Все про датчики ABS


Рекомендуемые сообщения

А можно ли вообще отключить абс или хотя бы датчики?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 179
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Можно вытащить предохранитель АВС, а без датчиков тачко обалдеет

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ребята,подскажите в чем проблема,передняя ось тормозит,а задняя практически нет?Устал уже ездить без тормозов!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

уважаемый, я, извините, с вас офигеваю.

вам здесь дали как минимум один совет (отключить абс вытащив предохранитель), а второе вы обнаружили сами (ошибка - не работают датчики частоты вращения задних колес).

прошла неделя и вы продолжаете кричать - помогите! вы что-нибудь сделали, а? абс-ку отключили или датчики прозвонили.... может элементарно посмотрели - не оборваны ли проводки к ним... нет? может хотя б тормозную систему прокачали для самоуспокоения? опять нет?

так какого вы, извините, пишете - "Устал уже ездить без тормозов!"? устали ездить - ходите пешком, а желаете ездить - делайте что-нибудь, а о результатах трудов информируйте форумчан, если хотите ДЕЙСТВИТЕЛЬНО решить проблему. тут не экстрасенсы сидят чтобы догадываться - делали вы что-то или нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А причем тут вообще АБС? Если не работают задние тормоза то проблема скорее в либо в главном цилиндре, либо в заднем контуре, либо в рабочих цилиндрах. АБС не распределяет тормозные усилия, она лишь преотвращает блокировку. Надо прокачать систему и смотреть дальше.

то Scathing: Согласен на все 100 %. Грамотно объяснил)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

АБС не распределяет тормозные усилия, она лишь преотвращает блокировку. Надо прокачать систему и смотреть дальше.

Позволь не сагласится, т.к. ты сам написал что она не дает блокироваться перетормаживающему колесу, а это какраз и есть перераспределение тормозного усилия.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нет, это ограничение тормозного усилия на заблокированном колесе путем кратковременного снижения рабочего давления, подаваемого в рабочий цилиндр указанного колеса. Наша АБС 4 канальная, то есть может прерывать торможение в любой тормозной машинке независимо от других. Но увеличивать тормозное усилие, а так же передавать его на другие колеса она не может, потому и не является перераспределителем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Но увеличивать тормозное усилие, а так же передавать его на другие колеса она не может, потому и не является перераспределителем.

А зачем увеличивать или уменьшать? Тут главное разниза между максимальным и минимальным. Изначально мы подаем максимум! нажимая на педаль тормоза, а АБС сама распределяет где нужно уменьшить, а где оставить. Т.е. сам понимаешь при торможении задние колеса начинают отрываться от земли и тем самым блокируются раньше передних, поэтому система и понижает тормозное усилие работой АБС (в этом помоему и есть проблема автора, т.к. умершие датчики АВС обладают сопротивлением равным значению затарможенного колеса и система считает что они заблокированны, тем самым не дает тормозить задней оси типа пытаясь ее разблокировать). Ну и из этого много еще интересного получается при програмировании блока управления ABS&TRC, тут и алгоритмы стабилизации и антипробуксовки при старте и т.д., и т.п.

Вообщем все похоже на то как это происходит на русских машинах через колдун, только с электронным управлением :-)

Изменено пользователем Yaros666
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Заменил датчики и прокачал,провел диагностику,ошибок не выдает!А проблема осталась!Поднимали на подьемник,заводили,тормозили,передние все четко,задние тормозят еле еле!Кстати педаль начинает работать где то посередине!Помогите,что делать?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну тогда нужно проверить сам механический блок ABS, кстати его тоже прокачивали? При резком торможении в педаль тормоза бьет? ну и собственно трубки нужно посмотреть, не замятыли они нигде? Все это при условии раточего состояния главного тормозного цилиндра, рабочих цилиндров и нормальных колодках.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А как прокачивается блок абс?Трубки проверяли все ок!Тормозной в норме,даже ставили с другого авто!Колодки и диски в норме!До этого же было все нормально,а пропало буквально за пару дней!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А как прокачивается блок абс?

На блоке в районе трубок есть обычный прокачной штуцер, только я сейчас не скажу какова последовательность действий, поищи на форуме, ктото отписывался. В случае если его прокачка не поможет, то боюсь придется проверять механизм, возможно чтото с клапанами в блоке (НО ЭТО ПРИ УСЛОВИИ ЧТО ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТОЧНО РАБОЧИЕ!!!).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А зачем увеличивать или уменьшать? Тут главное разниза между максимальным и минимальным. Изначально мы подаем максимум! нажимая на педаль тормоза, а АБС сама распределяет где нужно уменьшить, а где оставить. Т.е. сам понимаешь при торможении задние колеса начинают отрываться от земли и тем самым блокируются раньше передних, поэтому система и понижает тормозное усилие работой АБС (в этом помоему и есть проблема автора, т.к. умершие датчики АВС обладают сопротивлением равным значению затарможенного колеса и система считает что они заблокированны, тем самым не дает тормозить задней оси типа пытаясь ее разблокировать). Ну и из этого много еще интересного получается при програмировании блока управления ABS&TRC, тут и алгоритмы стабилизации и антипробуксовки при старте и т.д., и т.п.

Вообщем все похоже на то как это происходит на русских машинах через колдун, только с электронным управлением :-)

Нет, опять не прав. Нажимая на педаль тормоза мы создаем не максимально давление, а требуемое и это давление в каждом торможении является максимальным. В том и разница, система с респределнием тормозных усилий сама может добавить в нужное колесо давление, свыше того что подано водителем. Это делается под управлением сисетмы стабилизаци, для максимально эффективного прямолинейного торможения. АБС не может себе такого позволить ессесно.

Теперь по теме: Аффтор не говорил, что у него РАНО срабатывает АБС на задних колесах, он утверждает, что задние колеса НЕ ТОРМОЗЯТ. Это извините разные вещи. И советы ему здесь давались именно по факту того, что задние колеса не затормаживаются, а не прерываются АБС.

то Chiken.82: Подробнее опиши проблему тогда, может я чего то не догоняю. Если АБС рано срабатывает на задних колесах, то возможно проблемы в датчиками скорости и блоком АБС, а если сами по себе машинки тормозные не срабатыват в полную силу - тогда надо рыть в гидравлической части как тебе и посоветовали.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А я и сам не пойму что:АБС или гидравлика!Думаю,что гидравлика в норме,т.К гл.Цилиндр проверяли,а задние тормозные в норме(сразу два,так резко я думаю не должны отказать).А как бы абс проверить на 100%?И еще можеть я не правильно прокачиваю,может кто подскажет правильную последовательность?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В том и разница, система с респределнием тормозных усилий сама может добавить в нужное колесо давление, свыше того что подано водителем. Это делается под управлением сисетмы стабилизаци, для максимально эффективного прямолинейного торможения. АБС не может себе такого позволить ессесно.

Т.е. ты говоришь что в Альтеза и Лексусах нет системы распределения усилия торможения, а есть только ABS которая не может распределять усилия?

Тогда у меня вопрос, если на IS200 есть стабилизация, то как она работает? и как распределяются усилия? С помощью какого узла (не ABS блоком)?

В противном случае на машине НЕВОЗМОЖНА реализация ABS! Т.к. она будет давление уменьшать а система распределения увеличивать, что из этого получится?

Если в системе нет насоса который могбы создавать дополнительное давление а распределитель усилия реализован за счет гидравлического крана например на панели приборов (ралийные авто), то в таких машинах нет распределителя усилий? Или например наши жигули оборудованные распределителем тормозных усилий между осей, всем известный под кличкой колдун?

Прошу пояснить, если слова покажутся резкими, то зарание извеняюсь, просто хочу понять процесс распределения.

И маленький вопрос: Как машина узнает какое давление нужно самой накачать чтобы остановиться до линии о которой она не знает? Мы сами увеличиваем давление нажатием на педаль тормоза, а система ABS уже смотрит по датчика скорости вращения колеса с какой силой какое колесо нужно притормазить, с максимальным усилием которое создается педалью тормоза или чуть меньшим если колесо вращается медленее остальных, чтобы скорость вращения колес была равной а значит и торможение было прямолинейным. Иначе при таком раскладе педаль тормоза нужно подключать к реастатному сопротивлению а не к главному тормозному цилиндру, т.к. давление всеравно не мы создаем а насос системы и главный тормозной цилиндр тогда можно вообще выкинуть за ненадобностью :-).

Еще один момент, при увеличении давления в системе есть риск заблокировать колесо!, а это значит разворот авто или увод от прямолинейного движения. Система ABS так и называется: анти брейкинг систем - анти система тормажения, т.е. она давление не увеличивает а уменьшает.

"Аффтор не говорил, что у него РАНО срабатывает АБС на задних колесах, он утверждает, что задние колеса НЕ ТОРМОЗЯТ. Это извините разные вещи. И советы ему здесь давались именно по факту того, что задние колеса не затормаживаются, а не прерываются АБС."

Так из-за чего они не затормаживаются? если автор написал что все исправно! может в трубки задних тормозов не поступает давление? которое приходит в блок ABS, а из него не выходит?

Надеюсь в этом споре радиться истина!

2 Chiken.82, тут на фотуме точно писали последовательность и для правого и для левого руля.

вот родная инструкция:

m_br_0004.pdf

Изменено пользователем Scathing
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

два раза уже автору сказали, отключи предохранитель абс и проверь задние тормозные цилиндры без использования абс, а он все меняет детали, прокачивает систему, и коды диагностики считывает. Задние тормоза, априори, тормозят слабее передних. Или обсуждение уже в личку ушло ?

проводку прозвонить - тоже не делал.

кстати ошибка о неработающем заднем датчике абс, у меня разок загоралась после зимнего тренировочного дрифта. Х.з. из-за чего.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Привет всем!такой вопрос:Не работает Abs просто идет как на лыжах,вот вчера ехал в дождь как по маслу по асфальту а abs не сработала,что может быть?и как это всё дело исправить можно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

сначала диагностика чтобы понять какой датчик, далее смотреть сам датчик скорее провод перебило.

по подвеске ничего не менял на днях? кстати говорят вместо датчика ABS подходит датчик коленвала от Волги.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а раньше работала?

лампочка зажглась что абс нот гуд?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

шаровые передние вот тебе ответ, оборвали провод или скорее разбили датчики. 99% так.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

мне ступечный подшипник меняли и потом тоже абс парить начала. оказалось не до конца закрутили датчик абс (он с зубцами). из-за этого на большой скорости тормоза работали нормально, а до 40 всегда срабатывала абс даже на сухом асфальте. прокатись с компьютером и все будет ясно.

Изменено пользователем Женя29
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня АБС когда нить стопарей в двухнитевой лампе перегорела тоже отключилось. Посмотри все ли ок с стопорями

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

интересно как могут лампочки влиять на абс. мне кажется это нереально

Изменено пользователем Scathing
оверквотинг
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.