MAF-sensor - Обслуживание / Очистка / Замена


Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 288
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

мои бредовые идеи в следующем (а вдруг) :-D

- масло в двигателе обычно под отпределенную погоду 5W-xx зимой, 10W-xx летом, типа вязкость душит двигатель на стабильность;

- масло в коробке было охлажденное - якобы быстрее переключает, комьютер не тупит

- адаптивность автомата, стиля езды, комьютер запоминает

сразу скажу, что ни чем не могу подкрепить или аргументировать, просто бред и все :-D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Lex9999 правильно говорит. Холодный воздух занимает меньший объем, соответственно его больше впихивается в камеру сгорания, мозги, видя эту хрень, дольше держат форсунки в открытом состоянии, подавая больше топлива. Вот вам и прибавка к мощности. В дополнение, при сильной жаре кондиционер работает интенсивнее, отбирая мощность. Вот вам и пожалуйста. :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

хм надо попробовать поехать в плюс 10 без кондиционера ;) может вообще взлечу? ;))))))

а что же будет зимой??? 8)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

=((( капнул случайно промывкой карбюра на етот сенсор. терь холостые 1500 =)

теперь капни маслом, должно выровниться :)))))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вощем чет у меня машина после сий промывки ваще не едет. толи сцепление поистисалось толи после того как я этот датчик облил очистителем.... вощем жду новый....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не, ну как вы моете? Зачем очист.карба? Не надо купать этот датчик, надо просто взять ватную палочку, смочить в спирте, и протереть две нити, т.е. сам сенсор протереть от грязи.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если мыть - пусть моют на сервисе у дилеров, нафига делать это самим если не получается :) видимо не такая простая процедура раз последствия у многих скорее отрицательные чем положительные. А у дилеров результат многим уже понравился. Могу дать телефон сервиса где мне продували - тоже положительный эффект был на лицо. А по-хорошему конечно новый в любом случае лучше.

Кстати там где мне чистили, мастер сказал что если этот датчик долго и упорно игнорировать и ездить с засорившимся, то он покрывается какой-то пленкой непонятного состава, которую практически невозможно смыть без порчи самого датчика. Благо "загаживается" он долго, при стоковом впуске и регулярной смене фильтра.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

поставил новый. проехался вокруг дома. ниче нового =) может просто мокро....

не, если мокро и у тебя со старым датчиком были проблемы, то ты бы в букс уходил с новым :) Но кстати я заметил что мозК машины не сразу подстраивается с установкой нового датчика, потому что "отзывчивость" авто на нажатие газа увеличивалась плавно на протяжении километров 30-40 пробега с новым датчиком. С самого начала заметны большие различия если только старый датчик был совсем плох.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну шлифавать вроде больше стала )

седня в адинцово еду. завтра отпишусь )

в ускорении и тяги чет вроде никаких изменений =(( всетки меня 2,4кватро так и будет рвать ((( а в енй всегото 165сил....

а вот зебино стала заметно меньше хавать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...
При рабочем maf LFT в data stream близок к нулю при засратом доходит до -15%

профессор, а что такое LFT? :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сколько должнен жрать воздуха 3S-GE на холостых оборотах?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

off. а у вас чё, воздух подорожал?:))))

:-D очень, с учетом бензина.

И по теме. Расход бензина не устраивает, сканером расход воздуха показывает 2,7 следовательно и бензина она больше потребляет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обратись в личку к V-power, он может подсказать..

Он в курсе, но мануала по этой теме нет. Нужно спрашивать у глазастых, которые подсматривали за показаниями сканера, кода им сканировали машины.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Он в курсе, но мануала по этой теме нет. Нужно спрашивать у глазастых, которые подсматривали за показаниями сканера, кода им сканировали машины.

переформулирую сабж:

что показывает тестер/сканер при подключении к ведру в поле расхода воздуха?

2ГДВ: Демон, ищи! где-то это было вроде.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.