Dimas

Климат-контроль / Кондиционер / Компрессор - Все о нем

Рекомендуемые сообщения

Надо испаритель (вроде так называется радиатор в печке, который охлаждает) почистить, а то он на столько грязный, что на нем влага не конденсируется 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я бы сказал что он настолько грязный что влага на нем в избытке конденсируется,а пыль не дает ей стекать в дренажное отаерстие,а то самое отверстие наглухо забилось этой самой пылью и набухшей от влаги гразью.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день, народ! Ни у кого такой проблемы не было чтобы водительская часть гнала еле холодный воздух, а у пасажира нормальный холодный воздух? В чем может причи6на быть? Радиатор внешний держу в чистоте, недавно почистил аэрозольным очистителем внутри испаритель, а делов с кондера как не было так и нет!

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Mishatka, советую сначала проверить давление в системе, когда последпий раз перезаправлял?аэрозоль чистит от бактерий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

evgensah, заправлял кондер позапрошлым летом, прошлое лето уже катался с еле дующим кондером, а в этом году попробовал и оказалось что еле-еле дует только с водительской стороны. Вот и собирался к кондерщикам ехать, а тут наткнулся на такую фигню, и вот думаю если что-то там сломалось, то смысл к ним ехать заправлять.

Изменено пользователем Mishatka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет! А подскажите, пожалуйста, есть ли разница в разъёмах климата рестайл/дорейстайл? У меня при свапе с 1G на 2JZ возникла вот такая проблема:

c75ed39f7d15.jpg

c5521fe3706a.jpg

f2724634b14e.jpg

Проводка с 2JZ вся. В старой проводке есть 2 серых фишки, а от 2JZ только эти хоть как-то похожи на те серые, но не то.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Компрессор делает кхтр кхтр кхтр. Менял кто нибудь подпишпник?

1гфи.

И снимется ли подшипник без снятия компрессора и спуска фреона ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

встанет ли климат контроль от ис200 2001 года в альтезу рестайл ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 09.07.2018 в 08:54, Voenved сказал:

Компрессор делает кхтр кхтр кхтр. Менял кто нибудь подпишпник?

1гфи.

И снимется ли подшипник без снятия компрессора и спуска фреона ?

всё да

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо Дим, если еще ткнешь в номер подпишпника будет супер хорошо, а если опишешь технологию замены, будет вери секси шпекси гуд))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

технология оч проста, держим шкив, откручиваем гайку/болт не помню на 10

снимая шкив, не теряем шайбы (оч важно) обычно 2-3шт, разной толшины.

видим шкив с впресованным шипником, режем бором вальцовку, заказываем такой же шипник, пресуем, уже ничо не вальцуя, в обратной последовательности собераем.

Nm затяжки если помнить... 15 (но лучше букварь чтануть)

 

шкивы и следовательно и шипники были разных модификаций (не указанных в каталоге) посему - только по факту!

при наличии норм магазика шипников, делается всё в течении часа...

Изменено пользователем Samolet

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет !!!! Парни, подскажите пожалуйста, какого размера стоит подшипник в шкиве муфты компрессора кондея в лексусе ис 200 двигатель 1-гф.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Крайне советую снять свой шкив и смотреть по факту. Т.к. можно легко наебаться в виду того, что на 1г-фе от сотого марка шкив меньше, а на 1г-фе от лексуса больше. Соотв. и подшипники разные. Варианты есть в общем, проще снять и купить наверняка такой же.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@toni86 Да так наверное и придется делать... Одно плохо.. нет у меня возможности, бросить авто не на ходу...  ТУт надо все иметь под рукой, чтобы оперативно исправить, заменить..

 НО ты прав, меня аналогичные мысли не отпускают... Так надежнее будет... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кто-нибудь в курсе, можно ли сменить печку в сборе, не снимая торпеды? вот такой кусок, снимать торпеду геморно, и во вторых не мастер боюсь потом жуки заведутся1538659765055_default)

Изменено пользователем vasya

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так не поменяешь, только с полным разбором.

торпеду снимать нет ничего сложного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проклей потом анти скрипом, заодно про шуми все

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток форумчане! Заранее прошу прощения если вдруг окажется что решение моей ниже описанной проблемы уже на форуме обсуждали и я не проявил усердия в поиске ответов. 

Прошу помочь в решении следующей проблемы - несколько дней назад климат зажил собственной жизнью. При выключенном положении регулятора климат включился на максимум, температура на максимум тепла заслонка открыта на лобовое и индикатор кондиционера горит. Ни один регулятор не отключается. Затем  он начал лихорадочно включаться и выключаться, через 3 минуты выключился и всё. На следующий день повторилось что-то подобное, причем не при старте авто, а в процессе езды (сюрприз в жаркий летний день). Сегодня включился поработал сколько ему вздумается и выключился. Я мало что в этом понимаю, но на  всякий случай разобрал и осмотрел на предмет замыканий, следов подгорелости и целостности шлейфа. Ничего не обнаружил и прошу направить мои поски в нужное русло. Дело явно закончится посещением электрика, но прежде чем он скажет что тут безнадёга (дело в том что мой lexus is 300 был англичанином и претерпел изменения связанные с перекидкой водительской стороны), хочу услышать ваше мнение. Заранее спасибо 😊 

P.S. После перекидки за 2 с лишним года ни одной проблемы не возникало.

Изменено пользователем gbrothers
Добавление видео файла

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

аварийный режим работы температурный крутилки только из за датчика салонной температуры бывает ? почистил, прозвонил проводку - вроде ок

у меня было

4 привода заслонки,

2 климата,

карбклиннер и мультиметр

но температура все равно работает на ВКЛ ВЫКЛ холодно \ жарко

уличную температуру кажет

датчик света ? датчик за испарителем ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.