1G-FE Vs 3S-GE

[DnD]

Для всех, перечитаем название темы и не уходим от формата, все слюни в ЛС.

[Maxi86]

внесу свою лепту))) 1 г без турбины - не едет) 3 с едет на верхах ) на низах дохлый(

а так Рс-ка она и в китае РС-ка))) но вот лично у меня на жоповозе 3с стоит) 245 т. пробег эта тварь даже масло не ест)) вот так вот)))

кста 3с - 100% объедит 1 гфе если брать сток.

турбо гфе - сваливает от 3с на ура)

смотря на сколько ехать у меня 3S компрессор на 100 метров много кого и помощнее можно под наказать=)) а вот дальше сложнее удержаться спереди)))

[Oblomov]

Еле осилил) 

[Black Cat 13]

у меня 1г на компрессоре )бюджетный вариант надува) что сказать: доволен как слон,ибо после стока ШО ПУЛЯ прет, с самого низа крутит от 1500-1700 гдето)ТАК  ЧТО Я ЗА 1г+ КОМПРЕССОР(мотор пока не развалился ), да и езда у меня по городу,по пробкам и раз в месяц за город,на обгоне очень хорошо теперь)  

p/s: c РС не становился,если встану напишу) Увы и ах я не гонщик(хотя мои соседи думают наоборот )

Изменено 20 июля, 2014 пользователем Black Cat 13

[ShturM@N]

Как сказал то, аж самому компрессора захотелось))) много писать не буду лишь скажу, что первая Аля была Rs-ка мт отьездил год доволен, сейчас второй год езжу на ас-ке и с завёрнутым вкладышем на 6-м цилиндре я проехал 17т.км поменял на контракт ибо не выдержали у меня нервы.... Так что по надёжности 1г многим может фору дать...

[dev123]

ЧерныйКот13, сколько дуешь?

[Stainless*]

Black Cat 13 

выложи нормальное фото подкапотки, а то создалось впечатление, что ты без кулька дуешь

[Enkorn]

он так и дует кулька там нету ) я тоже в первый раз так делал  )

[Black Cat 13]

Lol)) все верно ,кулька НЭМА) кулек продан ребятам в кемерово) там того наддува 0,45-0,5:) мне с головой + звук блоу офф !о большем Не мечтаю и не вижу смысла с моей ездой и пробегом за полгода 7000 ну а тем кому такого мало порекомендовать могу православные UZ и JZ:) p.s:повторюсь я за 1g+компрессор)

Изменено 21 июля, 2014 пользователем Black Cat 13

[Stainless*]

Сурово Детонации не боишься?

[Black Cat 13]

Да вроде щас все ок)гоняю)а дальше будет видно)

http://www.drive2.ru/r/toyota/911092/ только завел) в процессе все допишу

[Norbit]

Ой почитал я Вас..вот самый настоящий "глухой телефон"!) Тема про то, какой мотор больше ходит, ремонтопригодней, дешевле обходится и т.д, а начали сначала какой гавёней, кто от кого уедет и закончили турбинами)) И мне как то слабо верится,что 160 лошадей хоть и на автомате не могут выехать из 10 сек. до сотни...у меня первая машина Лачетти 1,8 на палке так до сотни она едет нос к носу с моей Алькой 1g-fe на автомате, но после 110-120 км/ч Алька уезжает и к 170-180 км/ч разрыв уже больше 2х корпусов ибо у Лачи 122 силы и до сотни едет достойно, но потом..Это я к чему..В любом лучае 1g до сотни выезжает из 10 сек. даже на автомате. А если у Вас нет - то следите за двигателем правильно и обслуживайте вовремя.

Для себя выбрал 1g ибо ресурс у него выше (как ни крути(кстати понимайте двусмысленно))) и в городе он удобнее. Ну и современные Лансеры 10е (1,8-2 литра) Фокусы, Мазды 3 он объезжает, а мне большего от него и не надо))

[Stainless*]

Norbit

прости нас всех, флудеров и не расстраивайся так по пустякам

[Serenity13]

Ой почитал я Вас..вот самый настоящий "глухой телефон"!) Тема про то, какой мотор больше ходит, ремонтопригодней, дешевле обходится и т.д, а начали сначала какой гавёней, кто от кого уедет и закончили турбинами)) И мне как то слабо верится,что 160 лошадей хоть и на автомате не могут выехать из 10 сек. до сотни...у меня первая машина Лачетти 1,8 на палке так до сотни она едет нос к носу с моей Алькой 1g-fe на автомате, но после 110-120 км/ч Алька уезжает и к 170-180 км/ч разрыв уже больше 2х корпусов ибо у Лачи 122 силы и до сотни едет достойно, но потом..Это я к чему..В любом лучае 1g до сотни выезжает из 10 сек. даже на автомате. А если у Вас нет - то следите за двигателем правильно и обслуживайте вовремя.

Для себя выбрал 1g ибо ресурс у него выше (как ни крути(кстати понимайте двусмысленно))) и в городе он удобнее. Ну и современные Лансеры 10е (1,8-2 литра) Фокусы, Мазды 3 он объезжает, а мне большего от него и не надо))

 

Для справки lexus 1g-fe( пара 3.9 если не ошибаюсь)  на мехе по паспорту с завода едет за 9.5. Altezza 1g-fe at ( с парой 4.3 соответсвенно)  с полностью исправным ДВС возможно выедет из 10 сек с легкими колесами( желательно 15 диаметра  ) . И причем здесь 160 лошадей с маховика? у автомата A47de слишком длинные 1-ая и 2-ая передачи, помимо этого он, как и любой гидроавтомат забирает ощутимую мощность, и привод у нас задний - это дополнительные трансмиссионные потери. И весит машина порядка 1350-1400 кг( мы говорим не о 250+ лс когда передний привод из-за недостаточного зацепа теряет драгоценные секунды). Так что бесполезно сравнивать теззу на автомате в дисциплине 0 -100 км/ч с легкими механическими переднеприводными ведрами, пусть даже с меньшей мощностью с маховика. Другой вопрос с наката с 80-120-160 1g даже на автомате поспорит с многими 2.5 литровыми атмосферными машинками)

 

ps владельцы 1g at смиритесь уже с тем, что с 0 до 100 вас объезжает приора и саларис 1.6 на мехе с 14 колесиками)))

PSS  всем мир) если допустил в чем-то ошибку  - поправьте.

Изменено 24 июля, 2014 пользователем Serenity13

[Black Cat 13]

Для справки lexus 1g-fe( пара 3.9 если не ошибаюсь)  на мехе по паспорту с завода едет за 9.5. Altezza 1g-fe at ( с парой 4.3 соответсвенно)  с полностью исправным ДВС возможно выедет из 10 сек с легкими колесами( желательно 15 диаметра  ) . И причем здесь 160 лошадей с маховика? у автомата A47de слишком длинные 1-ая и 2-ая передачи, помимо этого он, как и любой гидроавтомат забирает ощутимую мощность, и привод у нас задний - это дополнительные трансмиссионные потери. И весит машина порядка 1350-1400 кг( мы говорим не о 250+ лс когда передний привод из-за недостаточного зацепа теряет драгоценные секунды). Так что бесполезно сравнивать теззу на автомате в дисциплине 0 -100 км/ч с легкими механическими переднеприводными ведрами, пусть даже с меньшей мощностью с маховика. Другой вопрос с наката с 80-120-160 1g даже на автомате поспорит с многими 2.5 литровыми атмосферными машинками)

 

ps владельцы 1g at смиритесь уже с тем, что с 0 до 100 вас объезжает приора и саларис 1.6 на мехе с 14 колесиками)))

PSS  всем мир) если допустил в чем-то ошибку  - поправьте.

ни с кем не становлюсь и сплю спокойно) пусть себе гоняют/ездят/обьезжают 

[Треzвый]

Задумываться на 1Г АТ о разгоне до 100, это тоже самое, как рассуждать о проходимости Теззы по дороге на рыбалку. Зачем об этом думать вообще? Конфиг машины абсолютно для другого создавался.

[Serenity13]

Задумываться на 1Г АТ о разгоне до 100, это тоже самое, как рассуждать о проходимости Теззы по дороге на рыбалку. Зачем об этом думать вообще? Конфиг машины абсолютно для другого создавался.

Ну уж ооо-чень показательный параметр для автолюбителей  видимо   . Для 1998 г. Неплохие были показатели. А нынче и  обмылок от VW с 1.4 Т поспорит с тем, что в 1998 г. создавалось как быстрый авто.

 

А с V8 , так вообще,  проблема разгона 1g aт слишком уж низменна и ничтожна

Изменено 24 июля, 2014 пользователем Serenity13

[Треzвый]

Я о том же. Даже и не пытаюсь узнать самую точную инфу, за сколько набирает сотню супругин IS250 АТ (II), т.к. вообще пох на это. Какая разница, выедет он сотню из 8-ми секунд или нет? Один хрен, какой-нибудь "обмылок от VW с 1.4 Т" пылью накормит. Главное - комфортная, надежная, симпатичная машина, в которой приятно ездить. Динамики предостаточно, для спокойной езды как в городском потоке, так и на обгонах. А кто на фулл стоке начинает выяснять с соседями по потоку - чьи яйца больше, заканчивает как в последней новости в крашах.

[Amaru]

Тогда и я признаюсь, солярисы, приоры и нексии объезжали со светофора, это правда, хоть и стыдно)) но потом я почистил дроссель и форсунки и объехал логана) горжусь собой! (1г+мт)

[Black Cat 13]

Треzвый + 1 самый достойный ответ)  

[Mark01]

Для справки lexus 1g-fe( пара 3.9 если не ошибаюсь)  на мехе по паспорту с завода едет за 9.5. Altezza 1g-fe at ( с парой 4.3 соответсвенно)  с полностью исправным ДВС возможно выедет из 10 сек с легкими колесами( желательно 15 диаметра  ) . И причем здесь 160 лошадей с маховика? у автомата A47de слишком длинные 1-ая и 2-ая передачи, помимо этого он, как и любой гидроавтомат забирает ощутимую мощность, и привод у нас задний - это дополнительные трансмиссионные потери. И весит машина порядка 1350-1400 кг( мы говорим не о 250+ лс когда передний привод из-за недостаточного зацепа теряет драгоценные секунды). Так что бесполезно сравнивать теззу на автомате в дисциплине 0 -100 км/ч с легкими механическими переднеприводными ведрами, пусть даже с меньшей мощностью с маховика. Другой вопрос с наката с 80-120-160 1g даже на автомате поспорит с многими 2.5 литровыми атмосферными машинками)

 

ps владельцы 1g at смиритесь уже с тем, что с 0 до 100 вас объезжает приора и саларис 1.6 на мехе с 14 колесиками)))

PSS  всем мир) если допустил в чем-то ошибку  - поправьте

Полностью согласен )))) Меня как то фокус на МКАДе наказал причём не слабо (((( вот я был в печали )

[ek-param]

че вы плачете, меня на 3S с автоматом и тазы объезжают до 100 (первые две передачи), потом конечно догоняю и уверен - уеду, но они же хитрые засранцы, перестают ехать после 100. Мерял по компу 9.5 секунд, ниже никак. у друга тоже меряли, теже 9.5 секунд, потом друг свапнул механику, и в первом замере сразу вышел из 8. Вот вам и минус полторы секунды, а для нашего веса это эквивалент прибавки в 30 сил

[whiz]

тазы всегда быстрее

[michael84]

че вы плачете, меня на 3S с автоматом и тазы объезжают до 100 (первые две передачи), потом конечно догоняю и уверен - уеду, но они же хитрые засранцы, перестают ехать после 100. Мерял по компу 9.5 секунд, ниже никак. у друга тоже меряли, теже 9.5 секунд, потом друг свапнул механику, и в первом замере сразу вышел из 8. Вот вам и минус полторы секунды, а для нашего веса это эквивалент прибавки в 30 сил

а как нас шевролет крузе порвал помниш

[ek-param]

ну не порвал вровень ехал))