чирканья" заводится с первого оборота стартера. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Евгений Опубликовано 4 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 августа, 2006 rabbit Пробовал. Абсолютно то же, что ты пишешь. Со второго раза - с полоборота. Но самое то интересное - на этом же насосе с месяц заводилась легко, а потом - как отрубило. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rabbit Опубликовано 4 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 августа, 2006 Евгений, может у тебя при отключении бензонасоса что-то перетянули, что-то недотянули, или где-то плохой контакт... Тупо без диагностики можно попробовать вынуть насос, отцепить от всего, и прицепить все по-хорошему обратно это ИМХО А так вобщем это нормально и ничего плохого в этом нет, если других проблем не замечатся. Если надо чтобы с полоборота, надо искать где бенз хреново проходит или смотреть достаточное ли давление выдаёт бензонасос при запуске. И вообще не десяточный ли там у вас бензонасос :-D Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Евгений Опубликовано 4 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 августа, 2006 Да не думаю, что десяточный... Я его заказывал доставкой в сервис с магазина, не имеющего ничего с ним общего. Японский производитель, но неоригинал. Не думаю, что в сервисе что-то замутили. Хотя проверить стоит. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rabbit Опубликовано 4 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 августа, 2006 Да не думаю, что десяточный... Я его заказывал доставкой в сервис с магазина, не имеющего ничего с ним общего. Японский производитель, но неоригинал. Не думаю, что в сервисе что-то замутили. Хотя проверить стоит. да я пошутил про десяточный! по аналогии со мной! просто проверяй подачу топлива а меня и так устраивает Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ARDI Опубликовано 6 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 августа, 2006 Неожиданно проявился точно такой же эффект... Проверка мотор-тестером отклонений не обнаружила. Буду искать причину. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрей66 Опубликовано 7 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 августа, 2006 Парни, на хера вам запуск с полтычка? Это ж самоубийство мотора!!!!!! Он (бедный мотор, да еще и под 200 кобыл у кого) вздрагивает от "полтычка", а масло у него так к нормальному давлению еще и не пришло, а он уже молотит вовсю!! Этож не ТАЗ, б....ть. В одной статьей на сайте www.toyota-Club.Net об этом писали, что у Тойот есть такая тема по поводу отсутствия запуска с полтыкка!!!!!!! Необходимо все параметры довести до нормы, например давление масла, а потом уже и запуск двига происходит. Так что не грейтесь, все ок! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 8 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 августа, 2006 Не, Андрюх, тут есть какой то трабл. У нас с тобой она заводится с третьего оборота коленвала, а у парней раза в два дольше... Это не гуд. Про давление тему говорите... Женя, а фильтр менял бензиновый? Надо еще раз проверить все соединения в баке и фильтр. Если у тебя после накачки сразу хватает -- значит проблема именно в подаче топлива. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Artezza777 Опубликовано 9 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 августа, 2006 Не знаю,не знаю,Антоха, еще и масло в воздухан гонит... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 9 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 августа, 2006 Не знаю,не знаю,Антоха, еще и масло в воздухан гонит... Ты о чем? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dikoy Опубликовано 9 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 августа, 2006 Ребят, кто-нить когда-нить сталкивался со следующей проблемой? Машина недавно заглушена, т.е. еще горячая. Сажусь, пытаюсь завести, она довольно долго не схватывает, потом еле-еле схватывает и обороты медленно поднимаются с 0 до 1500, после чего опускаются до ХХ... Меняй топливный фильтр, у меня тож самое было до вчерашнего дня, заводилась на третьей секунде фьльтр поменял-с полпинка заводится. Ток с фильтром не дают они прокладки, не забудь спросить про них, там пара резиновых колец. А топливную и форсунки почистить сам бог велел :-D Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 10 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 августа, 2006 Кто не даёт? Я заказывал ориг. фильтр (а других там не предусмотрено), мне с двумя колечками пришло. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anton Опубликовано 10 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 августа, 2006 Меняй топливный фильтр, у меня тож самое было до вчерашнего дня, заводилась на третьей секунде фьльтр поменял-с полпинка заводится. Ток с фильтром не дают они прокладки, не забудь спросить про них, там пара резиновых колец. А топливную и форсунки почистить сам бог велел :-D Но я думаю, если б была беда с топливным фильтром, она бы стабильно так заводилась. Разве нет? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Koshmar Опубликовано 10 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 августа, 2006 Все привет! :-({|=: У меня раньше заводилась с 5-7 оборотов :x , а сейчас, после замены свечей, заводится с 3-5 оборотов :-D . Теперь думаю посмотреть топливный фильтр. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 11 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 августа, 2006 Если фильтр сильно засран -- может давления не хватать 1 секунду, потому и крутиться еще мотор... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Koshmar Опубликовано 11 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 августа, 2006 Сейчас специально сходил и попробывал запустить движок со второго раза - с первого оборота завелся. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 11 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 августа, 2006 Вс еможет быть, значит дело в давлении... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 11 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 августа, 2006 Думаю, что прежде чем промывать расходомер, надо почистить дроссельный блок. У меня до промывки блока обороты иногда падали ниже нормы, до 500 оборотов. После легкой прочистки дросселя (легкой - т.е. брызнул очисткой на заглушенном моторе, протер и все, ничего не разбирая) теперь обороты всегда в норме, на кондей не реагируют, стоят абсолютно! тьфутьфутьфу! просто от расходомера она глохнуть не должна, она даже без него заводиться и работает... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rabbit Опубликовано 11 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 августа, 2006 Думаю, что прежде чем промывать расходомер, надо почистить дроссельный блок. У меня до промывки блока обороты иногда падали ниже нормы, до 500 оборотов. После легкой прочистки дросселя (легкой - т.е. брызнул очисткой на заглушенном моторе, протер и все, ничего не разбирая) теперь обороты всегда в норме, на кондей не реагируют, стоят абсолютно! тьфутьфутьфу! просто от расходомера она глохнуть не должна, она даже без него заводиться и работает... а как это не разбирая? снаружи чтоли? типа фары протереть? И имхо на включение кондея машина всегда должна реагировать повышением оборотов. Разве нет? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 11 августа, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 августа, 2006 Нет, тебе надо снять весь дроссельный блок и хорошенько промыть заслонку и все вокруг нее! Потому как у меня то ничего не глохло, я так, просто для профилактики.. Про кондей.. если обороты в норме, то при включении кондея они не должны упасть -- вот это и есть подстройка Х.Х. там если и есть рост, то очень не большой, на тахометре его не видно почти. А вот когда Х.Х. низкий, то тогда включение кондея очень заметно... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.