Замена тормозных механизмов - Выбор (тюнинг)

[Andru_333]

у автора мотор 2jz вроде, вот он и тормоза меняет...

[badboy]

у меня тоже была беда с тормозами-недавно поменял-эффект впечатляет....суппорта перед-зад на рске отличаются от аски.и диски другие

[Swift]

Вот не большая подборка.

Начнем с колодок

Allied Nippon

ПРОДУКЦИЯ

Продукция “Allied Nippon” изготовлена с использованием последних японских технологических разработок. Качество продукции нашей компании соответствует международным (ISO 9002), европейским (ESE R-90, E-mark) и другим стандартам.

Основные виды продукции, производимой нашей компанией:

Тормозные колодки для дисковых тормозов легковых автомобилей и мотоциклов;

Тормозные суппорта и гидравлические цилиндры для них.

Тормозные диски для легковых автомобилей;

Сайт тут

ENDLESS

ENDLESS – №1 в Японии по производству деталей тормозной системы. Фирма- производитель: 6-12-ти поршневых тормозных суппортов, тормозных дисков, тормозных колодок (для использования на различных типов покрытия) армированных тормозных шлангов для большинства японских автомобилей

Сайт тут

FERODO Racing

спортивные тормозные колодки для города и гоночных трасс

Основанная в Англии в 1897 году, компания FERODO создаёт всевозможные фрикционные составы на протяжении более 100 лет. В 1998 году ядро компании, созданное на базе FM Friction Facility, Italy, полностью занялась разработкой, продажей и продвижением тормозных колодок для гоночных и высококачественных дорожных автомобилей.

Новейшие фрикционные составы разрабатываются специалистами, имеющими огромный опыт работы в спортивной тематике, используя производство, включающее 6 динамометрических стендов для окончательной доводки выпускаемой продукции и её последующей сертификации.

В 2005 году техническая комиссия разрешила FERODO применять фрикционный состав на основе керамический наполнителя Cилоксан (Siloxane) в качестве основы для спортивных колодок серии DS1.11. Таким образом состав DS1.11 стал первым в мире керамическим фрикционным составом используемым в тормозных колодках.

Нам подходят вот эти колодки тынц

Сайт тут

Есть еще

PAGIT

Текстар

И т.д.

Диски DBA

Фирма «Дисковые тормоза Австралии» (DBA) является крупнейшим Австралийским производителем тормозных дисков и тормозных барабанов для автомобилей. Производство расположено в городе Silverwater (Сидней, Австралия).

Производя основную часть огромного количества тормозных дисков, DBA является лидером на рынке Австралии в сегменте производства тормозных дисков для пассажирских, полноприводных и легких автомобилей.

Нам подходят вот этой серии тынц

DBA 4000 является промежуточной серией дисков с превосходными характеристиками. Серия 4000 имеет патентованную систему вентиляции "Лапа Кенгуру",Температурное Стабилизированное Профилирование, улучшающее распределение тепла, и Термо-Графические метки для эффективного мониторинга температуры диска. Версия 4000 6x6 дополнительно имеет уникальные очищающие насечки для эффективного торможения в городских и гоночных условиях. Диски версии 4000 XS, покрытые золотой краской, также имеют сквозные отверстия и небольшие очищающие насечки. Диски серии 4000 являются лучшими цельными дисками DBA для городского использования

модель на перед DBA 4748XS

По катологу можно подобрать и менее спортивные диски или диски на зад тут

Сайт тут

Супорта JBT

4-х поршневой суппорт JBT красного цвета с 355 мм тормозным диском JBT с насечками для улучшенного удаления газов, возникающих при испарении фрикционного состава тормозной колодки при интенсивном замедлении

Каталог тут

Тормоза от супры обсуждались тут! http://altezza-club.ru/forum/index.php?sho...2&hl=супорт

Про тормозные диски тут! http://altezza-club.ru/forum/index.php?sho...6&hl=супорт

Скачал тут один интересный каталог есть немного но полезной инфы:

Вот вырезки, на которых есть некоторые данные в частности аналоги в правом окне + основные размеры

Это бъется по лексу

применяемость

это бъется по альтезе

применяемость

Диск

Некоторые конторы за хорошие деньги предлагают такое

Компания Рога и копыта представляет эффективнейший комплект тормозных компонентов на ЛЮБОЙ автомобиль. Единственное условие - минимум 17" колёсные диски

Комплект включает:

1. 4-х поршневые суппорты от JBT

2. 330*30 мм составные диски от DBA серии 5000 Slotted

3. DS 2500 тормозные колодки от FERODO Racing

4. Все необходимые переходники на вашу машину

Цена комплекта НЕ зависит от модели автомобиля и ВСЕГДА составляет 54.000 рублей или менее 1.400 евро

Так же есть обсуждение в супра клубе предложения от ООО “ПРОМА колеса из легких сплавов” которые предлогают заказать у них полный комплект выйдет дешевле чем вышеп описанное предложение но думаю не хуже. Жалко там тема заглохла

Комплект примерно такой тынц

Тут обсуждение тынц

[Rustam-25]

мега отчет, респект Swift. На AS можно по всей видимости поставить перфориванные JBT 282/t22 1-PC, сюдя что штатные на AC 275 мм. Можно установить 285 мм, и останетсья возможность зиму ездить на 15-ых дисках. А цена вопроса не изучалась?

Изменено 14 апреля, 2008 пользователем Rustam-25

[Swift]

нет вопрос цены не изучался .

Но думаю вариант с Прома будет самым дешевым.

а по поводу кашияма нишимбо и т.д мне на проточке в мами сказали да хорошие но для спокойной езды а для быстрой посоветовали дригие.. (то что я выше писал)

[badboy]

Allied Nippon или Ferodo или Lucas ? что лучше? есть воообще тест колодок?

[ruslan]

http://www.audiomobile.ru/life/11062.html

http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2003/04/25/1209.html

[boo50]

добавлю кой че, что сам нарыл.

колодки: Hawk на нашу машину только модель HPS

какой то ферро-карбоновый состав, нет налета, лучше тормозит, меньше изнашиваетя, одни плюсы вобщем.

такой комплект выходит у нас тут ок 200 долл, я заказал, через пару недель придет.

диски: frozenrotors

http://www.frozenrotors.com/search/index.p...SelectedIndex=4

суть в том, что они окунают диски в жидкий азот на 60ч, тем самым закаляя их.

цены можно посмотреть на сайте.

доставка комплекта сюда будет стоить ок 250 долл. (вес большой, соотв. и доставка дорогая)

[pioneer]

Всем спасибо,только вот я имел в виду не супорта и колодки от именитых брендов,а информацию о том с каких тойот эти самые супорта подоидут на АСку.Вариант с РСки идеальный для меня, но проблемный-сейчас в городе их нет.Один тюнер посоветовал взять с Аристы(двухпоршневые), но только с самим диском, так как родные у нас меньше.Сейчас катаюсь по разборкам в поисках...

[Swift]

Всем спасибо,только вот я имел в виду не супорта и колодки от именитых брендов,а информацию о том с каких тойот эти самые супорта подоидут на АСку.

Ты мой пост изучил внимательно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ТАМ ВСЕ ЕСТЬ! Не леонись по тыкай по ссылкам там и от супры и от аристы. Причем сдесь Тормоза от супры обсуждались тут! http://altezza-club.ru/forum/index.php?sho...2&hl=супорт даже есть ссылки на пендосовские сайты в которых есть инструкция как их ставить..,Вообщем ленитесь вы молодой человек изучать инфу. Мож еще подробнее разжувать

И посмотри картинки совместимости я думаю от всех тех тойот подойдет.

[boo50]

Всем спасибо,только вот я имел в виду не супорта и колодки от именитых брендов,а информацию о том с каких тойот эти самые супорта подоидут на АСку.Вариант с РСки идеальный для меня, но проблемный-сейчас в городе их нет.Один тюнер посоветовал взять с Аристы(двухпоршневые), но только с самим диском, так как родные у нас меньше.Сейчас катаюсь по разборкам в поисках...

на аристе не турбовой такие же тормоза как и на РС-ке

[yecora]

а все же есть ли у кого опыт использования не стоковых тюненых дисков/колодок?

Мне на IS300 в принципе все устраивает, но думаю при активной езде летом будут плыть колодки, в погожий апрельский субботний вечерок я уже их до дыма перегрел. Так что сток конечно неплохо тормозит, но не для активной езды.

До лекса был сивик, так на сивик в ассортименте нормальных колодок, от феродо рейсинг до AEM и Endless. Причем зачастую в наличии в мск. А что с таетами? То есь я бы с удовольстивием махнул по кругу диски и колодки где нить в мае и спокойно бы ездил.

PS - хочу заметить, что всякие аллиед ниппон спорт дискс и прочие АТЕ и так далее - как правило были ХУЖЕ чем оригинал на хонду... А оригинал на хонде - не особо.

[pioneer]

Ты мой пост изучил внимательно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ТАМ ВСЕ ЕСТЬ! Не леонись по тыкай по ссылкам там и от супры и от аристы. Причем сдесь Тормоза от супры обсуждались тут! http://altezza-club.ru/forum/index.php?sho...2&hl=супорт даже есть ссылки на пендосовские сайты в которых есть инструкция как их ставить..,Вообщем ленитесь вы молодой человек изучать инфу. Мож еще подробнее разжувать

И посмотри картинки совместимости я думаю от всех тех тойот подойдет.

На выходных потыкаю)

[Swift]

Вечером выложу неплохой вариант

Суппорт 4 поршневой

Диск двусоставной

Колодки

Крепления

Шланги

~60 000

тож самое но 6 поршневое ~ 110 000 такие тормозилки на нкс аристе стоят.

Я слюнями истек поставить бы такие

[СерегаЕЛь]

Вечером выложу неплохой вариант

Суппорт 4 поршневой

Диск двусоставной

Колодки

Крепления

Шланги

~60 000

тож самое но 6 поршневое ~ 110 000 такие тормозилки на нкс аристе стоят.

Я слюнями истек поставить бы такие

Изменено 18 апреля, 2008 пользователем серегаЕЛ2276

[Swift]

Серег а я и не спорю что от супры и аристы самый бюджетный вариант

эт так для информации

Вот

вот такой комплект стоит 66 820 рублей

вот ссылка на сайт тынц

а вот и 6 поршневые по цене 118 820р.

кстати вот и фотки суппортов супры

взято от сюда

/index.php?showtopic=7879&hl=">тынц

Изменено 18 апреля, 2008 пользователем Swift

[ROCKS]

...чё-то вы,парни, такими вопросами задаётесь...

Супорта у IS 200(американцы на своих тюненых IS 300 их и не меняют) и RS самое оно...и колодки,я думаю с запасом сделаны.

А вот диски тормозные - честно говоря, задуматься надо... Оттормозился я тут давиче со 110 км/ч хорошенько....потом поездил минуты 3-5 спокойненько. Вышел,пощупал - суппорт холодный,а диск под соточку градусов.

[badboy]

вопрос может и дурацкий ,но не пойму. скажите на какой стороне должен стоять этот диск?

[EKSIN]

Ну если правильно понял вопрос, то на левой ))))

[lemur]

жесть :-D

правый за ним левый.

[СерегаЕЛь]

Вы все жестите :-D да пох куда какой они же одинаковые))))

[Evgeniy86]

вот лично я вопрос понял так:

(перефразирую)

Как их ставить?

как на рисунке? левый на лево, правый на право? или на оборот?

и вообще есть разница в какую сторону начечки?

[GmbH]

Вы все жестите :-D да пох куда какой они же одинаковые))))

они не одинаковые - посмотри внимательно

проточки должны снисходить по радиальному направлению при вращении колеса соответствующему движению авто вперед - из картинки видно, что на переднем плане - правый диск, на заднем - левый

[boo50]

так и есть

это правый

за ним левый

[Evgeniy86]

Ну тогда и я задам вопросик, если никто не против:

а зачем насечки?

а веть бывают еще и "дырявые"

Зачем?