dev123 Опубликовано 8 декабря, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 декабря, 2016 В 06.12.2016 в 14:33, federal сказал: Кстати 14 декабря в Читу прилетаю Какими судьбами к нам? К сожалению, в это время я буду сам в командировке -- Блин, видимо у Жигулей хороший баланс в виду малого веса машины и малой же мощности (как известно на скользком покрытии дальше уезжает тот, кто медленее едет )... Думаю все же теоретически можно сделать конкуретно-способный корч путем даунгрейда нормальной машины Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
federal Опубликовано 16 декабря, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2016 К вам в командировку) отличный город у вас, мне очень нравится! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
delotryba Опубликовано 19 декабря, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2016 А где снег?.. там тоже тепло? был в Новосибирске неделю назад.. там горы снега. хотя и тепло..теплее чем у нас Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
federal Опубликовано 25 декабря, 2016 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 25 декабря, 2016 Если вы в курсе, то в данный момент я целиком и полностью поглощён подготовкой к ледовым гонкам, которые будут 4-5 января 2017 года. Однако зимние гонки зимними, но и о летних думать тоже нужно, поэтому моя основная машина подвергнётся ряду модификаций после окончания зимнего сезона 2016/17. По плану на сезон была замена замечательного полуковша BRIDE BRIX на полноценный гоночный ковш тк технические требования К подготовке автомобилей для соревнований по дрифту изменились и полуковш теперь вне закона. Я очень хотел купить себе настоящий Японский ковш BRIDE в наиболее распространённой модели ZETA III но цены даже на Бу ковши выходят за все дозволенные рамки, а если ковш с омологацией так тем более ... начал присматриваться к европейским производителям и о Боже, обнаружил парадоксальный факт новое гоночное сиденье от SABELT, OMP или SPARCO базового уровня стоит дешевле Бу Японии. Выбор был очевиден! Недолго думая был куплен отличный гоночный ковш от итальянского производителя продукции для автоспорта OMP Racing. Товара у производителя в наличии не было, поэтому для меня изготовило совершенно новое сиденье что скорее плюс чем минус тк омологация совершенно новая. Вес сиденья судя по бирке изготовителя составляет 7.5 кг, если же верить сайту то вес немного выше- 8.9 кг. П.с. Мне непонятно почему люди покупают китайские реплики BRIDE и RECARO когда доплатив несколько тысяч рублей можно купить настоящие, новые, оригинальные и что самое главное безопасные в эксплуатации сиденья SPARCO SPRINT или OMP TRS. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shokai Опубликовано 25 декабря, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 декабря, 2016 спарко спринт бестолковый- на трубчатом каркасе, крепление к кузову снизу а не с боков- на салазки штатные без проблем, а вот на треугольные регулируемые уши - уже не подойдет ну и разваливается, если дубасить на нем, хотя к дрифту это не относится Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Z pro Опубликовано 25 декабря, 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 декабря, 2016 В 30.11.2016 в 16:23, federal сказал: Кто о чем )) Первые тесты показали несостоятельность большого завала на передней оси, завтра будет ставить регулируемые рычаги и пытаться вывести (либо свести) его к цифрам близким к нулю. Летом не думаешь что похожие проблемы? Регулируемые рычаги это какие? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 11 января, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 января, 2017 привет! рад что понравилось у нас, а то наши местные предпочитают последнее время валить отсюда в другие города (я не собираюсь) снега у нас очень мало всегда Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
systemscrash Опубликовано 8 февраля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2017 Думал еще одна фотка, оказывается за эту уже голосовал Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
federal Опубликовано 9 февраля, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2017 Всем Привет! Соревнования закончились, я собрался с силами и решил написать небольшой отчёт о прошедшей гонке. Квалифицировался я среди 35 участников на 11 месте в турнирной строке. Из-за тех сходов некоторых участников организаторы провели звезды по системе топ 24, а не по привычной нам топ 16 или 32. Принципиальным отличием явилось то что первые восемь мест в квалификации, автоматически попадают в следующий круг, а остальные оставшиеся 16 человек едут между собой за право выхода на восемь пилотов занявших местами 1 по 8. Оказавшись на 11м месте я был вынужден ехать в паре с Гутенковым Кириллом на Ниссан Лаурель. после чего я вышел на Виктора Джоу на Ниссан цефиро, который занял третье место по результатам квалификации. К сожалению проблемы с начавшим работать через раз сцеплением, а также непоправимые изменения резины не позволили мне навязать серьёзной борьбы Виктору, который поехал дальше, а я всё отставал и отставал от него, после чего остался курить в тех парке. На самом деле этап оказался крайне непредсказуемым в плане результатов и прогнозов победителя, но от этого было ещё интересней. В феврале на втором этапе Double drift 2017 должен быть другой дрифт! За фото отдельное спасибо Максиму Выборнову Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
federal Опубликовано 3 апреля, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2017 Вчера посетил первую тренировку на асфальте, присутствовал там в качестве зрителя, также вёл трансляцию в перескоп и Инстаграм, поэтому немного поработал в качестве комментатора. Кстати кто хочет подписаться чтобы следить за актуальной информацией милости просим: http://instagram.com/maks_federalhttps://www.pscp.tv/w/a7BJVDF6dktOV2FCbURaamV8MXJteFBuWW5SZ1lHTuvy5NP-NpZ1zXVq7vzbXUQln0km-00opYOG4S-Qyb9h Ну так вот, пока машина стоит колом мы запасаемся тюнингом, в частности были куплены задние верхние рычаги от тайваньского производителя компании HTC. Всё манипуляции с задней подвеской делаются для того чтобы контакт шина- дорожное покрытие был максимальным, что даст нам улучшенное ускорение и более равномерный расход резины. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
federal Опубликовано 9 июня, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 9 июня, 2017 Всем Привет! В прошлых записях я рассказывал о том что был приобретён омологированный ковш OMP, а также универсальные салазки Sparco и боковой крепёж OMP к нему. В этой записи расскажу как все собиралось воедино. Для начала я снял старый полуковш (у меня стоит оригинал Bride Brix) с салазок и наметил примерное расположение поперечных пластин, которые в свою очередь привариваются к салазкам и на которые устанавливается боковой крепёж. Небольшая ремарка: Ленты, которые стали поперечными пластинам купил в Леруа, но если в вашем городе нет такого магазина, то их всегда можно найти на ближайшей металлобазе. Ну так вот, снял я значит мерки и нарезал ленты необходимой длины, после чего насверлили в них отверстия под боковой крепёж, покрасили и приварили их к салазкам. Попутно аналогично "ножкам" оригинальных салазок сделали ножки для универсальных салазок, но там у нас вышла ошибка тк мы не учли тот факт что Bride крепится непосредственно к поперечинам салазок через болты (в нижней части сиденья закладные под болты те боковой крепёж им не нужен), а поскольку у нас сиденье под боковой крепёж, то оно автоматически будет выше. Ну и получилось что верхняя часть сиденья стала упираться чуть ли не в потолок. Пришлось все разбирать, отмерять и приваривать заново, зато теперь салазки как и само сиденье стали максимально низко расположены относительно пола. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
STaras Опубликовано 10 июня, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 июня, 2017 Красиво и аккуратно! Молодец! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 13 июня, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июня, 2017 масло не клубное, выбиваешься из компании Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
STaras Опубликовано 13 июня, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 июня, 2017 @dev123 а ты глазастый Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
federal Опубликовано 14 июня, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 14 июня, 2017 Ну так... какое масло дают спонсоры, такое и лью в мотор, в принципе мне нравится как оно себя ведёт, так что мой выбор- ZIC. Тем более в линейке TOP 0w40 большое содержание PAO (чуть ли не 70%), поэтому дрифт рука нога можно! Лето & зима Парад участников ZIC POWER!!! Вернул лавку! Давненько ее не было на моей машине! Мне нравится этот стиль, прям как D1 в годы молодости! В общем первый этап немного не задался тк после 4го места в квалификации я вылетаю в первом раунде топ 16 попав на своего старого соперника Арсения Штерн. После хорошей синхронной постановки руль не вернулся из лока в итоге позорный разворот в первой дуге. Никаких омт и протяни ближнего, поэтому Сеня поехал дальше, а я остался тусить в парке. Ну ничего, все будет, ведь одно дело дрифтить без настроенной подвески и другое дело дрифтить на подготовленной по максимуму машине, верно?) следующая гонка 1-2 июля, жду ее с нетерпением! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
federal Опубликовано 15 июня, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 15 июня, 2018 (изменено) Что то как то выпал я из общей тематики, дай думаю взбодрю этот бортовик. из нового: купил карбоновый капот под восстановление (и восстановил) купил накладку на лючок бензобака и восмтсновил на дрифте: вытекла передняя правая стойка (отремонтировал парой) сломал бампер купил фейковые колеса WORK 11r 9,5 et+35 (на заднюю ось для частой замены) Доклад окончил Изменено 15 июня, 2018 пользователем federal Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
divanoff Опубликовано 15 июня, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 июня, 2018 Без свежих фоток доклад не защитывается. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
federal Опубликовано 15 июня, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 15 июня, 2018 (изменено) Вот таким он мне достался) двести слоёв окаменелого японского скотча и облезлый лак Понеслась жара!свято место пусто не бывает вот собственно и все Изменено 15 июня, 2018 пользователем federal Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
1NF1N1TY Опубликовано 19 июня, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 июня, 2018 Просто отполировал или заново перелачивал? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
federal Опубликовано 19 июня, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 19 июня, 2018 Оттирал въевшийся скотч, сошкуривал остатки лака, заклеивал трещины, ну а потом лачил, шкурил и полировал) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
federal Опубликовано 29 июня, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июня, 2018 Пока вы спите- мы работаем. Потусил на втором этапе РДС Восток и самым часто задаваемым вопросом среди знакомых, был вопрос: а ты чего не ездишь? В общем я психанул и озадачился поиском кузова по местным разборкам, ну а кто ищет тот всегда найдёт и вот у меня новые партнёры и новый кузов, который мы начали активно готовить к участию в РДС! Вот и встретились сестры, одна живет как десяьь лет в России, а другая Прямиком из Японии! Одним из партнёров в сезоне 2018 выступила компания DV Habparts https://www.instagram.com/dvhabparts, которая занимается привозом и разбором Японских автомобилей. В общем за запчастями я еду теперь только в DV Habparts, если кому то нужен номер 8 929 408 55 50. Руководство любезно предоставило кузов с подвеской, которые мы в ближайшее время закаркасим в соседнем городе Владивосток у https://www.instagram.com/deathproofmods Ну а пока мы проводим ряд необходимых подготовительных предкаркасных мероприятий как то: демонтаж проводки демонтаж звукоизоляции теперь вот думаю: стоит ли заводит новый БЖ или писать в этом ) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hugo Toxxx Опубликовано 29 июня, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июня, 2018 Можно и в этом писать! Следим) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
divanoff Опубликовано 29 июня, 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июня, 2018 Читаем. Не плоди бортовики. Одного периодически обновляемого достаточно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team ONYX Опубликовано 29 июня, 2018 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июня, 2018 пиши в этом, или можно в спец разделе для "гонок" распил на каркас собрались делать? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
federal Опубликовано 29 июня, 2018 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 29 июня, 2018 Все, бортовики плодить не буду- пускай этот живет дальше, тем более история продолжается!) onyx, да, этот кузов поедет на каркас. Удалили штатную шумку- не скажу что ее очень много или она очень тяжёлая, но раз решили облегчаться значит будем делать все возможное для этого ) особой информации по способам демонтажа штатной звукоизоляции в интернете не нашёл, поэтому пришлось обращаться за советом к пилотам РДС Шумилкину Егору и нашему Лехе Карелину, которые и разъяснили как безболезненно и чисто все убрать. Делюсь с вами методом: покупаем "сухой лёд" (мне хватило 1 килограмма- стоимость 200₽), раскладываем по шумке и через пять минут после полного застывания аккуратно отбиваем все это молотком, в итоге никаких следов от битума на полах, все красиво и эстетично. Левая сторона было: левая сторона "стало" правая сторона было: правая сторона "стало": завесил всю накопившуюся шумоизляцию, получилось около 7 килограмм. В ближайшие дни до конца демонтирую салонную косу, также будем вырезать лобовое стекло) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.