Рекомендуемые сообщения

Ну тогда ясно.

З.Ы.: Чисто на заметку. У меня сзади 9.5, но резина 225-я и все отлично, учитывая 1Г*2 под капотом. Особые ценители стенсухи, ставят на 9.5 еще уже - 215-ю и кайфуют, без ущерба и красоте и динамике.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

странная штука, жизет с полным салоном быстрее жизета с одним водителем  :D

 

а про свап 1г на 3с доставило...зачем к своему времени так плохо относиться :)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ты считаешь что дешевле будет воткнуть жзет? ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ездил на 1г меха, свапнул на 3s потому как нравится мотор, что может нравится в 1г я не знаю, машина просто не едет, поставил колеса пошире сзади 235 резина машина вообще встала, ну да, работает чище, звука нет! случай был, в гору кое как газель объехал груженую, так мне потом водитель сказал, машина выглядит как спорт, а кое как обогнал, стыдно! конечно 3s тоже не придел мечтаний, но по крайней мере педаль под ногой чувствуешь! 

3s-ge мотор оснащавшийся 6-ти ступенчатой механической коробкой передач устанавливались титановые клапана, аварийным батарейным питанием инжекторов и увеличенной степенью сжатия до 11,5:1. На выходе эта модификация показала 207 л.с. при 7600 оборотах в минуту и 216 Н · м при 6400 оборотах в минуту. Другой же вариант двигателя, оснащавшийся 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач имел меньшую степень сжатия 11,1:1, профиль кулачков распределительных валов был менее агрессивным, клапана изготовлены из легированной стали. Его производительность составила 197 л.с. при 7000 оборотах в минуту и те же 216 Н · м, но на значительно меньших 4800 оборотах в минуту. Эти моторы комплектовали единственную модель Toyota Altezza RS200. ну так вот может на автоматной 3s кому то будет веселее! но в любом случае двигатели 3s автоматный и 3s механчатый имеют различие! и да, ищи рестайл там редуктор с парой 4.3

кстати не сравнивай ед с альтецой, моторы разные, 5-го поколения 3s ставился только в альтецу!

ну если ты газель груженную не мог обогнать на седане, значит у тебя мотор убитый был, у меня 1г херачит не слабо, сам не ожидал от него

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня 1G ,едет ахрененно прёт бодро,даволен как слон))))))))))))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

пацаны а мне всегда было интересно,что едет быстрее и разгон у кого лучше у toyota altezza 3s-ge автомат или 1g-fe на автомате ???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

jekaka, это вопрос с подколом? Естественно 3s, ибо мощнее...Если бы ты сравнил хотя бы 3s А/Т и 1g M/T на разгон, было бы более интересно, результат таков - с места примерно вровень (может 1g даже чуть вырвется, за счет коробки), далее (где то после 60-80) 3s уходит. Но я за 1g a/t на повседнев - экономичнее, более адаптирован к а/т, сбалансированее, ресурснее, менее притязателен к топливу, ну и звук крут) Если брал бы гонять по треку - брал бы 3s и онли МТ - так как резвее))(высокооборотистому 3s-у, MT просто необходима, чтобы раскрыться) У каждого мотора есть свои плюсы и минусы, нет понятия хуже-лучше - они разные

Изменено пользователем RedRacer

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

jekaka, это вопрос с подколом? Естественно 3s, ибо мощнее...Если бы ты сравнил хотя бы 3s А/Т и 1g M/T на разгон, было бы более интересно, результат таков - с места примерно вровень (может 1g даже чуть вырвется, за счет коробки), далее (где то после 60-80) 3s уходит. Но я за 1g a/t на повседнев - экономичнее, более адаптирован к а/т, сбалансированее, ресурснее, менее притязателен к топливу, ну и звук крут) Если брал бы гонять по треку - брал бы 3s и онли МТ - так как резвее))(высокооборотистому 3s-у, MT просто необходима, чтобы раскрыться) У каждого мотора есть свои плюсы и минусы, нет понятия хуже-лучше - они разные

спасибо,ты прям ответил всё что хотел я знать ))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте. Я тут новенький. Решил вот взять ис 200, т.к. часто по трассе катаюсь и из-за фур неудобно на правом руле обгонять(мне так кажется, т.к. на правом не ездил никогда) По налогу, да и так вроде норм мотор 1г, как он в обслуге? сегодня знакомый знакомого знакомого покупал калдину на турбе, говорит был у него марк 1г бимс, грелся постоянно, катушки летели, я аж расстроился, так как лексус и альтезза-это мечта. автомобиль из рая, созданный самим Богом!!!)))) От внешнего вида можно ослепнуть от красоты и изящности) Думал тут зарегиться после приобретения данного авто, но из-за калдиновода пришлось за ранее. Помогите чем кто может. И сразу еще вопрос, если 1г торсен нужен? просто нет-нет, да и люблю по настроению боком покататься. как штатный редуктор, норм? Нужен белый, синий или черный лекс на палке 1г и 5 спиц на штатке(не тюнячий) есть предложения до урала в европейской части россии? Народ ставил на лексы от РС200 моторы?

Изменено пользователем JIoIIyx36

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1г за которым следят, не насилуют и своевременно обслуживают оригиналом ходит спокойно и без проблем до 0,5 млн км. Я свой 1г продал при пробеге без малого 300.000 км и во всех горшках было по 12+ очков, масло между заменами ни разу не доливал.

Но т.к. нашим машинам уже до 18-ти лет, и очень многие любят на 1г без торсена боком покататься (лол), то найти живой мотор большая проблема. Ну и пробеги у многих машин уже космические, правда по пять раз скрученные. Это Россия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Jlollyx36, земляк, я в Воронеже практически не видел живых 2х литровых Марков, потому что за рулём как правило "опытные" не по годам пилоты с тотальным отсутствием чувства самосохранения) и наличных денег) аналогично и с Алтезами/ ИСками

я на 1гоночном отъездил 6 лет и за это время поменял всего две катушки, боком подваливал только зимой в снегопады) сейчас двиг устал уже тупо от задубевших маслосъемных и возраста но на удивление продолжает ездить) купил сразу уже откапиталенный такой же 1г, тк в техническом плане этот мотор меня устраивает и как правильно уже сказали - свой ресурс он выезжает сполна! каждому своё, мне ГОНКА не нужна... и кстати много езжу по М-4 на правом руле, на обгоны хватает вполне (и это с учётом постоянно загруженной машины)

для сравнения: на автоматном Солярисе у друга мне на обгон выходить было ссыкотно) не едет совсем)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет ребята. Купил на днях Тезу 1G. Честно скажу машина для перепродажи. У нас в городе что то мало нормальных алтез, либо заряженные, либо ушатанные, либо Шрот.

Заряженные типа RS на палке. любителей данной модели хватает у нас.

пришел заказ алтеза не ушатанная в хлам. двиг коробка по барабану, но только не универсал. (не в обиду владельцев Git). начал поиски цены от 2000 долларов до 6500.

Бюджет 4000. Искал долго, но нашел у одного товарища в другом городе за 3500 2002 год, рестайлинг 1G на ватомате. Думал опять поеду а там либо в хлам, либо шрот.

приехал и дал диву машина как новая. хозяин говорит купил и катался только на работу, за 3 года пользования накатал всего 25000 км. Я не поверил, говорю все так говорят.... он принес аукционник а там и в прям пробег 110000км оценка 4B. На одометре чуть больше 135000. Я говорю причина продажи а он не могу говорит задний привод. зимой трудно. живет хозяин алтезы в высокогорье 3500 м. над уровнем моря. Ладно говорю сколько скинешь, он говорит ни сколько. Я ему ну все таки торг же должен быть? Он говорит был в городе но таких как у меня всмысле состояния нет. (праворульный ввоз запретили 2 года назад у нас в Кыргызстане.) Бараны наши чиновники. Короче беру поднимаю на подъёмнике "все как с японии" чисто. Даже ржавушки нет. Ну говорю по рукам. взял машину доверенность и в гостиницу обратно ехать в ночь как то в лом. сразу к вам на сайт и давай штудировать все ваши темы про алтезу. 

Короче парни, 1G действительно не гонка, но для того чтобы с точки А попасть в точку Б. просто кайф. Фуры на раз обгонял, до этого аппарата владел алионом. он как то ватно едет. Алтеза в пол и все... хоп удачи дорогие мои ... Скажу честно Алтеза запала в душу. вот щас думаю тупо отказать этому клиенту типа "иди сам ищи" алтезу. подумываю оставить себе. Ну просто состояние идеальное. что то фото не могу загрузить.

 

IMG_20170821_114156.jpg

Изменено пользователем GTX_R7
фото не то

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, GTX_R7 сказал:

подумываю оставить себе.

 

Вливайся :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

конечно оставляй )

Изменено пользователем Catman

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Оставляй, но с порогом сзади не затягивай! Привели в порядок!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

осилил, всем спасибо, в выборе помогли, надеюсь скоро к вам присоединиться)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 22.08.2017 в 00:59, GTX_R7 сказал:

Всем привет ребята. Купил на днях Тезу 1G. Честно скажу машина для перепродажи. У нас в городе что то мало нормальных алтез, либо заряженные, либо ушатанные, либо Шрот.

Заряженные типа RS на палке. любителей данной модели хватает у нас.

пришел заказ алтеза не ушатанная в хлам. двиг коробка по барабану, но только не универсал. (не в обиду владельцев Git). начал поиски цены от 2000 долларов до 6500.

Бюджет 4000. Искал долго, но нашел у одного товарища в другом городе за 3500 2002 год, рестайлинг 1G на ватомате. Думал опять поеду а там либо в хлам, либо шрот.

приехал и дал диву машина как новая. хозяин говорит купил и катался только на работу, за 3 года пользования накатал всего 25000 км. Я не поверил, говорю все так говорят.... он принес аукционник а там и в прям пробег 110000км оценка 4B. На одометре чуть больше 135000. Я говорю причина продажи а он не могу говорит задний привод. зимой трудно. живет хозяин алтезы в высокогорье 3500 м. над уровнем моря. Ладно говорю сколько скинешь, он говорит ни сколько. Я ему ну все таки торг же должен быть? Он говорит был в городе но таких как у меня всмысле состояния нет. (праворульный ввоз запретили 2 года назад у нас в Кыргызстане.) Бараны наши чиновники. Короче беру поднимаю на подъёмнике "все как с японии" чисто. Даже ржавушки нет. Ну говорю по рукам. взял машину доверенность и в гостиницу обратно ехать в ночь как то в лом. сразу к вам на сайт и давай штудировать все ваши темы про алтезу. 

Короче парни, 1G действительно не гонка, но для того чтобы с точки А попасть в точку Б. просто кайф. Фуры на раз обгонял, до этого аппарата владел алионом. он как то ватно едет. Алтеза в пол и все... хоп удачи дорогие мои ... Скажу честно Алтеза запала в душу. вот щас думаю тупо отказать этому клиенту типа "иди сам ищи" алтезу. подумываю оставить себе. Ну просто состояние идеальное. что то фото не могу загрузить.

 

IMG_20170821_114156.jpg

Привет ,соотечественник,тоже с Бишкека,тоже влюбился в Альку,и начал искать недавно,одновременно продавая своё авто toyota avensis verso на дизеле)до этого был фит и королла ,искал исключительно гиту с 4wd )так как уже семейный ,в общем нашёл одну с пробегом 7000по Кыргызстану)что было очень удивительно не поверил ,поехал глянул ,вроде бы как все на это указывало,посмотрел аукцинник ,пили пробег 149,на одометре 156,продал своё авто бегом побежал к гите ,повез её на диагностику ,на подьемник,снизу она как целочка,все заводское ,все с япии,снаружи как соска))))б

 

В 22.08.2017 в 00:59, GTX_R7 сказал:

Всем привет ребята. Купил на днях Тезу 1G. Честно скажу машина для перепродажи. У нас в городе что то мало нормальных алтез, либо заряженные, либо ушатанные, либо Шрот.

Заряженные типа RS на палке. любителей данной модели хватает у нас.

пришел заказ алтеза не ушатанная в хлам. двиг коробка по барабану, но только не универсал. (не в обиду владельцев Git). начал поиски цены от 2000 долларов до 6500.

Бюджет 4000. Искал долго, но нашел у одного товарища в другом городе за 3500 2002 год, рестайлинг 1G на ватомате. Думал опять поеду а там либо в хлам, либо шрот.

приехал и дал диву машина как новая. хозяин говорит купил и катался только на работу, за 3 года пользования накатал всего 25000 км. Я не поверил, говорю все так говорят.... он принес аукционник а там и в прям пробег 110000км оценка 4B. На одометре чуть больше 135000. Я говорю причина продажи а он не могу говорит задний привод. зимой трудно. живет хозяин алтезы в высокогорье 3500 м. над уровнем моря. Ладно говорю сколько скинешь, он говорит ни сколько. Я ему ну все таки торг же должен быть? Он говорит был в городе но таких как у меня всмысле состояния нет. (праворульный ввоз запретили 2 года назад у нас в Кыргызстане.) Бараны наши чиновники. Короче беру поднимаю на подъёмнике "все как с японии" чисто. Даже ржавушки нет. Ну говорю по рукам. взял машину доверенность и в гостиницу обратно ехать в ночь как то в лом. сразу к вам на сайт и давай штудировать все ваши темы про алтезу. 

Короче парни, 1G действительно не гонка, но для того чтобы с точки А попасть в точку Б. просто кайф. Фуры на раз обгонял, до этого аппарата владел алионом. он как то ватно едет. Алтеза в пол и все... хоп удачи дорогие мои ... Скажу честно Алтеза запала в душу. вот щас думаю тупо отказать этому клиенту типа "иди сам ищи" алтезу. подумываю оставить себе. Ну просто состояние идеальное. что то фото не могу загрузить.

 

IMG_20170821_114156.jpg

еленькая,купил не нарадуюсь)сменил все жидкости фильтра ,приятно урчит,мягкая,на коже ))машина шик!!!собираюсь гбо устанавливать,наваливать не собираюсь поэтому мне хватает за глаза бимса)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти