Дифференциалы

[POMA_2JZ]

У меня 2 редуктора - торсен и заварка. Поставил я заварку и подумал, что торсен не так уж и плох, а ЛСД мне вообще не надо. радиус разворота на заварке точно такой же. Поведение машины не меняется нисколько. На парковке - да, жесть, резина жрется, все оборачиваются когда на малой скорости поворачиваешь.

[apherod]

Поцоны, а чё варить надо то?

[Diman134]

а резя тока на парковке жрётся чтоли?а в поворотах? этож если заварить то 2 задних колеса постоянно одинаково будут крутиться независимо в повороте ты или на прямой??

[Андреич]

Все и про все разновидности дифов

http://www.maxi-tuning.ru/post/12279/default.asp

[Kostikik]

с какой машины взять пару 3.7??

[napilnik]

дизельный марк2

[napilnik]

хахааа

[Bad_Cat]

Подскажите пож.у меня коробка короткая r154 на 1ом джезете. какой лучше взять диф под заварку?что бы не получилось что на 5ой 3000 об -80км)от какого авто?и какая пара должна быть?у меня ща стоковый рс редуктор торсен

[316]

Пары ищи 3,7 (3000-125км/ч) или 3,9(3000-118км/ч)

[Bad_Cat]

а в торсене на рс мт какая пара?

[316]

http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=39845&hl=%20%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%20%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0&st=0

[maximusbs]

Все и про все разновидности дифов

http://www.maxi-tuni...279/default.asp

сылка не работает!!!!!!!!!!!!!!!

[игорь26рус]

ребят подскажите не знающему !! мотор 1г на автомате ну очень уж люблю бочком !!! что лучше взять заварить редуктор ( что именно и где варится ) и к чему это может привезти ? либо поставить редуктор с блокой ??? вообщем жду ваших советов

[Acad]

Если никто не против внесу свою лепту в дискуссию!

Езжу на заварке чуть больше года!

Плюсы: вездеход! зимой не застрял нигде не разу! боком едет чётко, можно не пользоваться ручником на парковке и удобно в горочку трогаться(не откатывается, если колеса чуть вывернуты), зацеп сразу на 2 колеса, никакого проскальзывания, масло любое, хоть самое дешёвое, цена впопроса около 2т.р.

Минусы: !!!!!!охренительный расход резины!!!!!, дискомфорт при парковке, особенно задним ходом под 90град.! если завариваться на АS АТ, то быстро рвёт подушку редуктора, т.к. она там одна! повышенная нагрузка на привода, подвеску и амморты, хотя если Вам для валилова боком, то это пофиг, дрифтом ушатаете быстрее! Не желательно это делать на автомате, т.к. есть подозрения, что убивает коробку за счёт толчковых нагрузок, а они постоянные (но это ещё не проверено до конца, в процессе испытаний!). зимой если "без головы" ездить можно улететь, но это довольно сложно сделать, хотя с дуру сами знаете что бывает!

А теперь о мифах: 1)если вам плохо заварят и сварка развалится?! - Будет шум, грохот, вибрация, в редких случаях заклинивание колес!

2) зимой ездить очень опасно и радиус поворота увеличивается? - зимой ездить опасно на всём! если подходить к вопросу с головой, то всё ок, но не адекватно начинает работать трекшн и абс (если 2 контура тормозов, на РС и ИС200\300). радиус поворота увеличиваться не будет, скорее субъективно, т.к. когда на развороте попа начинает прыгать вы интуитивно чуть отпускаете руль!

3) ломает ли заварка привода? - ломать она их не ломает, но способствует НЕМНОГО большему износу! и кстати, даже стоковые овощные привода на 4х болтах держат заварку + 1JZ-GTE!!! Пробег 6 месяцев - полет нормальный!!!

4) ломает ли заварка кузов? - да, но не так сильно, как вы себе это представляете! проездив на заварке заметил на своей машине немного больше "сверчков" и постукиваний\побрякиваний, чем раньше!

5) ломает ли заварка МКПП? - нет, не ломат, но жжёт Ваше сцепление, точнее Вы сами его жжёте, т.к. будете пытаться тронуться без кивков и дерганий, а не получится на вывернутых колесах

Сравнение заварки, опциональной LSD Toyota и Торсена:

зимой торсен может не заблокировать колеса, когда вы застряли, ЛСД и заварка делает это! на ЛСД и заварке проще и интереснее дрифтить, проще сорвать машину в хороший угол, т.к. затупа на блокировку нет, в отличии от торсена! торсен и ЛСД не мешают ездить в городе, парковаться, нет дискомфорта и т.д., в отличии от заварки! ценник заварка от 2т.р., торсен от 10тыр, ЛСД от 18тыр.

Подскажите пож.у меня коробка короткая r154 на 1ом джезете. какой лучше взять диф под заварку?что бы не получилось что на 5ой 3000 об -80км)от какого авто?и какая пара должна быть?у меня ща стоковый рс редуктор торсен

бери диф от туриков, в стоке на автомате у них пара 3,9, а на ручке 3,7! Кстати у ИС300 МКПП америкоса пара 3,66, ес ли память не изменяет!

Всем пис!

Изменено 14 августа, 2013 пользователем Acad

[Rustam]

Немного попрпвлю=)

IS300 MT

пара 3,727 (бывает с торсеном) 07/2001-09/2004

пара 3,272 (без торсена) 09/2004-07/2005

[Acad]

во, даже так! спасибо!

3,2 офигеть, как на супре с гетрагом почти

[LaMagra]

люди, подскажите 25% блокировка диффа, это как понимать??

[Maxim38]

от марка турика диф на альтезу подходит?

[Треzвый]

3,2 офигеть, как на супре с гетрагом почти

Кстати, 3.2 идет с завода на Маджесты, с которых мы себе Узеты свапаем.

[Kan]

подскажите по маслу, какое надо лить в заварку? Не могу найти в поиске. 

[Acad]

в заварку обычное 75W90 / 80W90 Toyota/ eneos и т.д....

[Kan]

спасибо

[hahol928hahol]

Подскажите пожалуйста что за редуктор?

[evgen12]

Ребята подскажите , стоит изначально пара на моём автомате 4.1 , если поставить 4.3(которые позже ставили на мех. трансмиссии) будет ли приход в ускорении? Существенный ли? Может 4.6?

[Artem77]

будет серьезный приход и расход уменьшится, экономичнее станет передвигаться по городу и трассе