Vaz0vod Опубликовано 6 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июня, 2008 Короче заехал вчера после работы в одно место, где варят практически все, сварка аргоном, занимаются этим очень давно и давольно таки известны в городе! Вообщем сказали что это можно сделать но при одном немало важном условии: - Родной фланец с двигателя 1г должен быть одного метала с новым коллектором, т.е. стальным, а мы как знаем что у нас чугунный, т.е. надо заказывать чтоб вытачили стальной фланец под наш размер, это я узнал будет стоить около 4-6 тыш.р. Сама сварка будет стоить от 5 до 8 т.р., в зависимости от сложности! Итого ориетировочно получиться что к примеры стоимость коллектора около 10-12р.+ фланец 5 + сварка 7 итого только за коллектор около 24 тыш. (это при условии что брать сначала только отдельно один коллетор без турбокита). И еще что, кто знает размеры фланцев нашего и джейзетов, т.е. расстояние между выходными отверстиями во фланце! Если с 1г это и можно посмотреть, то джейзетов не имею, так тчто где то надо искать. Я уже писал по этой теме, у вас коллектор чугунный а там никелированная нержа. Несварится ниразу. Флянецы готов тебе за 3 000 делать . Ну и сварить могу за 3000 :-D :-D :-D :-D :-D Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
torqpred Опубликовано 6 июня, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 6 июня, 2008 Я уже писал по этой теме, у вас коллектор чугунный а там никелированная нержа. Несварится ниразу. Флянецы готов тебе за 3 000 делать . Ну и сварить могу за 3000 :-D :-D :-D :-D :-D Это ты серьезно?? Или смайл означает шутку?!?! Если серьезно давай поподробнее! Да, и помоему, коллектор в ките не из нержи а стальной! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 8 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 июня, 2008 Да, и помоему, коллектор в ките не из нержи а стальной! нержа - нержавеющая сталь... (этот смайлик не означает шутку) гыыы))))))))))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boo50 Опубликовано 8 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 июня, 2008 (изменено) Это ты серьезно?? Или смайл означает шутку?!?! Если серьезно давай поподробнее! Да, и помоему, коллектор в ките не из нержи а стальной! можешь не сомневаться в серьезности намерений Вазовода 8) думаю и коллектор мы тебе от 2jz можем найти, вот такой, нравится ? это самый качественный Китай - производитель autobahn88, уже не раз говорил и повторюсь снова, этот завод делает железо для таких японских брендов как Greddy, Exedy. ценник на него в Москве будет не больше 10 тыр + флянец, работа - дальше сам посчитай.......... Изменено 8 июня, 2008 пользователем boo50 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
torqpred Опубликовано 8 июня, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 8 июня, 2008 можешь не сомневаться в серьезности намерений Вазовода 8) думаю и коллектор мы тебе от 2jz можем найти, вот такой, нравится ? это самый качественный Китай - производитель autobahn88, уже не раз говорил и повторюсь снова, этот завод делает железо для таких японских брендов как Greddy, Exedy. ценник на него в Москве будет не больше 10 тыр + флянец, работа - дальше сам посчитай.......... Ок. Я пока ищу кто мне сможет в Тюмени все это дело настроить! Если решусь рассмотрю ваше предложение. Я так понимаю коллектор 10 + 3 зв фланец + 3 за работу = 16 за коллектор. Блин, а вот такое можно переделать под 1г, или изготовить такой же ресер?!?!?http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Acces...0241548510& Скоко если изготавливать стоить будет! В комплекте с этой еще заслонка большая идет в комплекте! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 11 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2008 Ок. Я пока ищу кто мне сможет в Тюмени все это дело настроить! Если решусь рассмотрю ваше предложение. Я так понимаю коллектор 10 + 3 зв фланец + 3 за работу = 16 за коллектор. Блин, а вот такое можно переделать под 1г, или изготовить такой же ресер?!?!?http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Acces...0241548510& Скоко если изготавливать стоить будет! В комплекте с этой еще заслонка большая идет в комплекте! можем, такой же блюстючий Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 11 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2008 Тока вот зачем тебе впускной коллектор? На какую мощность ты выйти собрался-то?????? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
XXXabre Опубликовано 11 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2008 Чувак походу хочет, чтобы под капотом было стильно и модно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 11 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2008 так оно и буит. вот только ехать она от этого врядли быстрее будет... А бабок уйдет уйма просто!!!! Такой впуск целесообразен для мощностей свыше 400 л.с., ИМХО... не к чему таким всем заморачиваться... больше потратишь, чем сэкономишь... Кстати, с такими китам на ЖЗ идут достаточно большие турбы. Лаг буит неимоверным, а дуть будет всего 0,3???? Тем более с внешним вестгейтом, жесткость которого небось ниже 0,6 не ставится... ))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 11 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2008 ну тут ты не прав друг турбу его я в руках держал вестгейт встроенный <- ой эту не эту турбу держал , господи запутался ужО и дуть он будет до бара, а это уже прилично. Во вторых он правильно все делать, просто коллектор не правильно подобран BOO 50 это не принципиально, есть и другие коллектора на мотор со встроенным вестгейтом. Ресивер уж точно неплохой, тем более на 1г-фе, в котором стоит вакуумный клапан изменения объема ) кроме сразу снять вопрос с электронным дросселем Все правильно, я считаю. блин спутал темы )) ладно , Бу 50 подобрал все правильно турбу другую держал для другого проекта с офрума устал я чето Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 11 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2008 Чет я ниче не понял!!!! Знаешь ли, такой коллектор ставить финансово нецелесообразно (впуск), т.к. сами каналы на ФЕ бошке очень узенькие и толку от огромного впуска не будет, ИМХО!!!!!! + все ссылки, что тут были на выпускные коллектора - все под выносной вестгейт... а для нашего наддува хватит и актуатора... опять-таки ИМХО... Разумеется, если хотите перелапатить весь мотор и получить с него 500 л.с. - без базару!!! А для давки в 0,5-0,8 хватит и стокового впуска и более дешевого выпуска с турбой... кстати, можно найти такой коллектор, как у меня на ебае кажись, т.к. Уфо-гараж один йух его тащили со штатов... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 11 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2008 Забей, ресивер по объему не больше твоего ИМХО :-P :-P ЧУГУН хорошо, базару нет. Но он у тебя убогий в доску равнодлиности нету Нее в обиду. ИМХО Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 11 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2008 Да мне пох как-то, не я же его делал!!! ))))))))))))))) Еще одна тупость этого коллектора - турба висит снизу и даже эта маленькая пиз***лина упирается в балку!!!! т.е. больше турбу не поставишь.... пока хватает, езжу... потом сам думал о таком коллекторе из нержи... но я-то уже знаю, что дешево тюнинг не достается в отличие от автора!!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 11 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2008 во ИСТИНУ , на таз похоронено столько что можно было купить ЛЕксус на мешалке Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
torqpred Опубликовано 11 июня, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2008 2 bigK То что тюнинг дело далеко не дешевое я в курсе. Чтобы под капотом было блестючее тоже далеко не главное. Про впуск подумал, как продолжение темы коллектор от jz к 1g, только уже впускной! Про то что турба там большая уже мне подсказали, так что если буду брать, то все по отдельности, коллектор, куллер с пайпами и т.д., но турбинку возьму поменьше под этот размер. Кстати какая самая маленькая турба под этот коллектор?? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 11 июня, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 июня, 2008 пляска идет от расчета: http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...cle&sid=368 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gthacker Опубликовано 1 июля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 июля, 2008 читал читал .... начали за выпуск кончили за впуск...чё хотим не знаем..верну вас к сабжу Я варил 1JZ коллектор к 1G фланцам...никуя не вышло , трубы 3-4 цилиндров не сходятся, я конечно для атмо делал. варится аргоном всё на ура не гоните, могу фото показать- какая лажа получилась, чтобы вы себе голову не засирали . Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
torqpred Опубликовано 2 июля, 2008 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 2 июля, 2008 А можно обойтись без такого рода фраз: "че хотим не знаем". Лично я знаю что я хочу. Сам говоришь что вариаться на ура аргоном, только нужно сварить правельно, если у тебя не получилось эт не значит что у других не получиться. А фото конечно давай показывай, только я боюсь что тебе как всегда энтони помешает фото выложить. Можешь отправить мне на почту torqpred@mail.ru, кстати все еще жду фотки твоего двигателя на почту. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 20 июля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 июля, 2009 могу дать мозги и после того как ты скачаешь файл прошивки я изменю карты на бумаге и дам тебе чтоб ты туда залил изменены карты. Заплатить готов 10 000 р. только за то, что ты скачаешь и запишешь в контроллер от 3с-ге, контроллер тоже дам. НЕЛЬЗЯ СТОК ТОЙОТУ ШИТЬ!!!! Весь мир уже это понял. Есть лишь возможность выпайки процессоров и памяти. И замены их на аналог, только для этого надо иметь доступ к "к особо приблеженным" чтобы узнать фирму производителя процессора и ключ дешефратор к памяти. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
torqpred Опубликовано 21 июля, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 21 июля, 2009 Сергей Викторович!!!! Эт вы чего ???? :-D Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
EKSIN Опубликовано 19 октября, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 октября, 2010 сейчас немного перечитал тему, прям некоторые моменты улыбнули)))) Я сейчас езжу на 0.4-0.55 давке, пики 0.69, дальше буст контройлер обрубает наглухо буст) Полёт нормальный, более 30 тысяч проехал 1г-фе с турбой на борту без переделок внутрянки =)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 29 января, 2013 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 января, 2013 Я сделал это http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=62657&view=findpost&p=1146034 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pride.volkov Опубликовано 31 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 мая, 2018 В 06.06.2008 в 07:59, torqpred сказал: Короче заехал вчера после работы в одно место, где варят практически все, сварка аргоном, занимаются этим очень давно и давольно таки известны в городе! Вообщем сказали что это можно сделать но при одном немало важном условии: - Родной фланец с двигателя 1г должен быть одного метала с новым коллектором, т.е. стальным, а мы как знаем что у нас чугунный, т.е. надо заказывать чтоб вытачили стальной фланец под наш размер, это я узнал будет стоить около 4-6 тыш.р. Сама сварка будет стоить от 5 до 8 т.р., в зависимости от сложности! Итого ориетировочно получиться что к примеры стоимость коллектора около 10-12р.+ фланец 5 + сварка 7 итого только за коллектор около 24 тыш. (это при условии что брать сначала только отдельно один коллетор без турбокита). И еще что, кто знает размеры фланцев нашего и джейзетов, т.е. расстояние между выходными отверстиями во фланце! Если с 1г это и можно посмотреть, то джейзетов не имею, так тчто где то надо искать. Прекрасно варится нержа с чугуном, те кто не может сварить, просто профаны в этом деле! В 06.06.2008 в 08:08, bigK сказал: Брось ты эту затею! И совсем еще не факт, что ты сваришь и все будет пучком идти!!! ))) Приварят хз как... тебе один только коллектор вылезет в 25 тыр. а сам турбокит и пр??? Не дешевле ли поступить так, как я тебе говорил??? Я сделал такой коллектор. Цена вопроса - 4000 р сварка + 12000р китайский коллектос с АЖС. Цена всего турбокита с учетом этого коллектора - 80 тысяч рублей. Теперь вопрос, как заставить кузов GXE10 стабильно выезжать из семи секунд дешевле, чем вышеобозначенное? Кроме компрессора НИКАК.))) В 06.06.2008 в 08:38, bigK сказал: Если хош так, тоды бери коллектор оттуда, отдельно пайпинги и пр приблуды! А турбу возьми нормальную, под которую сможешь найти карты!!!! + ко всему нужно будет расчитать верное количество и давление маслаподачи к ней, дабы невозникло никаких проблем с ее эксплуотацией или для начала возьми конченную, чтобы поэкспериментировать!!!! ИМХО, турбина там не самая лучшая... тут возьмешь отдельно типа Garet gt28rs или че-нить типа того... С китайской копией GT2860RS с Аджиэса сразу идет рестриктор в комплекте. Поставил и забыл, турбина маслом не ссыт. Пробег уже больше 6ти тысяч км полет нормальный. В 20.10.2010 в 23:32, EKSIN сказал: сейчас немного перечитал тему, прям некоторые моменты улыбнули)))) Я сейчас езжу на 0.4-0.55 давке, пики 0.69, дальше буст контройлер обрубает наглухо буст) Полёт нормальный, более 30 тысяч проехал 1г-фе с турбой на борту без переделок внутрянки =)) Согласен про некоторые комменты)) Расскажи пожалуйста, как ты буст контроллероб буст обрубал? у тебя гейт встроенный или внешний? В 29.01.2013 в 17:16, dev123 сказал: Я сделал это http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=62657&view=findpost&p=1146034 Леха вообще Боженька) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team МужЫг Опубликовано 31 мая, 2018 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 31 мая, 2018 Некрофилия какая-то)))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pride.volkov Опубликовано 31 мая, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 мая, 2018 Дим, ну скучно мне сегодня) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.