zheka Опубликовано 15 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 октября, 2008 может он замкнул? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ved Опубликовано 15 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 октября, 2008 Что замкнул и каким образом? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 21 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 октября, 2008 Что, ещё обороты не выставились в норму? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ved Опубликовано 27 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 октября, 2008 Всё нормально, всё решилось само собой... Машина поехала! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 28 октября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 октября, 2008 Ну я так и говорил... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Владимир Опубликовано 11 ноября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 ноября, 2008 Всё нормально, всё решилось само собой... Машина поехала! Это проблема, как правило, так и решается)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lirik Опубликовано 22 ноября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 Вообщем такая фигня приключилась, машина пришла неделю назад, все чики пуки, мотор свежий, тока Акк был сдохший, минут 10 прослушивания музыки и машину хрен заведешь, нада прикуривать, вообщем меня это достало, купил новый Акк, поставил завел, и вообщем появился цмыкающий звук в районе дроселя, что это может быть? обороты немного упали на холостых, были раньше около 700, а сейчас 500-600 гдето... Что это может быть? Мотор 3S-GE пробег 44 тысячи Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость Павлик1978 Опубликовано 22 ноября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 попробуй помыть дросель Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lirik Опубликовано 22 ноября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 А как это может быть взаимосвязано? Если я там ничего не трогал, да и на старом Акк стука вроде не было, может это МОзги в режиме проверки тестировали дросель? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Витёк Опубликовано 22 ноября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 Съезди на диагностику там всё посмотрят сам нелезь я вот сам недавно залез в экзисте всё в сборе 25 кусков стоит вот и думай лезть или нелезть туда самому (была проблема мотор при остановке чють ли неглох) :-? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lirik Опубликовано 22 ноября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 Не ребят, видимо это Двигло после Смена Акк сам себя тестировал, потому что я сеня поездил никаких провалов и некорекктной работы двигла не заметил, ТТТ, и ща ходил слушал стук пропал, видимо мозги делали диагностику Дроселя)))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость Павлик1978 Опубликовано 22 ноября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 проверь дросель, скорее всего грязный Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 22 ноября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 (изменено) При чём тут грязный дроссель? Тема смены акума обсуждалась уже много раз /index.php?showtopic=16383">http://altezza-club.ru/forum/index.php?showtopic=16383 Изменено 22 ноября, 2008 пользователем GaVZeR Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость Павлик1978 Опубликовано 22 ноября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 и что никому не интересно почему так происходит? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 22 ноября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 ну и почему? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость Павлик1978 Опубликовано 22 ноября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2008 в процесе эксплуатации дросель загрязняется и ЭБУ коректирует положение заслонки (приткрывает её) после обесточивания ЭБУ уже не помнит положение заслонки и ставит её в начальное положение после чего пытается откаректировать под грязный дросель Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
www.ast24.ru Опубликовано 23 ноября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2008 Все верно, после каждой смены аку, или его полного отключения, комп пишет заного многие прроги, типа холостой ход и т.д. делает полный счет по всем датчикам, в связи с этим первые 15-20 мин холостого хода, нестабильные. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 23 ноября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2008 Тоесть если дроссель чист, то после снятия клеммы обороты падать не будут чтоле? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lirik Опубликовано 23 ноября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2008 ПОлучается что будут всеравно! Те при любом состоянии Дроселя, после снятия клемы двигло будет заново тестировать все системы и обучаться Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GaVZeR Опубликовано 24 ноября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2008 Ну вот. Тогда повторяю вопрос, при чём тут грязный дроссель то? проверь дросель, скорее всего грязный Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikch Опубликовано 4 декабря, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 декабря, 2008 В общем поднялся у меня расход после чистки дроселя. Ну я сам накасячил, датчик положения заслонки накрутил в общем. Подключили сканер, он показал, что заслонка открыта на 13.5 % Потом отрегулировали, теперь 9.5-10 % Расход не знаю пока, а вот работает машинка явно лучше - и потише, и поровнее. В общем интересно какой зазор оптимален, каков он с завода и т.п. ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yaros666 Опубликовано 4 декабря, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 декабря, 2008 В монуале посмотри, зазор трогать не нужно его на заводе выставляют, а дальше если у тебя EFI - то механизм дросселя сам заслонку ставит (для этого датчик по сканеру и выставляют), если у тебя нет EFI - то там стоит датчик холостого хода, он в обход заслонки работает. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zheka Опубликовано 4 декабря, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 декабря, 2008 из книжки "после установки датчика вручную полностью закройте дроссельную заслонку и убедитесь что показания датчика(THPS) составляют 10-14%" вроде ничё не перепутал Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yaros666 Опубликовано 4 декабря, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 декабря, 2008 Все верно, так и есть. Хотя я бы еще добавил "... и убедится что заслонку не подклинивает в закрытом состоянии.", а то может попа случится с газом во время движения и в пробке в жопу впереди стоящей машине можно зарядить. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikch Опубликовано 5 декабря, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 декабря, 2008 Да было у меня как то раз такое. Топнул не по детски, а заслонку раз... и подклинило, а впереди красный. Короче на тормозе держу машину, а сам потихонечку на месте шлейфую. хорошо, что зелёный быстро загорелся. А заело её от грязи я так думаю. Спасибо всем! Теперь буду знать. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.