Максим270387 Опубликовано 24 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 октября, 2014 У меня он в стоке бодрее едит, читер) Тешьте себя тем что ваши газонокосилки с ревущими 4 циллиндрами едут)) Ахахах на 210 сил) да поставьте рядом автоматный аккорд 190 сильный который уничтожит ваши палочные альтеззы) в пух и прах!!! нету там 210 даже в новой альтезе) При мне даже мазда 3 на механике 2.0 уезжала от альтезы) 1G-FE по разгону не всегда медленнее, а в большинстве случаев такой же, а иногда (если не убитый) то и бодрее! Так что бери 1G-FE, все равно c 3S-GE вообще нет ощутимой разницы, поэтому надоест и тот и другой, но опять же лучше выбрать надежность 1G, ну а потом 1JZ-GTE, 2JZ-GTE как ни крути) золотые слова.Просто они думают-это же 200 кобыл,друзья- меряют не кобылами-а крутящим моментом,а он ничтожно мал для 200-от кобыл-потому что не турбо 15 ньютон действительно немного, но только у 1g выдает с 4400 и на 6 сдувается, а 3s с 4500-5000 и до 7600 дубасит включительно ( mt) и до 100 км/ч на 1g выкрутишь 3 передачи (MT) , а 3s-две всего лишь . Так что момент не показателен в данном случае. Мощность ввиде ЛС конечно для "обывателей", но она тоже показатель))) PS щас набегут дзейжетчики и узетчики и расскажут про тленную сущность 2 литровых атомосферников)) pss не успел уже, опередили))) как знал Тр я про автомат коробки вообще-то,оба овощи-где там 2 секунды разницы вы нашли,полсекунды до 100 разница-куча роликов смотрите-сравнивайте-про меху мне не известно Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serenity13 Опубликовано 24 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 октября, 2014 (изменено) Да я видео не смотрю, неоднократно проверено в жизни хоть на мехе хоть на автомате( благо в распоряжении много as-ок ис-ок и рс-ок). А на автомате так вообще - 650 АКПП дает фору A47de и без двигателей. Честно, не спора ради пишу, просто уже обсасывалось 100 раз. Так что дело там не в пол секунде , хоть и не озвучивал 2 секунды , но как раз это, на правду и похоже. PS у меня у самого 1g и он мне очень нравится! Так что не хвалю свое 3-s ное 4 цилиндровое "болото", просто пытаюсь быть объективным. Изменено 24 октября, 2014 пользователем Serenity13 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Максим270387 Опубликовано 24 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 октября, 2014 Да я видео не смотрю, неоднократно проверено в жизни хоть на мехе хоть на автомате( благо в распоряжении много as-ок ис-ок и рс-ок). А на автомате так вообще - 650 АКПП дает фору A47de и без двигателей. Честно, не спора ради пишу, просто уже обсасывалось 100 раз. Так что дело там не в пол секунде , хоть и не озвучивал 2 секунды , но как раз это, на правду и похоже. PS у меня у самого 1g и он мне очень нравится! Так что не хвалю свое болото, просто пытаюсь быть объективным. если даже до 100 разгон-3S едит заявленно-9.5 секунд,я на 1G автомате разгонял за 10 и это не в самую лучшую погоду,на 92 бензине,и не на спуске,уверен разгоню быстрее(пробовал пару раз с двух педалей),после 100 разница конечно увеличится за счет запоздалого потенциала у 3S после 4.500 об(кстати видел ролик-там парниш свою 1G автомат за 9.5 секунд разогнал-стоковую само собой,но есть видос где и 3S разогнали за 9,тока видео верить и приходится-слова лишь домыслы(фикция)тут такие басни про расход,максимальную скорость травят и в других форумах,у меня была другая тачка чипованная-я максимум выжал 220 и всё предел-дальше красной зоны ограничитель был снят-а на форумах ребята 235 давали с таким же двиглом без чиповки и 220 с движком слабее-ну как это объяснить-мифы древней греции,не иначе Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team Треzвый Опубликовано 24 октября, 2014 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 24 октября, 2014 3S едит заявленно-9.5 секунд ... парниш свою 1G автомат за 9.5 секунд разогнал-стоковую На самом деле интересно как, т.к. для 1Г АТ заявлено 11,2 сек... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serenity13 Опубликовано 24 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 октября, 2014 (изменено) Ну это наверное если секундомером мерить или на сверхлегких тапках 15 диаметра, салон выкинуть, запаску вытащить, домкрать сжечь, бенза 5-7 литров, (лишь бы не отливал от насоса ). А если серьезно, когда был еще на автомате мерял свою 1g at методом акселерометра с поправкой по gps аналог джитроников и тд, на 18 тапках и парой 4.3 соотвественно - 11секунд( на 17-х уверен было бы около10.5) , быстрее никак не выходило) А 9.5 секунд у лесуса механического( с парой 3.9) заявлено, пусть меня поправят гуру если что на строку horse power не смотреть там фикция. Изменено 24 октября, 2014 пользователем Serenity13 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team Треzвый Опубликовано 24 октября, 2014 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 24 октября, 2014 Ну это наверное мифы древней греции Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Максим270387 Опубликовано 24 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 октября, 2014 Ну это наверное если секундомером мерить или на сверхлегких тапках 15 диаметра, салон выкинуть, запаску вытащить, домкрать сжечь, бенза 5-7 литров, (лишь бы не отливал от насоса ). А если серьезно, когда был еще на автомате мерял свою 1g at методом акселерометра с поправкой по gps аналог джитроников и тд, на 18 тапках и парой 4.3 соотвественно - 11секунд( на 17-х уверен было бы около10.5) , быстрее никак не выходило) А 9.5 секунд у лесуса механического( с парой 3.9) заявлено, пусть меня поправят гуру если что на строку horse power не смотреть там фикция. но у меня и так запаски нет и домкрата)) и не поверишь бенза было мало и катов кстати нет и 17 резя,сниму ка-нить видео,самому уже интересно-но всяких GPS приблуд у меня нет-я по старинке-секундомером....11.2 заявленно? а че так много? даже не верится На самом деле интересно как, т.к. для 1Г АТ заявлено 11,2 сек... 11/2 заявленно для лексуса is 200-и то вычитал там у шарашников-может инфа липовая,у него крутящий момент 195 и 155 л.с,для альтеззы 1G-FE на автомате от производителя 10.5(может тоже туфта),9.5 для 3s на автомате,секунда разницы,да я лично первый раз разгонял тупо с 0,второй раз с двух педалей с 2.5/об и там 11-ю даже не пахнет,я руководствуюсь видеозаписями которые любезно сняли такие же обычные водители,и там на глаз можно понять от свиста резины-до приближения стрелки спидометра к отметке 100 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serenity13 Опубликовано 25 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 октября, 2014 Да причем тут 195 нм и 155 лс, в европе меряют с маховика с навесным , а у япов с маховика без навесного, другой вопрос , что пара у лексусов 4.1 , с у альтеззы ас 4.3. Вообщем rs ты не догонишь и не обгонишь и после100 тоже, и с двух педалей тем более. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Максим270387 Опубликовано 25 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 октября, 2014 Да причем тут 195 нм и 155 лс, в европе меряют с маховика с навесным , а у япов с маховика без навесного, другой вопрос , что пара у лексусов 4.1 , с у альтеззы ас 4.3. Вообщем rs ты не догонишь и не обгонишь и после100 тоже, и с двух педалей тем более. ты мне вот скажи-я что говорил что я натяну RS? При чем тут догонишь не догонишь...я же не идиот ещё наивно полагать что обгоню более расточенный движок,хоть и такой же ватный по-сути)) ладно появится новая инфа-отпишусь-я эту тему добью)всех благ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Black Cat 13 Опубликовано 25 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 октября, 2014 у меня на компрессоре 1г+АКПП 8,93 до 100 ездила Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team Треzвый Опубликовано 25 октября, 2014 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 25 октября, 2014 другой вопрос , что пара у лексусов 4.1 , с у альтеззы ас 4.3 Ну если справедливости ради, то цена этого вопроса 5 тысяч рублей. Выбор мотора здесь больше должен определяться стилем езды хозяина. Кто больше любит ездить на низких оборотах, тому однозначно 1Г брать надо. А кто любит постоянно крутить мотор, тому 3с. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 25 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 октября, 2014 3S ощутимо быстрее (не знаю, кто там что сравнивал, либо 3S был отжатый, либо 1G прокачанный). 2 секунды это очень много.Момент чмо, мощность показатель. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lukaSS Опубликовано 25 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 октября, 2014 Момент чмо, мощность показатель. просвятисьhttp://forum.drom.ru/gt/283480.html Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 25 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 октября, 2014 (изменено) На форуме дрома просвятишься, ага Две одинаковые альтеззы, вес, гп, коробки и все остальное. Одинаковый момент, но +50 л.с. у 3S. Результат -2 сек. Какие еще вам нужны факты? От IS300, кстати, 3S так же без проблем уезжает, хотя момента у первого даже больше. Изменено 25 октября, 2014 пользователем dev123 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lukaSS Опубликовано 25 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 октября, 2014 автомат вообще ни разу не уезжает).с мехой не заезжал но она по любому уедет.ну воды там конечно много но суть можно выловить например: л.с. - енто производная от момента на обороты.(С) или Мощность продаёт автомобили, а КМ выигрывает гонки. © мягко говоря не корректно говорить о том что момент не при делах,тем более тебе да и коробасы разные на 1г и 3с Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 25 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 октября, 2014 j160 коробки и там, и там.теория это хорошо. но практика расставляет все на свои места.а байку про момент придумали узетчики Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lukaSS Опубликовано 25 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 октября, 2014 про узеты в точку . я автоматы имел в виду не забываем что 3с крутится на тысячу больше от сюда и разница в мощности как раз.ну и как бы не охота жевать сотый раз одно и тоже но 1г и 3с разные двигатели заточеные под разную езду.1г именно низовой мотор созданный для комфортной городской езды 3с именно верховой и именно для отжиганий от сюда и разница во времени такая.теоретически если задаться целью и 1г раскрутить(со всеми вытекающими) до семи с копейками тыщь момент соответственно тоже сдвинется в верх получим теже 200 сил но соответственно потеряем эластичный низ.это так грубая теория) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serenity13 Опубликовано 25 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 октября, 2014 И еще все забыли, что 3s весит мало и отсутствие 2 котлов приближают его к геометрической середине авто, ни то, что тяжелые 6 котловые паровозы=)))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mark01 Опубликовано 25 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 октября, 2014 Компрессор на 1g решает ))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Garik93 Опубликовано 26 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 октября, 2014 (изменено) 3с с низов тоже хорошо едит,тянет лучше чем 1г ,а на верхах уж темболее,не знаю как едит 1г на компрессоре,но на 3се+компрессор+ватомат сток редуктор 4.1 свободный я уезжал от стоковых турер ви,субару врх ,бмв 3 литра+меха М пакет Кто сомневается есть видео ) Изменено 26 октября, 2014 пользователем Garik93 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ek-param Опубликовано 26 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 октября, 2014 Мощность продаёт автомобили, а КМ выигрывает гонки. © очень глупое и бессмысленное выражение, кто его придумал видимо уроки по физике прогуливал. Да и дизели что-то не нагибают бензинки, хотя момента имеют в полтора-два раза больше Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serenity13 Опубликовано 26 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 октября, 2014 (изменено) Особенно мохнатые атмосферные дизеля - момента жуй одним местом, а машина не едет Зато н*м сколько Изменено 26 октября, 2014 пользователем Serenity13 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
316 Опубликовано 26 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 октября, 2014 очень глупое и бессмысленное выражение, кто его придумал видимо уроки по физике прогуливал. Да Энцо Феррари он такой, двоечник, че с него взять... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ek-param Опубликовано 26 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 октября, 2014 (изменено) Энцо Феррари просто сделал популистское заявление, для пиара, и многие наивные люди поверили. Ведь легче по жизни поверить авторитету (и потом свалить на него в случае чего), чем самому взять учебник физики и разобраться Изменено 26 октября, 2014 пользователем ek-param Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
extrimmm Опубликовано 29 октября, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 октября, 2014 (изменено) Да все правильно он сказал. Если взять две одинаковые машины с разными двигателями допустим: 210 л.с. и 200Н*м (Бензин) и 210 л.с. и 450Н*м (Дизель) Вы хотите сказать, что дизель проиграет? Изменено 29 октября, 2014 пользователем extrimmm Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.