Замена Охлаждающей Жидкости [Антифриз]

[Игорь30]

беда....после отжига поползла стрелка...раньше не было такого. Жидкость в бачке кипит..Куда лезть , что смотреть? Даже страшно стало.

P.S вентилятор включается...

еще P.S. Как проверить уровень жидкости в радиаторе?

[Raplex]

Игорь30 Ну причин может быть несколько. От элементарного патрубка и до прокладки ГБЦ

Проверить ты можешь на холодную (уровень в бачке должен быть между нижней и верхней меткой , а в радиаторе так же на холодную должен виднеться если открутить крышку)

Изменено 7 августа, 2013 пользователем Raplex

[Игорь30]

Долил жидкость в расширительный - вроде не греется...Радиаторную крышку открутил - крышка открутилась, а пружинка с резинкой остались на нем(предполагаю , что ей конец прищел(

[Raplex]

Игорь30 В вопросе 90% ответа)....Крышку меняй для начала!(НА ХОЛОДНУЮ!!!) Потом доливай в радиатор ОЖ и в бачке выстави по уровню между верхней и нижней меткой.Затем заведи авто и жди...ну и параллельно шчупай патрубки подходящие к радиатору...верхний грееться почти сразу,а нижний после того как откроется термостат (ближе к рабочей температуре ДВС)

[Игорь30]

С утра завел - вроде все норм, чуть встал в пробку температура поползла, но вентилятор не давал подняться. Остановился, смотрю в расширительном булькает, потом резко жидкость ушла(может возд. пробка была?) , долил еще чуток до метки на горячую, завел все ок...никаких бульканий.Стрелка стоит посередине . Что это было непонятно.

Кто может дать номер крышки радиатора в exist , если не трудно?

[Raplex]

Игорь30 Мотор 1G номер 16401-62100 .Меняй скорее..в крышке клапан......поменяешь крышку устранишь возможную причину такого поведения системы охлаждения.

Изменено 8 августа, 2013 пользователем Raplex

[dev123]

Дело 100% в крышке, была такая проблема у меня.

Аккуратнее с неоригинальными (обычно китайские) крышками - их иногда клинит, в итоге разрывает радиатор . Проверить так - уровень антифриза в расш.бачке на горячую и холодную должен меняться!

Изменено 9 августа, 2013 пользователем dev123

[Игорь30]

Ипать запах антифриза и запотевает лобовое только с водительской стороны...Ничего не помогает , походу где то течь как я понимаю? как добраться до радиатора печки с наименьшими потерями?

[kondor]

чет не пойму у меня уровень антифриза что на холодную, что на горячую в расширительным чуть выше середины и не меняется.... на горячую до верхней отметки не подымается..... радиатор контрактный

датчик температуры подымается норм до середины.... выше не идет

что это значить можешь?....

Изменено 6 октября, 2013 пользователем kondor

[dev123]

Он не должен подниматься именно до верхней отметки, но обязан быть разный на горячую и холодную, обычно +- 2 см по шкале уровня.

Если не двигается уровень - заклинило крышку радиатора. Меняй ее, пока не взорвал радиатор.

К слову, у меня крышка HKT "made in japan" из сосденего магазина проработала меньше года и благополучно клинанула. Поставил оригинал с экзиста.

Изменено 6 октября, 2013 пользователем dev123

[kondor]

Мотор 1G номер 16401-62100 .

вот эту?

а как узнать исправна крышка или нет, есть какой нибудь метод?

[dev123]

Она самая.

Когда крышка исправна, уровень антифриза в расширительном бачке будет разный на холодную и горячую.

[jetta]

Ипать запах антифриза и запотевает лобовое только с водительской стороны...Ничего не помогает , походу где то течь как я понимаю? как добраться до радиатора печки с наименьшими потерями?

по моему в этой теме было про разбор http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=45900

[Apelsin4ik]

Парни подскажите...а есть ли сливной болт антифриза с блока(как на JZ?) если да то где он? спасибо заранее за ответ...

[DIV]

под впуском есть

[Apelsin4ik]

Ок спасибо огромное) только забыл указать 3S мотор...

[DIV]

не важно, и на 1G и на 3S под впуском

Изменено 19 октября, 2013 пользователем DIV

[jetta]

не важно, и на 1G и на 3S под впуском

А где сливная пробка у радиатора на 1г может быть

Надр слить старый антифриз

Изменено 23 октября, 2013 пользователем jetta

[DIV]

стебешься?

снизу на радиаторе, слева по ходу движения. белый пластмассовый, крутить против часовой стрелки))

Изменено 23 октября, 2013 пользователем DIV

[jetta]

стебешься?

снизу на радиаторе, слева по ходу движения. белый пластмассовый, крутить против часовой стрелки))

Никак нет, пойду искать

[Cr3wjkeee]

машина прогревается но печка холодная, когда по газуешь сразу все норм становится, машина не перегревается всегда на одном уровне, радиатор открыл антифыирза не увидел ) в бачке хз есть ли или нет, в радик лить до крышки ?

последний раз доливал в сентябре, это норма что уходит гдето литра полтора концентрата ?

Изменено 3 февраля, 2014 пользователем Cr3wjkeee

[dev123]

Доливать до крышки, потом газовать, выпускать воздух, доливать в расширитель. И будет тебе жара.

 

Уходить не должен, не норма. Но уровень его будет меняться на холодную (меньше) и горячую (больше).

[Cr3wjkeee]

до резких холодов все было гуд, думал что из за мороза=), под машиной следов нету ну и на глаз тоже не видно .

[Треzвый]

Если под капотом где-то подтекает стабильно, но совсем не сильно, то можешь и не заметить ничего под машиной. Просто за счет температуры под капотом, блока и выпускного коллектора в частности, небольшие подтеки будут испаряться, не успевая дотечь до самого низа. Это самый хороший исход при существовании течи, т.к. если течет, но во внутрь - это уже печальнее.

[Cr3wjkeee]

да в сентябре заливал полтора литра концентрата, вот и  сейчас залил почти столько же обычной жижи и пока все отлично=)