Всё про дроссель - Настройка / Регулировка / Чистка

[Amaru]

bart, ответил в личку

внесу поправку в свои "много букв", при заглушенном двигателе, но включенном зажигании, ДПДЗ должно показывать по ELM'у не 12,9 , а нечто между 14,4 и 16%. а полностью закрытое положение заслонки (руками) это между 10 и 14%. Всё остальное верно) Но только, если снимался ДПДЗ. Если не снимался, то нужно сначала проверить эти цифры. Если цифры не в рамках нормы, то ДПДЗ не нужно трогать, а нужно заслонку подрегулировать левым винтом возле тросика газа

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем Amaru

[GooD1ikE]

Если отключается "эл.часть" педали, то это под замену дпдз? или все таки может быть контакт плохой? Если все таки ДПДЗ то как его менять? кто то говорил, что его вообще снимать самому нельзя..

[Amaru]

да проще дроссель поменять

[_NoNSeNS_]

Я бы сказал это низкие прогревочные

Не, прогревочные в норме. 

Просто чтобы после завода обороты сами опустили на ХХ, должно пройти ооооочень много времени.

Или это специфика 1G?

На других машинах такого не было. Куда посмотреть и как проверить?

[jetta]

мои прогревочные выглядят так

на улице -8

запустил, 1500-1400- и опускается постепенно вниз, вместе с ростом температуры антифриза

как только выйдет на 80гр, обороты опустятся до 650

не раньше

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем jetta

[GooD1ikE]

да проще дроссель поменять

дроссель, накладно однако..

[jetta]

тысяча-две  накладно?

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем jetta

[_NoNSeNS_]

мои прогревочные выглядят так

на улице -8

запустил, 1500-1400- и опускается постепенно вниз, вместе с ростом температуры антифриза

как только выйдет на 90гр, обороты опустятся до 750

не раньше

Ну вот сколько по времени от 1500 до 750 ?

Может у меня с термостатом проблема какая)

[jetta]

я не грею никогда до 650, как только пара делений поднимается, я сразу еду ( макс 2-2,5к оборотов). 

движение первой стрелки уже через ~3 минуты

термостат, фриз -новые

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем jetta

[_NoNSeNS_]

Ну вот я например погрел немного, поехал, чуть проехал (километр) - светофор, встаю а обороты 1000-1100. (стрелка до 90 не дошла).

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем _NoNSeNS_

[Amaru]

я щас термостат менять буду, машина нагревается на хх, а при движении температура ползет вниз.

P.S. и не до 90, а до 80 градусов, и не 750, а 650 об/мин)))

[jetta]

кмк дело не в дросселе, а термостат

до замены машина остывала при езде, и долго грелась

 

650 и 80, конечно

поправил

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем jetta

[_NoNSeNS_]

У меня на ходу машина не остывает.

Вот у меня тоже была мысль, что термостат... Фиг знает короче)

[GooD1ikE]

тысяча-две  накладно?

В новосибе дешевле 4 не видел..

[Altezzo4ka]

Парни такая проблема.

3с мотор автомат

Обороты 2000 не падают

Когда нажимаешь педаль газа то электронная часть не работает только механическая.

Как проверить? Дпзд меняли

[GooD1ikE]

Парни такая проблема.

3с мотор автомат

Обороты 2000 не падают

Когда нажимаешь педаль газа то электронная часть не работает только механическая.

Как проверить? Дпзд меняли

та же самая ерунда. но я ничего не менял.. чек тоже горит? 

[GooD1ikE]

Почистил дроссель, грязи было туева хуча.. Полет нормальный тфу тфу тфу 

[versa4i]

Привет. В связи с тем, что отсутствовали прогревочные обороты, решил почистить дроссель. Обратился к ОД.

Итак, на улице минус 13, заводим авто

Температура поползла вверх 

Скорость 120, машина прогрета ещё не до конца 

Накатом к светофору 

Остановились 

Знаю, что спрашивали неоднократно, но конкретного ответа не было: Нормально ли, что на прогретой машине при езде "накатом" 1100 об/мин, а при стоянке 670об/мин?

P.S.: До чистки дросселя, при  3000об/мин на прогретой машине скорость по спидометру была 107-08км/ч, после чистки - 101-102км/ч, это норма?

P.P.S.: Проехав некоторое расстояние и припарковавшись левой стороной к стене, заметил странный звук - как будто шуршит/звенит цепь на цепном моторе, которая просится под замену. Причем звук слышен только из салона авто, когда опущено стекло водителя, под капотом данного звона нет. Если газовать, то звон учащается с повышением оборотов. Связано ли это с дросселем или это другая беда?

 

 

[Amaru]

звенеть может тепловая защита выпускного тракта. причем довольно мерзко, а насчет оборотов у меня так же было, я искал подсос и нашел внизу выпускного коллектора. накатом после этого стало около 850, хх 650

[versa4i]

Т.е. это не нормально, что у меня "накатом" 1100 об/мин?

Тепловую защиту мне "сделали", она звенела раньше.

Один мастер выдвинул предположение, что звенят "гидрики", такое может быть?

[Altezzo4ka]

та же самая ерунда. но я ничего не менял.. чек тоже горит? 

да горел чек, уходил в аварийнвц режим, и поэтому не работал, поменяли дпзд и норма вроде как стало, просто у друга было не уменя)

[Amaru]

у нас нет гидриков))

[abda72]

Проверь настройки ДПДЗ и ДППА
В накат всегда обороты выше, трансмиссия сама крутится, сопротивления ноль (АКП) или подкручивает (МКП)

А мастера смени, на 1Г гидриков с начала времен не было

Изменено 5 декабря, 2014 пользователем abda72

[versa4i]

"в накат выше" - выше на сколько? Ещё заметил дело: отсечка срабатывает на 6500(это норма?) как купил авто, разгонял его до 223км/ч - срабатывала отсечка, сейчас она срабатывает на 203км/ч. О чем это может говорить? Настройки можно проверить прогой Torque - какие параметры смотреть нужно?

[abda72]

Про такую прогу не знаю, смотри если покажет напряжение на ДПДЗ при полностью закрытой, свободной и полностью открытой.

Кстати может где воздух посасывает, вакуумные шланги проверь которые между дросселем и брызговиком

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем abda72