mysaiv Опубликовано 30 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 июля, 2015 Ну хх ты же на приборке по оборотам видишь? Вообще похоже на отключение по высокому давлению - пока едешь, идёт обдув и все в норме, а остановился и давление растёт. А вечером температура окружающего воздуха ниже и давление не поднимается до критичного. Проверь так же срабатывает ли включение пропеллеров. Они как раз и должны способствовать снижению давления на холостом когда стоишь на месте. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stasyan1 Опубликовано 31 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2015 пропеллеры должны сразу включаться с компрессором? или как они работают? а давление высокое как лечиться? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mysaiv Опубликовано 31 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2015 Нет, пропеллеры как раз включаются по давлению и когда стоишь на холостых периодичность их включения будет зависить от окружающей температуры в большей степени. Т.е. они должны включаться и выключаться проработав 15-20 секунд к примеру. Давление высокое, если до этого все было в норме, то надо искать причину - не включающиеся вентиляторы, забитый или непродуваемый радиатор. Вряди ли у тебя перезаправлена система. В любом случае надо подключить коллектор с манометрами и посмотреть что происходит с давлением - а то получаются танцы с бубном. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KosmonaFT Опубликовано 31 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2015 у меня сейчас пропеллеры включаются одновременно с компрессором. выключаются также. хоть и свап но рулит всем сток комп. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mysaiv Опубликовано 31 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2015 Не должны они одновременно с компрессором включаться, тем более на 1г. Не помню точно как на 3s, но по-моему идентично. Понятно что всем рулит комп, но сигнал на реле вентиляторов идёт через датчик давления. Тот самый датчик разрешения запуска муфты по давлению ( переди возле левой фары)- там четырехконтактная фишка: два контакта датчика разрешения по высокому/низкому давлению и два на реле вентиляторов. У меня так всегда работало и на 1г и сейчас после свапа на 1уз. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stasyan1 Опубликовано 31 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2015 спасибо, большое теперь хоть примерно понятно. а в окошке цвет зеленый должен быть? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stasyan1 Опубликовано 31 июля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 июля, 2015 (изменено) понаблюдал сегодня, вентиляторы сразу включаются как компрессор запускается и наоборот выключаются, когда выключается. но в жару когда компрессор щелкает то сюда то туда, если оборотов немного увеличить и держать, то компрессор не выключается Изменено 31 июля, 2015 пользователем stasyan1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pavl1k086 Опубликовано 22 мая, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2016 Помогите решить задачу, приехал на сервис проввкумировали ,продавили систему азотом 15 минут 25кг давали все ок,дальше заправляем 600грамм ,не че не пениться работает ок,холод в машине но одна беда рабочее давление 15,7-15,9 проверяли манометрами ,вентиляторы маслают постоянно датчик включается при 15,2кг ,еду по трассе логический охлаждение хватает но вентиляторы работают потому что рабочее выше чем вставка датчика,и как быть?перезалили?радиатор? Куда капать?) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ek-param Опубликовано 13 июня, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июня, 2016 кто нить знает как поменять испаритель кондея, сегодня все болтики открутил, но все равно что-то мешает, поперечную трубу жесткости под торпедо надо снимать? вентилятор с фильтром надо снимать? В сервисе полдня искали утечку, в итоге увидели что конденсат капает и светится в ультрафиолете. Решил поставить контрактный испаритель сразу с трубками которые выходят под капот, чем искать дырку, но чет 2 часа колупался, стемнело и пошел домой. Напоследок еще подключил приборку, завел, проверить печку, чет она меня смущает и на приборке только подсветка работает, цифр нет никаких, стрелки все стоят, еще и торпедо уронил на круло, помял крыло, на торпедо скол , ппц короче рукожоп Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Advokator Опубликовано 21 июня, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 июня, 2016 Наконец-то эпопея с климатом на узете завершена. Но так и остался вопрос - как должен работать авто режим направления обдува? Если ставить авто у меня всегда дует в лицо, если в ручную менять положения то все меняется согласно пиктограммам, а вот режим авто только лицо. Так и должно быть разве? Авто скорость вентилятора работает, температуру поддерживает, при появлении света на датчике света дует сильнее, значит эта авто регулировка полностью дееспособна. Проблема с направлением обдува, разбирал блок, все дорожки целые, даже не потертые ниразу. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Samolet Опубликовано 22 июня, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 июня, 2016 настала жара, стал активно использовать кондей.. и сегодня заметил лужу на пассажирском коврике.. про шланг слива конденсата слышал, видел, и видел даже как из него вода капает.. ну думаю давай почищю... всё распедрил, всё-дуется збс и увидел откуда вода берётся капает со стыка частей самого охладителя.. на фото видно, в месте где эти части соединяются саморезами.. саморезы подтянул - толку ноль... чо делать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Advokator Опубликовано 22 июня, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 июня, 2016 Ну если там этого быть не должно то герметик же втой друг) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Samolet Опубликовано 22 июня, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 июня, 2016 Дык это надо снять располовинить помазать. Заполовинить и поставить. А этож пэсдесс Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Advokator Опубликовано 22 июня, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 июня, 2016 Ну да, как то так. А никак не заглянуть внутри что стало причиной? Либо сути водосток..но это пздц колхоз Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Samolet Опубликовано 22 июня, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 июня, 2016 баночку поставлю и пусть туда капает тогда..... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Advokator Опубликовано 22 июня, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 июня, 2016 Есть такая вещь как холодная сварка, она может помочь залепить даже по мокрому, ну или поксипол, но тогда навсегда уже.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Samolet Опубликовано 22 июня, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 июня, 2016 (изменено) водиччка дырочку найдёт... метод провальный.. дождусь пока свежевыкрашенную торпеду отъебут, сниму на покрас, тогда и починю )) машина эта умрёт вместе со мной .. Изменено 22 июня, 2016 пользователем Samolet Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TBN Опубликовано 20 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 июля, 2016 на средне прогретом двигателе кондер работает, как только двигатель нагрелся кондиционер перестает работать и муфта не крутится, может кто знает в чем проблема Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
stasyan1 Опубликовано 22 июля, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 июля, 2016 может давление в системе слишком большое? у меня такое было в прошлом году. в этом такого нет. наверное фреон за год немного испарился Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Electr0NiK Опубликовано 30 декабря, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2016 Приветствую. Подскажите, пожалуйста, в каком положении оказывается заслонка циркуляции воздуха (салон/снаружи) при включении зажигания? В котором оставили или сбрасывается на какую-нибудь? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wenz_ru Опубликовано 31 декабря, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 декабря, 2016 в которой оставили, но при переключении направления обдува может автоматически переключиться. например поставишь направление на стекло, забор воздуха переключится на улицу Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
iunou Опубликовано 3 января, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 января, 2017 (изменено) Всем привет. кто менял подшипник компрессора кондиционера подскажите номер или размеры. двигатель 1g бимсовский. По каталогам не бьется он. Изменено 3 января, 2017 пользователем iunou Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Voenved Опубликовано 15 мая, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 мая, 2017 Трубки на компрессор 1г и 3с обе различаются, или та, где есть смотровое окошко, одинаковая на обоих моторах? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
wenz_ru Опубликовано 2 июля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 июля, 2017 где смотровое окошко одинаковые, она к компрессору не подсоединяется народ, объясните смысл конструкции трубки низкого давления? зачем нужна короткая трубка от моторного щита до лонжерона? на многих тойотах так сделано Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GanG Опубликовано 3 июля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 июля, 2017 Раз уж подняли тему, спрошу накоротке - трубка для сброса конденсата, она может забиваться? А то ситуация такая, не ссыт под машину, и трубка не слетела, а при выключении кондея возлух идет прелый с воздуховодов Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.