Alex Usov Опубликовано 27 февраля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2006 Саня, во все бы хорошо, но если бы ты еще и написал какой конекретно сайлентблок нужен от мерса, от какого или там номер его еще лучше, чтобы нам не заниматься подбором. так они гады хитрые не говорят. приезжай типо, и мы сделаем. попробую сегодня выяснить. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 1 марта, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 марта, 2006 Ага, Саня, узнай, будешь нашим разведчиком! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Slim Опубликовано 2 марта, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 марта, 2006 Нарыл интересный матерьяльчик по етой теме! Смотреть здесь http://www.trdparts.jp/english/parts_bush-altezza.html http://www.trdparts.jp/english/index.html Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 3 марта, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 марта, 2006 Жаль что TRD запчасти не бьются по прайсам, ну это логично, они в эмиратах не продаются. Ссылка интересная, только все это недоступно нам, да и думаю что TRD сайлентблок будет стоить примерно также как обчный сайлент в цапфе в сборе Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andru Опубликовано 3 марта, 2006 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 3 марта, 2006 Саня, во все бы хорошо, но если бы ты еще и написал какой конекретно сайлентблок нужен от мерса, от какого или там номер его еще лучше, чтобы нам не заниматься подбором. так они гады хитрые не говорят. приезжай типо, и мы сделаем. попробую сегодня выяснить. Скрипит у меня плавающий нижний сайлентблок, поэтому, если нужно срочно узнать от чего можно туда поставить. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Slim Опубликовано 3 марта, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 марта, 2006 Жаль что TRD запчасти не бьются по прайсам, ну это логично, они в эмиратах не продаются. Ссылка интересная, только все это недоступно нам, да и думаю что TRD сайлентблок будет стоить примерно также как обчный сайлент в цапфе в сборе Дели на 125 такой курс бакса в японии! И ты учитывай что ТРДешные резинки прослужат раза в три дольше чем стандарт! Деньги вечная проблемма, а мы не настолько багаты чтобы покупать дешевые вещи! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 6 марта, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 марта, 2006 Раза в три дольше? Слабо в это верится, лэйбл ТРД забирает бОльшую часть цены. Я думаю что япоский оригинал проходит не меньше чем ТРД, а стоить будет значительно ниже, другой вопрос что отдельно оригинала сайлентблоков нет. Заказать с того ресурса нереально imho. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Slim Опубликовано 6 марта, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 марта, 2006 Раза в три дольше? Слабо в это верится, лэйбл ТРД забирает бОльшую часть цены. Я думаю что япоский оригинал проходит не меньше чем ТРД, а стоить будет значительно ниже, другой вопрос что отдельно оригинала сайлентблоков нет. Заказать с того ресурса нереально imho. Надо на сайте ЯХУ поискать только он на японском ни хрена не понимаю! Один парнишка на супру себе заказывал комплект уретана говорил, что там 190$ стоит, не думаю, что на нашу дороже будет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 7 марта, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 марта, 2006 Дели на 125 такой курс бакса в японии! И ты учитывай что ТРДешные резинки прослужат раза в три дольше чем стандарт! Деньги вечная проблемма, а мы не настолько багаты чтобы покупать дешевые вещи! Если ТРД стандартный а не полиуретан, то он проходит ровно столько же, сколько и оригинал... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andru Опубликовано 7 марта, 2006 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 7 марта, 2006 Саня, во все бы хорошо, но если бы ты еще и написал какой конекретно сайлентблок нужен от мерса, от какого или там номер его еще лучше, чтобы нам не заниматься подбором. так они гады хитрые не говорят. приезжай типо, и мы сделаем. попробую сегодня выяснить. Где пропал? Ну как, есть новости? а то мне уже делать нужно, задолбал этот скрип уже. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dmitvg Опубликовано 15 марта, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 марта, 2006 У меня на IS недавно меняли стойки, и владелец автомастерской, он же владелец очкастого мерина, на мои мнения по поводу совместимости мерсовских сайлентов в IS-овской цапфе высказал следующее: что у лексуса там не просто сайлент а шаровая! И что да, у какого-то мерина она такая есть, но нет уверенности что подойдет... Короче толку от этого разговора никакого, только остались сомнения: если там шаровая, то пилить его из полиуретана нет смысла - из него пилится только простые цилиндрические. А такая возможность есть. Если уважаемые гуру сикнут мне простейший эскизик (ну при условии что это сайлент а не шаровая) - длинна, наружный диаметр, внутренний диаметр, диаметр внешнего упорного бортика - то я могу заказать в знакомой фирме выточить их из полиуретана со сходной эластичностью. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 16 марта, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 марта, 2006 Там сайлент с подшипником, если о нижнем заднем идет речь... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andru Опубликовано 16 марта, 2006 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 16 марта, 2006 Там сайлент с подшипником, если о нижнем заднем идет речь... был я в своем сервисе. спросил, там стоит плавающий сайлентблок,типа шаровой, применяется для регулировки сход/развал. на мерсе 124 такой же, и вообще подвеска очень похожа. залили мне тормозухи шприцом, что бы не скрипело. а так заменить можно. внутренний диаметр только нужно растачивать немного. про подшибник ни слова не сказали. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 16 марта, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 марта, 2006 был я в своем сервисе. спросил, там стоит плавающий сайлентблок,типа шаровой, применяется для регулировки сход/развал. на мерсе 124 такой же, и вообще подвеска очень похожа. залили мне тормозухи шприцом, что бы не скрипело. а так заменить можно. внутренний диаметр только нужно растачивать немного. про подшибник ни слова не сказали. ну наверное это одно и тоже... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dmitvg Опубликовано 17 марта, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2006 Тады они может быть еще и номер мерсовского сайлента скажут? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andru Опубликовано 17 марта, 2006 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2006 Тады они может быть еще и номер мерсовского сайлента скажут? не знают они, смотри в каталоге мерса по запчастям. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MikeeStorm Опубликовано 4 апреля, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2006 Аналогичная фигня после диагностики: нижний плавающий сайлент под замену.. народ, подскажите: можно ли ездить с таким дефектом, и как долго? На сервисе ("japauto.ru") сказали, что бывают отдельно сайленты, и если я их куплю где-нить, то они поставят (чтоб не менять рычаг в сборе). Подскажите плиз - где такие взять? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IS-Driver Опубликовано 10 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 октября, 2006 Доброго всем здоровьечка. Помогите плиз. С этим скрипом машина реально стала раздражать. Из-за такого "раздражения" были проданы два предыдущих авто. Скрип идет из задней подвески. На слух - вроде как резина об метал.По результату поменяно в задней подвеске абсолютно всё!!!! Начал со ступиц (на которых стоит плавающий и обычный сайлентблок) подшипниками. Не помогло. Были подозрения на верхние шаровые - поменял оба рычага. Не помогло! Плюнул и купил новые опоры аммиков, сами аммики, поперечные рычаги (которые нижние развальные), косые рычаги (которые верхние развальные). Тяжки и резинки стабилизатора менялись 10к назад (то же из-за скрипа). Поставил. Скрип остался. Не менял тока по одному продольному рычагу с каждой стороны - там один сайлентблок, который по идее вообще вечный. Какие будут дальше мнения? Народ! Не дайте продать лекса. Я его очень люблю и расставаться не хочу. Но этот скрип и мертвого доведет! :-( Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Павел Опубликовано 10 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 октября, 2006 Борьба со скрипом делается следуюшим методом. Берётся шприц с иглой медицинский, набираеш тормозухи( видел даже аэрозоль - антискрип). И прокапываеш подозрительное соединение. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IS-Driver Опубликовано 10 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 октября, 2006 А тормозуха с резиной дружит? Где-то я слышал, что нет - придется сайленты менять! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Павел Опубликовано 10 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 октября, 2006 А тормозуха с резиной дружит? Где-то я слышал, что нет - придется сайленты менять! Я с меседесом так делал, после мойки скрипел как резаный. Вроде всё путём. 8) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 10 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 октября, 2006 Во, только хотел написать что у мерсов (124к) такая проблемма постоянно.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IS-Driver Опубликовано 10 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 октября, 2006 У мерсов она решается очень легко - заменой плавающего сайлентблока. На Лексе такое решение не помогло. И самое обидное - последующие варинаты то же не помогли. ЗЫ: До этого певая машина была ТАЗ21099. Машине было 6 лет. После покупки вкинул в неё еще порядка 2к баксов. Продал из-за того, что каждую неделю отламывалась ручка на стеклоподъемнике! :-) Просто достала. Потом была мазда 626 93-го года. После покупки вкинул в неё то же порядка 2,5к. Не достала ни чем! Точнее - хотелось чего-то посвежее и побыстрее с такой же динамикой. В общем щас начали появляться мысли о другой машине, т.к. скрип просто достал! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ShooTsu Опубликовано 10 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 октября, 2006 Поищи на форуме Мицу Аиртрек, там такие же проблемы, лечится шприцом с какой то смазкой из аптеки, как то упирался в эту тему. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
M@X Опубликовано 10 октября, 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 октября, 2006 У меня был тоже скрип в задней подвеске. Оказалось, что это пружина по чашке амортизатора трёт, пролил силиконом...всё ок. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.