dev123 Опубликовано 29 декабря, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 декабря, 2010 6 котлов это сила Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Reg 25 Опубликовано 29 декабря, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 декабря, 2010 (изменено) да котлы то, не котлы, 6 рюмах по 330 грамм))) Изменено 29 декабря, 2010 пользователем Reg 25 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
T1mE® Опубликовано 29 декабря, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 декабря, 2010 с этого места чуточку поподробнее можно? за счет чего тезза АС легче? мой лекс 1420 весит. сколько АС? и чем автомат другой? ну или хотя бы как это выражается? +еще у теззы 160 л.с. против 155 лексовых тут наверное все из-за евро2 и евро3... Тезза весит 1280кг(у меня даже в ПТС написано 1280). Разница в весе достигается за счет того, что шумки на лексе больше и еще там из-за чего-то непомню уже). На теззе стоит автомат А47DE, на леске A45DE. На теззе он другой и побыстрее щелкает. +мотор на лексе более задушен. Говорю не голословно. У двух друзей лексусы на автомате 2001 и 2003 годов выпуска. Оба сливают... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Леха 924 Опубликовано 29 декабря, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 декабря, 2010 Тезза весит 1280кг(у меня даже в ПТС написано 1280). Разница в весе достигается за счет того, что шумки на лексе больше и еще там из-за чего-то непомню уже). На теззе стоит автомат А47DE, на леске A45DE. На теззе он другой и побыстрее щелкает. +мотор на лексе более задушен. Говорю не голословно. У двух друзей лексусы на автомате 2001 и 2003 годов выпуска. Оба сливают... 140 кг разница между двумя в принципе одинаковыми машинами?? этож два средних человека дело далеко не только в шумке... из кузовщины разница вроде только в дверях, у кого-то вварены брусья безопасности, но это я неточно знаю. комлектациями тоже много не накинешь (телек, TRC, кол-во подушек безопасности, электроприводы сидений, что там еще может быть или не быть...) нипанятна надо будет прокатится на АСке Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MrFM Опубликовано 30 декабря, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 декабря, 2010 На теззе стоит автомат А47DE, на леске A45DE. На теззе он другой и побыстрее щелкает. Есть у кого нить более подробная инфа о конструктивных различиях этих пулемётов? В первую очередь интересует надежность. Также интересует разичие автоматов IS200 и IS300. Поиск по форуму сила безусловно, но в умелых руках. Мои в данном вопросе не туда пришили, видимо. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 4 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 января, 2011 На японском MarkII 110 стоит A45DE. Я думаю, что отличия только в прошивке мозгов и каких-то настройках. Альтезза типа "гонка". Вот и отличия от режима PWR и обычного не очучаются почему-то . Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dictator Опубликовано 7 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 января, 2011 Ребята, у меня RS200 на АКПП(чет я почитал тут такую за машину не счтают :DDDD ), хотелось бы узнать, кто выставлялся на 402 метра - 3s-ge на АКПП против МКПП - сколько корпусов разница в итоге на финише? лично для езды по городу мне очень нравится акпп (левой рукой чет не очень хочется передачи дергать, был бы руль другой...ну тогда не было бы 3S)))), но по ночам постоянно идет отжиг - вот и вопрос, какова разница в ощущениях? Фактическая разница, которую можно рулеткой замерить)))) кто кинет данные, благодарствую) а я пока пойду поищу что нужно для свапа на МКПП и по деньгам))) А про налог - ну смешите ребята, купили такую машину и теперь 12000 деньги в год...нелогично))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bazuka83 Опубликовано 12 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 января, 2011 (изменено) Я считаю что если автомат то 1г, если меха то 3с. Был опыт владения рс ат и ас ат с похожими пробегами чуть за 100000км. ас ат- тише и приятней звук, а динамика немного хуже. А сколько оборотов при скорости 140-150 на мехе рс и на мехе аc? Это тоже важный фактор при выборе для тех кто по трассе часто ездит. Мне бы не хотелось ехать по трасе и держать постоянно 4500+ оборотов. Изменено 23 января, 2011 пользователем bazuka83 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
No_limits Опубликовано 14 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 января, 2011 3. Налог за 10 л.с. кагбэ говорит: "поставь на меня хотя бы говнотурбокит на 0.3 бара" +100500 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bola Опубликовано 23 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 января, 2011 (изменено) Присоединяюсь к автору данной темы . Вопрос стоит в том же: 1Г или 3С Спасибо всем за советы. Для себя сделал вывод, что пока достатшно 1Г . P.S. Больше всего понравился пост от MrFM: 1. СтритРакерам, которые хотят бублики перед чиками резать - купить Жигули (в тюнинге от ПроШпрот), а на оставшиеся 100 ящиков Ягуара. 2. Дристерам-любителям нищебродам смотреть в сторону бородатогодых ниссанов и стричь их "под корч" 3. Ценителям-эстетам попоноракинга - брать 3с на палке, вылизовать её и задумываться о переезде во Владик. 4. Городским Обитателям с шилом в одном месте (но не глубоко)- брать 1Г АТ и разницу в цене тратить на диццки. - каграз променя)) 5. Дристерам с амбициями брать убитый 1Г на мехе за дешего и свапить\корчевать\красить и каркасить... Изменено 23 января, 2011 пользователем b0la Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kils Опубликовано 23 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 января, 2011 (изменено) Тезза весит 1280кг(у меня даже в ПТС написано 1280) странно, у меня написано 1360кг. А сколько оборотов при скорости 140-150 на мехе рс и на мехе ат? При 140 км-ч, на РС АТ, примерно 3700об-мин Да все таки 3с быстрее чем 1г, как никрути) у моего друга ис200 мкпп, так вот стартуем почти одинаково, а потом я ухожу вперед. но у него мкпп, а у меня автомат!) что уж тут говорить про АС АТ. Изменено 23 января, 2011 пользователем kils Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MaxST Опубликовано 23 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 января, 2011 Я считаю что если автомат то 1г, если меха то 3с. Был опыт владения рс ат и ас ат с похожими пробегами чуть за 100000км. ас ат- тише и приятней звук, а динамика немного хуже. А сколько оборотов при скорости 140-150 на мехе рс и на мехе ат? Это тоже важный фактор при выборе для тех кто по трассе часто ездит. Мне бы не хотелось ехать по трасе и держать постоянно 4500+ оборотов. Сколько немного?АСка-12сек,РСка 9-сек.Ни едет АС как РС,какие бы ни были дохлые низы на 3S. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bazuka83 Опубликовано 23 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 января, 2011 (изменено) Для меня "не много", читай "не достаточно", для того чтобы сделать выбор в пользу убогого звука по моему мнению 3с ат. в сравнению с 1г ат Вот если выбирать рс мт, то на звук я бы уже не обращал внимание Изменено 23 января, 2011 пользователем bazuka83 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MaxST Опубликовано 23 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 января, 2011 На вкус и цвет,все фломастеры разные.Я при выборе авто 1G даже не рассматривал.А на счет звука,ни чего фантастического не заметил за 1-м гоночным.Вот STIха звучит хорошо.))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bazuka83 Опубликовано 24 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 января, 2011 В нем и нет ничего фантастического, просто он более благородный. Про фломастеры согласен. Кто-то вон вообще логан выбирает и говорит что это лучшая машина. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Неновичок Опубликовано 2 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2011 Сам ездил на рске на палке ,потом продал деньги нужны были срочно и щас снова я обладатель Алтезы тока ас.Думаю меху воткнуть с торсеном .Как такой вариант??? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maksya RS Опубликовано 19 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2011 в общем вопрос в названии,живу в новосибирске,кто с нск скажите дорого ваще облуга на 3с автоматного по ходовке,по двигателю? итак все по полочкам: 1)ходовка отличается от 1г? если да то в общих чертах скажите в чем отличия? 2)насколько дороже мне выйдет капиталка-замена колец,колпачков,прокладки в отличии от 1Г? 3)интервал замены масла в двигателе? почему насчет капиталки спросил?потомучто живую могу не найти,а если и живая по кузову и ходовке,движок никак не проверить на жор масла,поэтому мне нужно приготовить заранее сумму на миникапиталку,восколько это обойдется??если кто знает,скиньте сюда номера запчастей для капиталки,я гляну по екзисту сам! 4)рулежка на обычных оборотах,в обычном режиме езды отличается 3с от 1г? 5)больные места в ходовке,двиге,электрика? 6)ваши дополнения,все что угодно выслушаю!нужны все мнения! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DnD Опубликовано 19 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2011 Не в поиск, но темы пробовали покурить? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maksya RS Опубликовано 19 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2011 да читал я,страниц 5-6прочитал и каждую тему!хочется конкретики,как и на любом форуме,тут все расплывчато=)конкретики мало! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DnD Опубликовано 19 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2011 50-60 прочитаешь, 10% вопросов отпадет автоматически) успехов в вашем нелегком собирании информации) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
badboy Опубликовано 19 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2011 да по ходовке всё одинаково,по движку смотря на какой нарвёшься,можешь ездить без проблем,а можешь откапиталить. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maksya RS Опубликовано 19 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2011 дак вот меня и интересует вопрос насколько дороже и вообще дороже ли капиталить 4цылиндра нежели 6?всетаки двигателя обсалютно разные! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zheka Опубликовано 19 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2011 на два цилиндра дешевле Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Костян Опубликовано 19 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2011 смысла в капиталке нет так как проще притащить контрактник ты отпишись в ветке новосиба скатай к ним на встречу онитебе покажут раскажут объяснят 1)ходовка отличается от 1г? если да то в общих чертах скажите в чем отличия? ----- особо ничем 3)интервал замены масла в двигателе? не больше 10000 или каждые пол года что быстрее настанет 4)рулежка на обычных оборотах,в обычном режиме езды отличается 3с от 1г? рулежка одинаковая а вот подхват разный 5)больные места в ходовке,двиге,электрика? если следить и все вовремя делать то нареканий НЕТ 6)ваши дополнения,все что угодно выслушаю!нужны все мнения! НЕ ЭКОНОМЬ НА ЗАПЧАСТЯХ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Леxa Опубликовано 20 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2011 Да все нормально, ценники более чем адекватные на все! Езди и не парься! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.