Mike Опубликовано 3 мая, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 мая, 2007 алексей череповец, гм... понятно, спасибо... Т.е. если машина все таки едет и ошибок не показывает, но не управляется плавно педалью на низах, то скорее всего это не этот датчик... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексей череповец Опубликовано 3 мая, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 мая, 2007 думаю что да .а как не управляется плавно педалью на низах дёргается или рвет сразу Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mike Опубликовано 3 мая, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 мая, 2007 (изменено) Дергается. Если плавно нажимаем на отпущенную до этого педаль на оборотах в районе 2000 и ниже, то машину дергает вперед, потом тянет за зад потом опять вперед и дальше как-то плавно ускоряемся, но не так и бодро, если честно ;/ Если резко нажмем на педаль, то машина делает несколько сильных рывков. Если педаль отпускаем, то тоже самое происходит в обратной последовательности... И при каждом переключении передачи тоже эта дерготня в большей или меньшей степени присутствует. Иногда все это исчезает во влажную погоду, но не всегда. И ездить начинает бодрее. Иногда исчезает или смягчается, если завели на горячую... Я тут уже открыл тему рядом, но там даже не так подробно... Буду очень благодарен за совет что делать, если есть идеи Изменено 3 мая, 2007 пользователем Mike Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексей череповец Опубликовано 3 мая, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 мая, 2007 а каробка может дергает . или мотор? а на холостых если погазовать также или нармально Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mike Опубликовано 4 мая, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 мая, 2007 на холостых получается, что если очень потихоньку нажать педаль газа, то обороты сразу прыгают до 1500, дальше плавно... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексей череповец Опубликовано 4 мая, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 мая, 2007 может только какой из двух. их как то можно проверить только циферки надо знать в каких пределах он ходит и при этом должен виден провал Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PashaGT Опубликовано 7 мая, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2007 Алексей, я же дал ссылку, посмотрите в неё. Там все параметры есть. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексей череповец Опубликовано 7 мая, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2007 не это не то это просто любительское а есть реальное по которому завод строит Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex Usov Опубликовано 10 мая, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 мая, 2007 +1 есть у кого-нибудь заводские данные? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексей череповец Опубликовано 10 мая, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 мая, 2007 или бы не тронутую машинку диагнозой потестить бы Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex Usov Опубликовано 10 мая, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 мая, 2007 или бы не тронутую машинку диагнозой потестить бы так уже тестили 3S, только китайской цешкой ))) а хотелось бы знать заводские настройки. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PashaGT Опубликовано 10 мая, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 мая, 2007 Спросите у кого есть книга, в ней должно быть написано. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексей череповец Опубликовано 10 мая, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 мая, 2007 мнебы свежинький не кем не тронутый с 1ж мотором я бы через диагнозу буком посмотрел его пределы Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 16 сентября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2007 Есть вопросы по работе дросселя. Просьба подсказать кто вникал в это дело. Я так понимаю что заслонка открывается не тросиком, а электро-приводом. Или частично им открывается а частично тросиком? Как быстро она открывается полностью из закрытого положения? Собсно для чего мне все это, надо делать байпас с клапаном, а таких байпасов с таким сечением никто не может подсказать, поэтому хочу под капот второй дроссель. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ma3kC Опубликовано 17 сентября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2007 у нас вроде бы не электронный газ, а на тросике Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anton Опубликовано 17 сентября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2007 Если давить на педаль газа, то до середины - электропривод, а потом тросиком. Это даже чувствуется, особенно если понажимать на газ рукой. Где-то посередине есть заметная граница. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ma3kC Опубликовано 17 сентября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2007 а зачем так? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 17 сентября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2007 Интересно, есть ли возможность ПОЛНОСТЬЮ открывать/закрывать эту заслонку при помощи электрического сигнала, т.е. при помощи родного сервопривода. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anton Опубликовано 17 сентября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2007 а зачем так? Это для того, чтобы комп сам мог дозировать газ в зависимости от условий эксплуатации. Иными словами, чтобы ты не мог потребовать от машины больше чем она может. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 25 сентября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 сентября, 2007 Лех, насколько я помню, в случаае с нашей заслонкой первично управление тросиком (жесткая связь) а управление серврприводом вторично. Но судя по всему, сервопривод может как полностью открыть, так и полностью закрыть заслонку. А зачем тебе вторая то? чет не могу понять.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rau1 Опубликовано 26 сентября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 сентября, 2007 Хотел байпас с ней сделать, но теперь идея другая. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
altezza89 Опубликовано 26 сентября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 сентября, 2007 А вы недумали что этот самый сервопривод привязан к работе автомата, и он влияет на плавность переключений. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mikky Опубликовано 28 сентября, 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 сентября, 2007 Нет, он не влияет на плавность переключений. При переключениях мощьность сбрасывается легким ограничением подачи топлива форсунками. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
alex-www Опубликовано 29 апреля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2008 Привет всем есть такая проблема в регулировке датчика дроссельной заслонки дело было так машина поле косметического ремонта стала немного подтраивать но в один прекрасный день Вопще не завелась что делать Порыскал на на форумах промыл заслонку но допустил ошибку снял датчик датчик дросельной заслонки поменял свечи оказалось были пробиты Завожу обороты больше 2-Х тысяч и горит CHEK Поехал на диагностику выдало ошибку дросельной заслонки специалиста не оказалось будет в конце недели может чтонибудь посоветуете Педаль газа проваливается на половину только после того как начинает работать тросик добавляет газу ЧТО СДЕЛАТЬ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
meloman at work Опубликовано 29 апреля, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 апреля, 2008 ты трос газа повесил нормально? у него натяг правильный? отрегулировать положение датчика можно по старым меткам краской, которые ставят на болты на заводе если метки ушли в космас, снимай заслонку, ослабляй датчик, ставь заслонку на место сбрасывай чек, заводи двигло и регулируя положение датчика выставляй обороты. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.