V.-Power Опубликовано 10 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 апреля, 2007 А реально за сколько можно купить 2джейзет и коробку гетраг в нормальном состоянии? И сколько может стоить установка сего? 2jz - 2-2.5 getrag - 1.7-2.5 доллеры есессно тока ты учитывай, что там мелочей типа бензонасоса, кулера, выхлопа наберется. цена установки зависит от региона. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stopper Опубликовано 25 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2007 Привет! Ты не собираешься продавать родной коробас фильтра? Если да, то за сколько? Неет! Короб продавать не буду! :-) Сегодня наконец то поставили мне бампер передний и решетку - теперь морда ну очень строгая получилась :-D Завтра сфотаю.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
V.-Power Опубликовано 25 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 апреля, 2007 Неет! Короб продавать не буду! :-) Сегодня наконец то поставили мне бампер передний и решетку - теперь морда ну очень строгая получилась :-D Завтра сфотаю.... я жду с нетерпением чтобы 1. перенять опыт 2. постараться (!) не сделать копию Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stopper Опубликовано 26 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2007 (изменено) я жду с нетерпением чтобы 1. перенять опыт 2. постараться (!) не сделать копию Ну в общем вот :-D к сожалению фото не передает и половины красоты и агрессии нового бампера - ну не фотограф я :-D Кстати, в прошедшие выходные наконец то заехал с Туриком 90 ( Турик очень живенький и бодренький - квотер едет в районе 14 сек) Картина вышла такая - на 1 и 2 передачах я оторвался от Турера на корпус ( и это на зимней липе , которая безбожно шлифовала) на 3 Турер начинает догонять и потихоньку уезжает. На финише разрыв был корпуса 3. Победили 2,5 литра объема + турба :-) Но напугал я его сильно - говорит боялся не догнать :-) В общем сейчас уже куплены летние колесья, на яхе куплен выпуск Блитц и летит на аероплане в Новосиб + подумываю прикупить торсена... Изменено 26 апреля, 2007 пользователем Stopper Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nox Опубликовано 26 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2007 Ну в общем вот :-D к сожалению фото не передает и половины красоты и агрессии нового бампера - ну не фотограф я :-D все-равно офигенно) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stopper Опубликовано 26 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2007 Поройся в личке, может есть что из старых картинок, что можно потереть.Посмотреть жутко хотцо Вот сюда сбросил фотки http://foto.mail.ru/mail/etra/3 Сильно не пинайте :-D Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Тема Опубликовано 26 апреля, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 апреля, 2007 Хорошо получилось, смотрится на 5! Проблему со стартом решил? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 24 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 августа, 2007 Если у кого то есть более подробная информация, поделитесь плиз. На каком давлении работает со штатными мозгами (блицевским суб-компом). Я как понял что он под 98 бензин настроен. За любую достоверную информацию буду благодарен. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lordnecro Опубликовано 24 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 августа, 2007 Тебе и без него 98 лить положено, если без интеркулера то больше 05 дуть не рекомендуют Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 24 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 августа, 2007 Куллер тоже есть, по размерам не самый плохой: 600*260*68мм . Бензин на заправках 98 от 95 отличается кроме как ценой? Кто-нить детонацию мерял? Интересно просто. Вопрос в том на какое давление штатные мозги настроены? Вопрос потому как нету датчика сотв. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lordnecro Опубликовано 24 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 августа, 2007 если давление больше 05 то уже поршня менять, степень сжатия понижать, колено не знаю выдержит стоковое или тоже менять, клапана на замену. Аообще если компрессор то дует он только на низах и дует не много как раз 05 наверное макс или около этого. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 24 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 августа, 2007 Почему на низах то? Как раз на низах он только начнет перекрывать разряжение, а тысяч с 2000 будет вдувать, и до самых верхов - линейно пропорционально. Стоковые поршни на сколько я знаю могут держать то 0.7бар, ведь об этом и писал тогда Марсейль, когда гредди кит брал себе, для примера цитирую: - турбина TD04H 19T - новое поколение турбины. Она чуть побольше. Дует при штатных настройках 0,7 бара. На оффиц. сайте Гредди указано, что можно дуть на стоковую поршневую давление 0,7, что выдаст примерно 285 л.с. и 34 кг момента! Кит идет без мозгов. А сколько вдувать компрессору можно настроить суб-компом, поэтому 0,5 это не предел для компрессора. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
echomen Опубликовано 24 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 августа, 2007 Почему на низах то? Как раз на низах он только начнет перекрывать разряжение, а тысяч с 2000 будет вдувать, и до самых верхов - линейно пропорционально. Стоковые поршни на сколько я знаю могут держать то 0.7бар, ведь об этом и писал тогда Марсейль, когда гредди кит брал себе, для примера цитирую: А сколько вдувать компрессору можно настроить суб-компом, поэтому 0,5 это не предел для компрессора. может родная поршневая и будет держать 0,7 в японии на их бензине с их настройками и умом... но никак не у нас погляди темки слима и новую ильмара ( подскажите что за турбо ) да и потом что значит родная поршневая... поставить прокладку 3,4 мм она будет и килограм буста держать ))) поршневая остается родной, тоже касается и форсунок .... 0,5 не больше степень сжатия 12,5 уж шыпко большая Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lordnecro Опубликовано 24 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 августа, 2007 Компрессор как раз на низах дует, а вот труба как раз с 2000 вдувать начинает, у компрессора давление меньше будет чем у турбы, плюс компессор от вала двигателя работает, забирает энергию его, а вот турба от выхлопа. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 24 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 августа, 2007 Компрессор как раз на низах дует, а вот труба как раз с 2000 вдувать начинает, у компрессора давление меньше будет чем у турбы, плюс компессор от вала двигателя работает, забирает энергию его, а вот турба от выхлопа. И все-таки я думаю что ты не прав от части. Компрессор не с холостых производит достаточный положительный наддув, а с определенных оборотов, далее он имеет линейную характеристику. Принцип работы, откуда берется энергия и куда девается это я в курсе. А давление, мы жне говорим про давление 1.5 бара, мы ж о величине всего 0.7, так что по поводу того кто больше дует это еще вопрос. Наддуть 0.7 бара сможет как компрессор так и турбина. Другое дело что турбина не отжирает энергию, отсюда видимо и получается разница в лошадях при установленной турбине и компрессоре. И кстати вопрос еще о прокладке, Гарик ставил гредди кит, я так понимаю что никакой замены прокладки он не делал. Хотя я конечно и не в курсе на каком давлении работает у него все это. Я так понимаю название болт-он говорит о том что не надо будет вскрывать головку, и менять прокладку. ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
echomen Опубликовано 24 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 августа, 2007 И все-таки я думаю что ты не прав от части. Компрессор не с холостых производит достаточный положительный наддув, а с определенных оборотов, далее он имеет линейную характеристику. Принцип работы, откуда берется энергия и куда девается это я в курсе. А давление, мы жне говорим про давление 1.5 бара, мы ж о величине всего 0.7, так что по поводу того кто больше дует это еще вопрос. Наддуть 0.7 бара сможет как компрессор так и турбина. Другое дело что турбина не отжирает энергию, отсюда видимо и получается разница в лошадях при установленной турбине и компрессоре. И кстати вопрос еще о прокладке, Гарик ставил гредди кит, я так понимаю что никакой замены прокладки он не делал. Хотя я конечно и не в курсе на каком давлении работает у него все это. Я так понимаю название болт-он говорит о том что не надо будет вскрывать головку, и менять прокладку. ? Rau1 если я не ошибаюсь то надуть 0,7 сможет компрессор типа рутс, а это уже более сложный девайс, компресоры типа гриди или блиц выше 0.6 не поднимаются болт он это означает что собрать его можно чуть ли не отверткой и плацкагубцами ))) но на деле это весьма не так. rau1 помнишь slim был такой вот у него был турбокит греди болт он причем с е-манагом синим, смотрел я какое там изменение смеси стоит правда не на его е-манадже ))) но даже он обжегся с большим бустом хотя для компрессора не обязательно брать пиги бэк можно наверное каким нибудь топливником обойтись более менее грамотный например кам кон он еще и момента поднимит немнога как ни странно разница по лошадям довольно значительная интересно было бы проанализировать мощностные карты с компрессора и турбы на одинаковом бусте там наверное много ответов можно найти вообще скажу от себя компрессор на 3с довольно актуальная тема с нашими низами, но в виду стоимости данного устройства пришлось от него отказаться т.к. за схожие деньги можно не плохой сетап собрать с турбой хотя опять же смотря для чего Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 24 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 августа, 2007 Я на днях начну ставить такой компрессор в гараже, процесс установки (фотки) выкину потом тут. Тему слима посмотрю еще раз, сенькс. Просто товарищь рассказывает про этот компрессор так: при старте на родных мозгах он выдает пиковое 0.7, и потом падает до 0.5. Также он говорит что если тем же еменеджом можно сделать 0.7 буст и поймать приход около 260 пони. Жаль стенда в моей деревне нет, измерить ничего не получится Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shick Опубликовано 24 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 августа, 2007 И кстати вопрос еще о прокладке, Гарик ставил гредди кит, я так понимаю что никакой замены прокладки он не делал. Хотя я конечно и не в курсе на каком давлении работает у него все это. Старик ты не поверишь но прибор Defi в пиках показывал давление 1.1!!!!!! При пробеге 180К и штатном движке и щаз все это продолжает ездить уже 10 тыс.км.! Я бы и сам не поверил но сидел в машине тогда.... 0,7 нормально но там форсунки после 5000 об/мин кончаются! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 24 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 августа, 2007 С форсунками я в свое время облажался конечно, купил НОВЫЕ оригинал на тезу, за 15000руб, когда можно было за теже деньги взять на ГТТ калду.. Я почему и попробовал именно компрессор а не турбу, потому как двигло у меня далеко не новое, пробег уже к 190тыщам родной, поэтому думаю с компрессором будет все ок, не должен я ничего загубить. По теме вот что нашел, заявленная: http://www.rakuten.co.jp/trend-net/514854/.../574714/574718/ На мехе: 210ps -> 260ps, 22.0kg?m -> 30.5kg?m На автомате: 200ps -> 244ps, 22.0kg?m -> 30.1kg?m Скорее всего надо подозревать речь о давлении 0.5 А вот реально получается чуть меньше чем заявлено: 237ps/6000rpm (Boost 0.5kpa) 30.9kg-m/4653rpm http://www.japanesesportcars.com/rides/img14.htm Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 29 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 августа, 2007 Ну собсно работа началась. Идея вот: Демонтировал все, или почти все что слева от двигателя под катопом. Бампер и усилитель (от которого по-видимому придется отказаться) тоже сняты. За вечер был перенесен генератор, и его крепление, поменян шкив на двух ременный, а также отодвинуты магистрали охлаждения АТФ. Кстати вот модель аппарата, кто-нить по этим данным может сказать инфу? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ruslan Опубликовано 29 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 августа, 2007 аминь! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anton Опубликовано 29 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 августа, 2007 Rau1, а где урвал такую интересную приблуду и сколько стоит? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Scathing Опубликовано 30 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 августа, 2007 с почином! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gthacker Опубликовано 30 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 августа, 2007 ================ЭТО ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ!!!================================ Чаргер SC-12 как на 4А-GZE /// а вот крышки компрессора скорее всего БЛИТЦ по крепеж на 1Ж 1004 - это скорее вторая маркировка... по янковскому вроде 1200 кубиков дует в секунду на максимум оборотов (окло 12 тыс об мин) отсюда можно расчитать производительность форсов под шкив БЛИТЦ... !!!--------------Классная покупка------------!!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ruslan Опубликовано 30 августа, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 августа, 2007 на сколько МАКС сил рассчитывать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.