karlsson Опубликовано 28 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2008 так блоуофф нужен или нет? я думаю можно обойтись и без него, японцы не ставят вроде если турбуют.. например у фримана без него пришла... я тож месяц без него откатал, щас буду ставить... с ним тож гемор перелив, с турбины вообще тонкий выход, с него там переходник на 63... пайпинг и кулер на 63, у меня кулер 76, там переходники стоят 63\76..... а на дросель надо переходник......... вообще в ките это всё есть , переходники.. и под считалку херня Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 28 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2008 Да датчеги посчитал defi контрол юнит, буст и темп выхлопа Выхлоп это на заказ готовый со штатов Картер увеличенного обьема с ребрами как я понял (чтобы маслокулер не ставить) Ты сам говорил что кулер тебе в 200 встал. планы к осени всю эту лабуду купить и заказать сам кит! Нууу, таких кулеров больше нету! Это раз! Второе, тебе еще и пайпинги к нему нужны ведь, если я не ошибаюсь. Да и побольше тебе нужен, кажись... там турбинка посерьезней будет, чем у меня. Просто зачем тратить лишние деньги за то, что можно сделать самому и от чего кардинально не зависит качество... )))))) Как думаешь? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерегаЕЛь Опубликовано 28 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2008 вообще есть специальные кулер киты под этот турбокит, есть смысл его покупать или дешевле будет всё по отдельности сделать и купить? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boo50 Опубликовано 28 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2008 (изменено) дешевле по отдельности точно, можно просто найти такого же размера. за 300 долл можно купить практически любого размера, выбирай на вкус: Intercooler K-Car Size 280* 300* 76mm(Core Size) 3” in/outlet Intercooler Large Size 600* 300* 76mm(Core Size) 3” in/outlet Intercooler Mid Size 450* 300* 76mm(Core Size) 3” in/outlet Intercooler Large EVO Size 600* 230* 76mm(Core Size) 2.5” in/outlet Intercooler Mid EVO Size 450* 230* 76mm(Core Size) 2.5” in/outlet Intercooler Mustang 600*300*76 core size 3” in/outlet это голый кулер без пайпингов. Изменено 28 марта, 2008 пользователем boo50 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерегаЕЛь Опубликовано 28 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2008 у меня в планах ещё кованую поршневую замутить, но чето никак не найду гдё её можно купить(( Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boo50 Опубликовано 28 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2008 (изменено) снова выбирай http://www.toysport.com/catalog/parts%20by%20engine/3SGE.htm можешь заодно и шатуны прикупить. вообще Фенди ж все покупал - у нгео и поршня и шатуны, узнай. Изменено 28 марта, 2008 пользователем boo50 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерегаЕЛь Опубликовано 28 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2008 у него двиг GTE или там всё одинаковое? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boo50 Опубликовано 28 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2008 думаю что шатуны одинаковые. поршня могут отличаться в зивисимости от компрессии. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерегаЕЛь Опубликовано 28 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2008 (изменено) думаю что шатуны одинаковые. поршня могут отличаться в зивисимости от компрессии. посмотрел по экзисту номера поршней, шатунов и колец не сильно, но отличаются видать разное там всё Изменено 28 марта, 2008 пользователем серегаЕЛ2276 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boo50 Опубликовано 28 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2008 (изменено) ну конечно разное, так же как и сцепление для ис200 и альтеззы :smile: ты б лучше их размеры нашел http://www.japcar.ru/engines/engine_S.htm обратись в тойспорт, думаю там тебе дадут исчерпывающую консультацию по этому вопросу. Изменено 28 марта, 2008 пользователем boo50 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Фиш Опубликовано 31 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2008 желательны: форсунки. желателен BOV. желателен регулятор и насос. кулер у меня лично стоит 60х30 Greddy. Прокладку ставь 1.6. палюбому. И сделай все возможное что бы комп был уже НАСТРОЕН. Я полтора года езжу на давлении 0.29 и нихрена не могут с этим сделать никто в моей долбанной стране. Кто бы не настраивал е-мендеж то багато то бедно, то вообще мертвым грузом стоит. А последнии настройки вообще пришли к тому что добились давления 0.49 ели ели, но к 6.7 тыщ оборотов давлении падает до 0.1.. ICQ : 222222212 если есть вопросы обращайся. на этом турбоките слона скушал Я. хочу 1jz или 2jz. в печенках у меня уже этот 3sge. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерегаЕЛь Опубликовано 31 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2008 желательны: форсунки. желателен BOV. желателен регулятор и насос. кулер у меня лично стоит 60х30 Greddy. Прокладку ставь 1.6. палюбому. И сделай все возможное что бы комп был уже НАСТРОЕН. Я полтора года езжу на давлении 0.29 и нихрена не могут с этим сделать никто в моей долбанной стране. Кто бы не настраивал е-мендеж то багато то бедно, то вообще мертвым грузом стоит. А последнии настройки вообще пришли к тому что добились давления 0.49 ели ели, но к 6.7 тыщ оборотов давлении падает до 0.1.. ICQ : 222222212 если есть вопросы обращайся. на этом турбоките слона скушал Я. хочу 1jz или 2jz. в печенках у меня уже этот 3sge. как взять настроенный комп когда буду ставить прокладку и менять форсы? они же настраивают на стандартную степень сжатия и на стоковые форсунки Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Фиш Опубликовано 31 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2008 Я бы щаз все отдал за комп настроенный на сток мотор именно от Гредди! Чем сбитый под ноль и настроенный не понятно на что, непонятно кем. Улавливаеш? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tronic Опубликовано 31 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2008 Фиш? памойму ты говориш про 16тый кит К 19таму идет иманж алтимэйд под номером 15500502 он именно под альтеззу! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Фиш Опубликовано 31 марта, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2008 Я говорю про оба Кита. К 16 идет в комплекте обычный менедж черный настроенный под альтеззу. Тебе же надо докупать Ультимейт настроенный специально под 19 кит. Ну в принципе ты это и сам знаеш. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
apex75 Опубликовано 1 апреля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2008 У меня вопрос по теме, почему такое катастрофическое падение давлениЯ на высоких ??? Или мозги уже сами научились регулировать поток ? это кажись задача перепускного. Вдогонку вопросик по поршневой - не менял ? и клапаны выпуска стоковые ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 1 апреля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2008 Давление падает на высоких оборотах из-за актуатора... (если это актуаторный тип), ИМХО Можно все исправить буст-контроллером, но только до величины жесткости пружины этого самого актуатора... А насколько катастрофическое падение??? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
apex75 Опубликовано 1 апреля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2008 Это я ФИШа процитировал, что у него давление на 6700 до 0,1 падает... буст контроллер конечно хорошо, и пружинка настроенная тож неплохо, всё это лишний раз показывает - прикрутиь турбину ума много не нужно, а вот грамотно её настроить, или на диапазон настроить - вот это высший пилотаж..... Не стоит браться за затею ТУРБО, если на бюджет постоянно оглядываешься, или пытаешься съэкономить. Тут даже с компрессором приходится неслабо подумать, а уж турба... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bigK Опубликовано 6 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2008 Ну че? Есть новости??? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tronic Опубликовано 9 мая, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 мая, 2008 есть! куплен кулер на 63 с пайпингом пашол искать форсунки 23209-74200 мош есть у каво??? это калдина гт-т Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sheban Опубликовано 5 сентября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 сентября, 2008 (изменено) Не растраивайся, лучше пичкай тачку! Так как переключается АКП не один гоншик в мире не пдоткнет передачку (с такой скоростью я имею в виду). А АКП тоже тюнингу поддается. Ты что постоянно на драге гоняешь? Подумаешь старт плохинкий! У меня у самого Lexus IS200, тоже на пулемете ))))) Узнавал на СТО про тюнинг, японцы полодчаги, уже начали выпускать тюнинговые пакеты для автоматов, эффект коробка более износо стойкая (труднее убить) + передачки быстрее шелкают ))) на автомате охлаждение коробки вроде идет на последних 2-3 полосках общего радиатора (кажется так). Там очень просто снимаются шланги с родного радиатора и ставится отдельно маленький радиатор масла коробки. Гарик так себе сделал. спросите у него. Охлаждение масла коробки есть и на ручке и на автомате, оно циркулирует через радиатор охлаждения двигла, в самом низу радиатора есть дву шлангочки впуск и выпуск. Почему знаю? потому что недавно ставили новый радиатор после игры в сало с субариком... Интересно где можно приобрести такую радость (турбо кит) в Одессе?, и где это могут грамотно установить? Может добрые люди подскажут? Изменено 5 сентября, 2008 пользователем sheban Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Фиш Опубликовано 6 сентября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2008 sheban :-) два Одессита нашли друг друга. отвечу на все вопросы).. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерегаЕЛь Опубликовано 6 сентября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2008 2sheban ты не прав насчет охлажднения коробок, да у автомата идут два шланга к радиатору, а вот на механники такого нет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex1712 Опубликовано 6 сентября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2008 2 Фиш за все отвеишь )) меня эти воросы тоже начали волновать на тему кто привезет и подешевле ) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IS-Driver Опубликовано 6 сентября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 сентября, 2008 Раз пошла такая пьянка - Фиш и мне если можно про турбокиты на Украине... Особенно на 1Ж... Четвертый год ищу... :-) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.