Полиуретановые сайлентблоки

[Ram]

Прошу Вас:

Ориг. номер. Наш номер. Кол-во штук на машине. Цена за штуку. Цена за комплект

48815-53010 1-01-455 2 240 480

48818-30100 1-01-456 2 200 400

48660-30211 1-06-120 2 680 1360

48710-53010 1-06-730 2 470 940

42304-51010 1-06-730 2 470 940

48610-59025 1-06-732 4 585 2340

48790-53010 1-06-733 2 530 1060

48790-53010 1-20-734 2 1100 2200

48069-53010 1-06-735 2 700 1400

48706-53010 1-06-736 2 430 860

48730-51010 1-06-737 2 610 1220

42304-51010 1-06-738 2 850 1700

(плавающий)

ИТОГО: 14900 При такой сумме закупа, предусмотрена скидка 20%, а значит цена комплекта составляет.........11920 РУБЛЕЙ. 8)

Изменено 30 мая, 2007 пользователем Ram

[Vlad]

48660-30211 1-06-120 2 680 1360

интересует эта позиция (это я понимаю к нижнему рычагу) сколько будет стоить с доставкой до г. Улан-Удэ

[Ram]

48660-30211 1-06-120 2 680 1360

интересует эта позиция (это я понимаю к нижнему рычагу) сколько будет стоить с доставкой до г. Улан-Удэ

Ответил в личку, а вообще, господа, Вы сразу в аську или в личку пишите по вопросам стоимости, скидок, перевозок и т.д.

[Rau1]

Как понять это:

42304-22040 1-06-730 2 470 940

42304-22040 1-06-738 2 850 1700

(плавающий)

Запчасть видимо с ошибкой, т.е. должна быть 42304-51010 ? Почему она два раза у вас прописана, и по разным ценам.

48790-53010 1-06-733 2 530 1060

48790-53010 1-20-734 2 1100 2200

Почти аналогично.

[Ram]

Как понять это:

Запчасть видимо с ошибкой, т.е. должна быть 42304-51010 ? Почему она два раза у вас прописана, и по разным ценам.

Почти аналогично.

Потому, что в первом случае это цапфа, а в ней два разных сайлентблока...и стоят они по разному.

Во-втором случае речь идет о верхнем рычаге задней подвескии там "почти аналогично" 8)

Изменено 22 мая, 2007 пользователем Ram

[Rau1]

Да в любом случае цапфы альтезовские это не 42304-22040, а 42304-51010. Ваш номер это на 110 кузов маркообразных. А плавающий, он именно плавающий или "жесткий"?

По второму все ясно.

[Ram]

Да в любом случае цапфы альтезовские это не 42304-22040, а 42304-51010. Ваш номер это на 110 кузов маркообразных. А плавающий, он именно плавающий или "жесткий"?

По второму все ясно.

Номер исправим...спасибо за подсказку 8)

А насчет свойств сайлента...понимаете какая штука....полиуретан и резина, совершенно разные материалы и для получения наилучшего результата не всегда нужно слепо повторять ориг. сайлент. Не очень понял вопрос, но скажу одно -эти плавающие уже давно ходят на Марках. Не слышал что бы жаловались 8)

[Swift]

http://85.21.166.18/lexus/image3.asp?piid=38247&treg=E

Ребят пожскажите скрепит саленблок в рычаге подвески номер 48730-51010

Он меняеться отдельно? Есть в Москве кто поможет с заменой?

[Rau1]

http://85.21.166.18/lexus/image3.asp?piid=38247&treg=E

Ребят пожскажите скрепит саленблок в рычаге подвески номер 48730-51010

Он меняеться отдельно? Есть в Москве кто поможет с заменой?

48730-51010 1-06-737 2 610 1220

[Ram]

Rau1, номера исправил 8)

[Aliгарик]

ну чтож после долгих и мучительных ожиданий на конец то сегодня закончил установку подвески и поставил машину на колеся. Все салейнты впресовались и встали на машину без проблем. машина очень жесткая, но у меня стоят стойки, стабики, нижние и верхние распорки тюнячие и +полеуритан 80 жесткости. мне кажется поменяв все салейнты на полеуритан 60 жесткости на стоковых стойках то получится что то типо комфорт-спорт, а 80 жескости типо тейн флекс(по жесткости). вобщем я доволен и думаю вы тоже будете довольны, во всяком случаи это в разы дешевле чем ориг., да и по качеству не чуть не хуже. Можате смело заказывать.

[Ram]

Привет Всем!!! Я уже объявлял цены, но решил дать более подробную информацию. В общем полный комплект готов:

Задняя подвеска

Нижний продольный рычаг 48710-53010 1-06-730 2шт.х 470 ЦЕНЫ УКАЗАНЫ ЗА ШТУКУ

Развальный рычаг 48705-53010 1-06-736 2шт.х430

Верхний рычаг передний с/б 48770-5301 1-20-734 2шт.х1100

Верхний рычаг задний с/б 48770-53010 1-06-733 2шт.х530

С/б цапфы 42304-51010 1-06-730 2шт.х470

С/б цапфы (плавающий) 42304-51010 1-06-738 2шт.х850

Поперечный нижний рычаг 48740-51010 1-06-737 2шт.х610

Втулка заднего стабилизатора 48818-30100 1-01-456 2шт.х200

Передняя подвеска

Верхний рычаг 48610-59025 1-06-732 4шт.х530

Кривой рычаг 48660-53010 1-01-120 2шт.х680

Нижний рычаг 48068-59025 1-06-735 2шт.х700

Втулка переднего стаб. 48815-53010 1-01-455 2штх240

ИТОГО: 14680 российских на такую сумму закупа у нас предусмотренна скидка 20%, таким образом стоимость полного комплекта 11750р.

При покупке от трех комплектов скидка 30%. И еще...скоро размещу фото.

Приглашаю в гости, я на связи 8)

[boo50]

Aliгарик - где все ставил ??

и сколько стоит установка полного комплекта ??

[Swift]

+1 такой же вопрос.

[ShooTsu]

Aliгарик - где все ставил ??

и сколько стоит установка полного комплекта ??

Ставил скорее всего тут : так что вопрос о цене не уместен.

[Евгений]

Саня Шу - ты тоже приобщился? ))

[Rau1]

Да ставить то не проблемма, главное пресс иметь.

[Aliгарик]

Aliгарик - где все ставил ??

и сколько стоит установка полного комплекта ??

ставил действительно все сам, а впресов. Дима за что ему огромное спасибо.

[Xander_Type]

Привет Всем!!! Я уже объявлял цены, но решил дать более подробную информацию. В общем полный комплект готов:

Задняя подвеска

Нижний продольный рычаг 48710-53010 1-06-730 2шт.х 470 ЦЕНЫ УКАЗАНЫ ЗА ШТУКУ

Развальный рычаг 48705-53010 1-06-736 2шт.х430

Верхний рычаг передний с/б 48770-5301 1-20-734 2шт.х1100

Верхний рычаг задний с/б 48770-53010 1-06-733 2шт.х530

С/б цапфы 42304-51010 1-06-730 2шт.х470

С/б цапфы (плавающий) 42304-51010 1-06-738 2шт.х850

Поперечный нижний рычаг 48740-51010 1-06-737 2шт.х610

Втулка заднего стабилизатора 48818-30100 1-01-456 2шт.х200

Передняя подвеска

Верхний рычаг 48610-59025 1-06-732 4шт.х530

Кривой рычаг 48660-53010 1-01-120 2шт.х680

Нижний рычаг 48068-59025 1-06-735 2шт.х700

Втулка переднего стаб. 48815-53010 1-01-455 2штх240

ИТОГО: 14680 российских на такую сумму закупа у нас предусмотренна скидка 20%, таким образом стоимость полного комплекта 11750р.

При покупке от трех комплектов скидка 30%. И еще...скоро размещу фото.

Приглашаю в гости, я на связи 8)

Я не спец в номерах и прочих запчастных делах, на сколько я понял это полный комплект чтобы поменять все сайленты на полиуретан !? Если так, то вопрос о возможности отправки в Ханты-Мансийск !? А так же вопрос о жесткости про которую писал Гарик ? Что такое полиуретан 60 - 80 !?

Заранее спасибо !

[Ram]

Я не спец в номерах и прочих запчастных делах, на сколько я понял это полный комплект чтобы поменять все сайленты на полиуретан !? Если так, то вопрос о возможности отправки в Ханты-Мансийск !? А так же вопрос о жесткости про которую писал Гарик ? Что такое полиуретан 60 - 80 !?

Заранее спасибо !

60 полиуретан это то что всем нужно....уровень жескости такой же как и у резины, но за счет своих свойств, делающий подвеску более "собранной", машина становиться чуть жеще, улучшается управляемость, меньше становятся все амплитуды( торможение-разгон-крен...)

Поставившие себе 80-более жеский полиуретан, должны быть готовы к еще большей "чувствительности" подвеской дороги. Этот тип полиуретана используют при больших - экстремальных нагрузках. Но.....те, кто так катается после двух-трех, а может и после каждого такого заезда заезжает на подъемник и производит ремонт( и не только подвески) Гарик заказал себе именно такой вариант, но всем рекомендую 60 полиуретан- Золотая,так сказать середина. Тем более, что на 60 мы даем безоговорочную гарантию один год, не зависимо от пробега, но при условии соблюдения правил установки. 8)

2 Xander_Type...

Отписал тебе в личку

[IS-Driver]

Правила установки в студию.... :-) На каждый сайлент отдельно...

[Ram]

Правила установки в студию.... :-) На каждый сайлент отдельно...

ПРАВИЛА УСТАНОВКИ :

1. Очистить посадочное место от ржавчины и загрязнений.

2. На место контакта полиуретана с металлом нанести тонкий слой смазки ( литол, ШРУС-4 и т.д.)

3. Установить деталь в посадочное место.

Правила действуют для сайлент-блоков без внешней обоймы(таких в Альтезе только один("плавающий")) и втулок стабилизатора(такие есть )

Для сайлентов с внешней арматурой главное подобрать по размеру оснастку.

А еще лучше обратиться к спецам

Изменено 7 июня, 2007 пользователем Ram

[lemur]

Господа !

а вам не кажется, что полуеретан да еще и за такие деньги , мягко говоря самообман ? и весь приход связан скорее всего с заменой заведомо изношеных статный сайлентов.

ведь не секрет куда эффективней поставить несколько ШСов в рычаги и получить реальный приход. плюс ресурс несравнимо больший.

[Slinki]

Господа !

а вам не кажется, что полуеретан да еще и за такие деньги , мягко говоря самообман ?

Тебе дешего? или дорого

ведь не секрет куда эффективней поставить несколько ШСов в рычаги и получить реальный приход. плюс ресурс несравнимо больший.

А с этим в соседнюю тему (тема есть уже)

Каждый сам выбирает свой "приход"

Изменено 7 июня, 2007 пользователем Slinki

[lemur]

2RAM

"меньше становятся все амплитуды( торможение-разгон-крен...)" зажег однозначно ! :-)

скажи на кого это рассчитано ?