Dimas

Климат-контроль / Кондиционер / Компрессор - Все о нем

Рекомендуемые сообщения

у чувак ) жаль я свой запасной выкинул ) там ка краз плата целая была вроде )

а стоит новый дорого. на разборах дофига. или в япе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вчера поставили музыку, после монтажа на место этого блока половина освещения погасла, после удара кулаком загорелась...работает всё нормально(тьфу 3 раза)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скажите кто разбирал этот блок, как там устроен контакт на лампочках подсветки? А то регулярно тухнет одна лампочка приходится стукнуть ладонью чтобы загорелась. См. на фото, левое колёсико не горит вообще, а центральное только на половину. Это походу тухнет одна из лампочек.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

без цокольная маленькая лампочка в пластиковом патроне

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
без цокольная маленькая лампочка в пластиковом патроне

ума не приложу, что там может не контачить? может дело не в контакте самой лампы, тогда где ещё могут быть слабые места в проводке, просто лишний раз туда лезть не охота, вдруг окажется что балячка не излечима, тогда хрен с ним...

Вот например, когда собирали обшивку дверей, оказалось что не работал стелоподъёмник на одной двери, т.е. он то работал со своей кнопочки, а с водительской двери - нет. Пришлось сам блочёк с кнопочкапи на вод. двери перетянуть хомутиком, тогда контакт появился, иначе не работал. Может и тут такая хрень, мало ли что, от времени и температуры печки какиенить платки рассыхаются и всё.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спроси у Aeron, он же все разбирал и знает где какие лампочки...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Тоже беда с этим блоком, не регулируется тепло-холод, точнее, либо холод, либо горячо. :) На разборках искал не нашёл, мож есть у кого?

попробуй посмотреть под рулем слева за маленьким вентиляционным отверстием должен стоять датчик, если нет обратного сигнала от этого датчика, то и температура регулируется только в 2-х диапазонах.

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...&piid=81010

номер датчика 88625Q

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Менял лампочки нет ничего сложного и опасного, внедряйся смело. А у тебя всего-то подогнуть контакт на патроне ламповки. УДАЧИ

Изменено пользователем altezza89

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Менял лампочки нет ничего сложного и опасного, внедряйся смело. А у тебя всего-то подогнуть контакт на патроне ламповки. УДАЧИ

Спасибо, это обнадёживает;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
попробуй посмотреть под рулем слева за маленьким вентиляционным отверстием должен стоять датчик, если нет обратного сигнала от этого датчика, то и температура регулируется только в 2-х диапазонах.

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...&piid=81010

номер датчика 88625Q

О! А поподробней, плз? Нет обратного сигнала это как? Оборвался проводочек по дороге от этого датчика к блоку климата?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
О! А поподробней, плз? Нет обратного сигнала это как? Оборвался проводочек по дороге от этого датчика к блоку климата?

Может проводочек оборвался, может датчик сдох. Попробуй с кем-нибудь махнуться, дело 5 минут, зато проще чем климат менять. если конечно в нем дело.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Может проводочек оборвался, может датчик сдох. Попробуй с кем-нибудь махнуться, дело 5 минут, зато проще чем климат менять. если конечно в нем дело.

Снимаю шляпу :), спасибо за совет оказалось фишка слетела с этого датчика, сделал за 5 минут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Снимаю шляпу :), спасибо за совет оказалось фишка слетела с этого датчика, сделал за 5 минут.

Ну вот и обошелся малой кровью!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Недавно заметил пару фишек с наступлением холодов. То что при низкой температуре, когда переводишь обдув на лобовое стекло ,включается компрессор кондюка чтобы просушить стекло - это понятно. Но когда температура за бортом ниже +5 гр. и включаешь зажигание, то заслонка автоматически открывается на забор воздуха снаружи - это уже перебор, имхо...Я всё понимаю, но тут явно перестарались:) Просто я редко пользуюсь забором воздуха снаружи, дышать вонючими выхлопами от тазиков - это не для нас. Видать просто в японии нету жигулей, вот они такую фишку и придумали:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Недавно заметил пару фишек с наступлением холодов. То что при низкой температуре, когда переводишь обдув на лобовое стекло ,включается компрессор кондюка чтобы просушить стекло - это понятно. Но когда температура за бортом ниже +5 гр. и включаешь зажигание, то заслонка автоматически открывается на забор воздуха снаружи - это уже перебор, имхо...Я всё понимаю, но тут явно перестарались:) Просто я редко пользуюсь забором воздуха снаружи, дышать вонючими выхлопами от тазиков - это не для нас. Видать просто в японии нету жигулей, вот они такую фишку и придумали:)

Тоже заметил у себя, что включается кондей когда включаешь обдув на лобовое стекло, думал глюк или климат запомнил как-то положение :)

А насчёт заслонки - угольный салонный фильтр и будет тебе щастье :)

Когда воздух внутри салона гонятеся стекла потеют

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

заказывать надо по экзисту, в наличии нет, кстати, может кто знает угольный фильтр имеет какой номер чтобы заказать его?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Такая проблема%Включаешь кондиционет и неподвижная частьна двигателе кондиционера - не замагничеваеться, Т.Е. вообще не поступает напряжение на двигатель кондёра. Открыл крышку предохранителей - которая под капотом, там нету предохранителя который мог бы идти на кондиционет(точнее на крышеи где подписано какой к чему-я не нащёл надписи A/C, потом снял крышку блока с реле, там есть реле кондёра но она как я понял роли не играет, так как я переставлял местами реле - толку нету. Фишка на кондёре подключена х.з куда смотреть... Так же в кондёре нет фриона, но сначало двигатель нужно найти как заработает а потом фрион заправлять...

Может кто встречался с похожей проблемой-подскажите. Может я вообще не там придохранители ищу-или чего еще...?

Изменено пользователем FH-19

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Павлик1978

А разве должен без фриона включатся?

Изменено пользователем Павлик1978

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот именно что тоже не знаю, но друг позвонил какому то механнику по иномаркам, тот говорит должен!_вам типо "только к электрику нужно поехать"....

А у нас к электрикам ездить опасно :-) ...

Но если сам ничего не сделаю то придёться поехать.

Изменено пользователем FH-19

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Того механика, который говорит, что без фреона муфта должна срабатывать можно смело нахрен посылать. Если система пустая, ничего срабатывать не будет, какой бы волшебный электрик этим не занимался.

Нужно проверить систему на предмет утечки, если обнаружится - устранить, если нет - просто тупо отвакуумировать и надуть туда 650 грамм 134-го, все заработает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Того механика, который говорит, что без фреона муфта должна срабатывать можно смело нахрен посылать. Если система пустая, ничего срабатывать не будет, какой бы волшебный электрик этим не занимался.

Нужно проверить систему на предмет утечки, если обнаружится - устранить, если нет - просто тупо отвакуумировать и надуть туда 650 грамм 134-го, все заработает.

Спасибо-ТОлько можно поточнее что такое 650 грамм 134-го, Да и кто нибудь может в крации объяснить как двиг.зависит от фриона...?

А утечка была такая-ДТП.. вот только незнаю помепняли ли трубки или нет...

Изменено пользователем FH-19

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Павлик1978

650гр фреона марки 134 (раньше использовался 12), а компрессор не включается т.к. нет давления в системе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Спасибо-ТОлько можно поточнее что такое 650 грамм 134-го, Да и кто нибудь может в крации объяснить как двиг.зависит от фриона...?

А утечка была такая-ДТП.. вот только незнаю помепняли ли трубки или нет...

Имеется ввиду, что нужно заправить систему фреоном. 650 - это количество, R134A - это тип фреона, используемого в настоящее время в автокондиционерах. Можно добавить масла, грамм 50. Компрессор от наличия фреона не зависит. В системе есть датчик давления, который отключает муфту в случае слишком высокого или слишком низкого давления фреона в системе. 

Если утечка была, нужно проверить герметичность системы. Самый простой способ - надуть азота, атмосфер 5-6, можно больше, и посмотреть, будет ли давление держаться. Если дыра серьезная, может выйти за несколькуо секунд, если нет - может выходить и дольше. Если все-таки уйдет, нужно искать отверстие. Самый надежный способ - течеискатель с УФ лампой и спец. жижей. Собственно вот.

Вот, меня уже опередили с ответом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.