ph03nix Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 С 3с можно снимать по 500-600 сил и для каждодневного использования это предел... кратковременно можно бустом и закисью подымаьт до 900+ и двиг тоже чутвствует себя отлично... не буду спорить что кто проедет дольше JZ 500-600 сил или такойже 3с, полагаю что всеже JZ, но и 3с проживет достаточно долго... не буду утверждать по бюджетам, что дешевле снять с 3с 500-600 сил или свапнуть JZ и потом его довести до 500-600, думаю что примерно одинаковый, хотя скорее всего 3с выйдет дешевле... у гарика бюджет неипический получился из-за строкера который 180к вышел, прибавка мощи не оптавдает затраты на него, ИМХО когда совсем уперся в предел тогда можно и строкер, но кроме TODA есть еще варианты и за $4-5к можно достать строкер по "частям" и если и не лучьше то как минимум такого же качества/прочности как TODA... Нормуль мозги есть и есть кто их может грамотно настроить это не проблема, по большему щету проблема только в деньгах =) И кстати для HKS недумаю что снять 620лс была большая проблема =) с ихним бюджетом можно хоть каждый день перебирать/менять движки... просто видимо больше им ненадо либо у них какието свои заморочки о оторых мы можем только догадываться... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aliгарик Опубликовано 8 февраля, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 у гарика бюджет неипический получился из-за строкера который 180к вышел, прибавка мощи не оптавдает затраты на него, ИМХО когда совсем уперся в предел тогда можно и строкер, но кроме TODA есть еще варианты и за $4-5к можно достать строкер по "частям" и если и не лучьше то как минимум такого же качества/прочности как TODA... есть две поговорки первая звучит так "с дуру можно йух сломать", а вторая звучит вот так "скупой платит дважды" вот и выбирай. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ShooTsu Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 На счет ковки Смолл интересно на Нисме писал, и обсуждение там достаточно бурное было. А так конечно V8 рулит Еще лучше V12 - но дороговато боюсь выйдет Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maxxad Опубликовано 8 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2009 Гарик, извини, что не по теме, Подолью маслица - сток V8 1UZ легче, чем 2JZ-GTE :-) Проверил элементарно - поставил пружины Tein себе с Aristo 2JZ-GTE (новые), морда чуть выше, чем должна была стать - практика! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ph03nix Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 есть две поговорки первая звучит так "с дуру можно йух сломать", а вторая звучит вот так "скупой платит дважды" вот и выбирай. Прошня Атомик (керам.покрытие+тефлон юбка+полировка каналов+усиленные пальцы) + Шатуны Паутер + колено Кровер + влкдышы Асл Калисо примерная цена $6000... возможны варианты замены чегото на более дешевое... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
V.-Power Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 С 3с можно снимать по 500-600 сил и для каждодневного использования это предел... кратковременно можно бустом и закисью подымаьт до 900+ и двиг тоже чутвствует себя отлично... конкретные примеры такого мотора с указанными характеристиками. чтобы 2 турболитра на базе 3с бимс и 900 сил... и двигатель чувствует себя отлично.... за счет того что он будет от какого ни будь корвета вопросов не имею. :wink: Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
F&I Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 про кратковременно 900 улыбнуло))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 Жень, на закиси так оно и есть, в плане кратковременно. насчет 900 сил вряд ли есть живые проекты. Но если посмотреть на ТАЗы то там ведра с 1,6 снимают по 500-600 сил. Думаю напрячься можно и снять тем более турбо плюс закись вполне реально получить заветные 900 сил, но это так цыганские гадания. сорри за офф. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boo50 Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 Подолью маслица - сток V8 1UZ легче, чем 2JZ-GTE 1uz весит даже легче моего 1G на 5 кило примерно :-D нашел вес - 177кг. какой там 2jz, даже 1jz на 50 кг тяжелее. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Marseille Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 СРОЧЧЧНО!!!! СТАВИМ ВСЕ СЕБЕ UZ! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
V.-Power Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 СРОЧЧЧНО!!!! СТАВИМ ВСЕ СЕБЕ UZ! LS-1!!! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
M@X Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 Если вдруг найдутся желающие на 1UZ, вроде завалялось парочка моторов Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Aliгарик Опубликовано 9 февраля, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 Жень, на закиси так оно и есть, в плане кратковременно. насчет 900 сил вряд ли есть живые проекты. Но если посмотреть на ТАЗы то там ведра с 1,6 снимают по 500-600 сил. Думаю напрячься можно и снять тем более турбо плюс закись вполне реально получить заветные 900 сил, но это так цыганские гадания. сорри за офф. зачем в дрифте закись и 900сил, тут разговор идет про дрифт, а не про драг. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ph03nix Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 зачем в дрифте закись и 900сил, тут разговор идет про дрифт, а не про драг. мне кажется тема плавно переросла в возможности 3с =) вот селика 850+лс в дрифте то наверно больше 500лс и ненадо нафиг... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 зачем в дрифте закись и 900сил, тут разговор идет про дрифт, а не про драг. я лишь ответил на вопрос, и извинился за офф. Думаю в дрифте закись не нужна, и о чем идет разговор знаю. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Croos Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 мне кажется тема плавно переросла в возможности 3с =) вот селика 850+лс/ в дрифте то наверно больше 500лс и ненадо нафиг... Вообще- то, на Селике стоит 3s-gTe. А на Альтезе 3S-GE Думаю у них отличие не только в одной букве. А возможности мотора напрямую зависят от размера кошелька. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shick Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 И кстати для HKS недумаю что снять 620лс была большая проблема =) с ихним бюджетом можно хоть каждый день перебирать/менять движки... просто видимо больше им ненадо либо у них какието свои заморочки о оторых мы можем только догадываться... А заморочки у них такие,что в дрифте в отличии от приведенных тобой ацких драговых примеров,нужно чтобы мотор жил больше 10 секунд!)) И ты кстати прав насчет бюджета!Кто делал запрос в HKS,cколько раз за викенд,они меняют,так легко форсированный по твоим словам 3S...)) Я конечно тоже не знаю,но есть люди которые построили у нас злые 3S,а есть те кто думает что это легко и просто,а главное дешево,ну чтож удачи,мы все с удовольствием на это посмотрим!)) Можно и до 1500 л.с поднять если захочется Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ph03nix Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 Да про драговую селику написал, т.к. вазовод сказал что скорее всего нету моторов 3с 900лс... "Легко" это понятие относительное, и если у тебя есть тонны бабла я думаю несоставит особого труда заполучить себе такой двиг =) Про людей которые построили злые моторы это наверное имелос ввиду Фенди и Гарик ? но только Гарик я так понимаю не построился еще, ездиет реальнотолько фенди ну так у него 454лс и это не предел, т.к. строкер у него не стоит, точнее насколько я знаю не 2.2л обьем а чуть меньше (могу ошибаться) если следать 2.2л и чуть поднять буст я недумаю что двиг развалится в момент а заветные 500+лс мы получим... Да и Гарик гдето вроде писал что планирует выйти на 500лс он тоже наверно мотор не на месяц строит ? В общем говорить можно сколько угодно, надо делать и смотреть что получится, я уверен что 500-600лс 3с переживет нормуль, хотя незря конечно даже у HKS машина для тренировок с JZ =)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boo50 Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 (изменено) о чем спор - непонятно есть старый закон, который будет работать всегда no replacement for displacement ну дуешь ты 2 очка в 2 литра, и в целом это будет эквивалентно 1 очку в 3 литра ( 2+1 атм*2 = 1+1атм*3) разница в надежности и нагрузках между 2мя очками и 1 очком очевидна объем решает в любом случае. Изменено 9 февраля, 2009 пользователем boo50 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ma3kC Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 или как 0,5 очка в UZ =) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Лева Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 Да про драговую селику написал, т.к. вазовод сказал что скорее всего нету моторов 3с 900лс... "Легко" это понятие относительное, и если у тебя есть тонны бабла я думаю несоставит особого труда заполучить себе такой двиг =) Про людей которые построили злые моторы это наверное имелос ввиду Фенди и Гарик ? но только Гарик я так понимаю не построился еще, ездиет реальнотолько фенди ну так у него 454лс и это не предел, т.к. строкер у него не стоит, точнее насколько я знаю не 2.2л обьем а чуть меньше (могу ошибаться) если следать 2.2л и чуть поднять буст я недумаю что двиг развалится в момент а заветные 500+лс мы получим... Да и Гарик гдето вроде писал что планирует выйти на 500лс он тоже наверно мотор не на месяц строит ? В общем говорить можно сколько угодно, надо делать и смотреть что получится, я уверен что 500-600лс 3с переживет нормуль, хотя незря конечно даже у HKS машина для тренировок с JZ =)) Она только толком поехать не может из-за проблем с надежностью... Видимо настолько легко с этого двига столько коней снять... :think: А Фенди если сделать объем 2.22и поднять буст, то от букса асфальт в гармошку будет сворачиваться!!!! :shock: Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaz0vod Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 Да блин у Фенди строкер стоит, елки че там в строкуере сложного колена 5с-фе и его шатуны плюс поршни сделать или купить готовые. Просто Женя видимо Бор Сайз оставил 86,5 а не 87. 2,2 на тойоте=2,164, но по сути у него 2,2 строкер проста Женя оставил запас для ремонтопригодности вот и все. У него(у фенди) в спеках все написано на том же авто.ру в разделе лучший тюнинг автомобиль 2008 или как его там. На правах апа Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ph03nix Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 А Фенди если сделать объем 2.22и поднять буст, то от букса асфальт в гармошку будет сворачиваться!!!! :shock: угу, с 3с будет шлейфовать нереально а с JZ она поедет без букса =) какраз у 3с на низах тяга гораздо меньше и поедет она нормуль... темболее кто мешает на 1 передаче сделат буст не 1.5 очка а 0.5 =) или ченить в этом духе =) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
F&I Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 Да про драговую селику написал, т.к. вазовод сказал что скорее всего нету моторов 3с 900лс... "Легко" это понятие относительное, и если у тебя есть тонны бабла я думаю несоставит особого труда заполучить себе такой двиг =) Про людей которые построили злые моторы это наверное имелос ввиду Фенди и Гарик ? но только Гарик я так понимаю не построился еще, ездиет реальнотолько фенди ну так у него 454лс и это не предел, т.к. строкер у него не стоит, точнее насколько я знаю не 2.2л обьем а чуть меньше (могу ошибаться) если следать 2.2л и чуть поднять буст я недумаю что двиг развалится в момент а заветные 500+лс мы получим... Да и Гарик гдето вроде писал что планирует выйти на 500лс он тоже наверно мотор не на месяц строит ? В общем говорить можно сколько угодно, надо делать и смотреть что получится, я уверен что 500-600лс 3с переживет нормуль, хотя незря конечно даже у HKS машина для тренировок с JZ =)) у меня точно такойжо строкер по всем параметрам как у Гарика разница лишь в том что у него колено от 5SFE и заколено а у меня тупо от 5SFE. Просто производители всегда округляют копейки. а мощность той селики Саши Сабурова которую ты привел не так то просто было получить тупо дунув. Не буду говорить о всех переделках но там даже актюатора нет не говоря уже об остальном.... так что итог таков. каждый др..... как он хочет. и пофиг какой двиг нам будет давать ускорение когда мы будем лететь боком. драйв и удовольствие каждый будет получать по своему одинаково!!! и хватит уже флудить. тема не для этого! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
V.-Power Опубликовано 9 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2009 и пофиг какой двиг нам будет давать ускорение когда мы будем лететь боком. драйв и удовольствие каждый будет получать по своему одинаково!!! и хватит уже флудить. тема не для этого! аминь! :exc: Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.