jetta Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2015 можно профилактику раз в год допустим проводить, промывал себе систему лавром для радиатора, говна норм вымыло , печка стала пободрее жарить. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team ONYX Опубликовано 16 ноября, 2015 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2015 Военвед - а чего просто не поменяешь радиатор печки? ведь куча клубней поменяло и все норм джетта - надо просто меня фриз по регламенту, раз в 2 года или 50-60тыс км, что наступит раньше, и заливать не дешевый феликс или агу, а качественный Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
toni86 Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2015 Плюс тачки не молодые, чтоб проблему решить надолго - махнуть оба радика одновременно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jetta Опубликовано 16 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2015 а где то есть рейтинг фризов? что говно,а что нет. состав то один и тот же Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team ONYX Опубликовано 16 ноября, 2015 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 16 ноября, 2015 неее, например AGA (и его дешевые аналоги) выпадает в жуткий осадок даже при маленьком пробеге. а рэйтинги в любом авто журнале он лайн можно почитать, или задротов на oil-club.ru там есть раздел фризы Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Voenved Опубликовано 17 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2015 (изменено) Оникс ( к сожалению по имени не знаю), 2 раза менял на новый от sat. В итоге все забились, поэтому купил оригинал б.у. отмыл его, сделал "универсальным" и теперь когда Печка забивается, я его как кассету достаю и мою, ставлю обратно и погнал. Может так все отфильтруется, а основной радик у меня новый и мыл я его со съемом. Видать старый пробили и ливанули герметик, теперь мучаюсь. Изменено 17 ноября, 2015 пользователем Voenved Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team ONYX Опубликовано 17 ноября, 2015 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2015 Руки бы оторвать тем уродам кто герметики льют в систему охлаждения, мы на днях местному клубню SAT поставили, все четко, греет Как решил вопрос с завальцовыванием? на хомуты? припаял к радику трубки? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
devil167 Опубликовано 17 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2015 Герметик пи..дец зло нового радика хватило на 1 зиму,хер вымыешь Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Voenved Опубликовано 17 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 ноября, 2015 Как решил вопрос с завальцовыванием? на хомуты? припаял к радику трубки? 38я страница, 758 пост. Мой радик сейчас)) откусил крепления трубок, укоротил их болгаркой, продел шланги и на хомуты, так намного удобнее. А к самому радику завальцевал и герметиком прошёлся. Получилось так, что трубки сами крутятся, а не текут) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mech Опубликовано 28 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 ноября, 2015 (изменено) Народ, как быть? Одна трубка на печку горячая аж не прикоснуться. Вторая просто теплая, можно держаться рукой, не обжигает но довольно тепло. Вопрос это пробка воздушная в системе или таки радиатор забился? Печка дует слегка-слегка теплым, привод на заслонку работает, вроде исправно. Одно НО, когда меняю температуру с 85 до 75 фаренгейт, заслонка вообще не двигается, при дальнейшем уменьшении температуры она передвигается на середину а потом уже в самый низ. Это нормально ее поведение? Привода на переключение направления воздуха у меня вообще не оказалось блин))) П.с. вот так американцы колхозят блин Вот видео как работает заслонка. До конца ли она закрывает\открывает? Там в пазе остается место, но руками я не смог ее сдвинуть. Это серво привод двигает только одну заслонку или две? Изменено 29 ноября, 2015 пользователем Mech Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jetta Опубликовано 29 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2015 обе должны быть горячие. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Voenved Опубликовано 29 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2015 Насчет приводов не парься, они когда ломаются, то услышишь такой как бы треск, если шевелятся тихо и им ничего не мешает, значит так и надо. Да, обе должны быть горячие, аж руку держать невозможно. Значит очень забит, без съема с тачки мыть смысла нет. Я вот свою вчера снова помыл и опять было говно, перед этим мыл недели три назад. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mech Опубликовано 29 ноября, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 ноября, 2015 Насчет приводов не парься, они когда ломаются, то услышишь такой как бы треск, если шевелятся тихо и им ничего не мешает, значит так и надо. Да, обе должны быть горячие, аж руку держать невозможно. Значит очень забит, без съема с тачки мыть смысла нет. Я вот свою вчера снова помыл и опять было говно, перед этим мыл недели три назад. Ок, понял. Буду значит снимать радиатор, чистить) Спасибо! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mech Опубликовано 6 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 декабря, 2015 Есть разница как ставить радиатор обратно? У меня была очень сильно забита нижняя ванночка, и прочистить до конца не удается, если посмотреть во внутрь с фонариком, все еще видны залежи шлаков всяких. Какая трубка подача а какая обратка? Может есть смысл радиатор перевернуть, чтобы забивалась теперь другая сторона? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Voenved Опубликовано 6 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 декабря, 2015 Смысла особого нет. На китайских дублях отверстия вообще одинаковые, а на оригинале есть типа "заглушка" в одном из отверстий. Особой разницы не будет. И если сильные залежи, то оставь на ночь полный радик с водой и лимонной кислотой. Главное не используй средства от засоров, разъест люминь, попадёшь на радиатор. Чисти чисти)) желательно водой ближе к кипяткуИ труси его сильнее. Видел видео, пацаны керхер вставляли и вымывали, но такой способ под вопросом. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mech Опубликовано 6 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 декабря, 2015 Так, средства от засоров уже использовал! Держал с ними не больше часа... блин теперь палево Лимонную кислоту не могу найти в этой стране, поэтому замачивал в коко-коле, результат был.) Я видел инструкцию как ребята использовали типа Тирет гель или что-то подобное, мол результат был впечатляющий. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jetta Опубликовано 7 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 декабря, 2015 смотри на упаковке-чтоб к алю был не агрессивен. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mech Опубликовано 7 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 декабря, 2015 смотри на упаковке-чтоб к алю был не агрессивен. В том то и дело, что на упаковке пишут только не пить... Да уже как бы поздняк суетиться, водой после средства промыл очень хорошо, содой вчера нейтрализовал. Надеюсь радиатор не лопнет когда поставлю) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mech Опубликовано 12 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 декабря, 2015 Поставил после мойки, начала греть как надо! Осталось найти сервопривод для управления потоками воздуха и все, победа) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mech Опубликовано 13 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 декабря, 2015 Все таки греет не так как хотелось бы. В общем теплым начинает греть только когда селектор на 76 и выше фаренгейтах, все что ниже-дует холодным. Я так понимаю сервопривод чистить надо? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Opium Опубликовано 18 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2015 Менять радиатор печки и будет "египет в салоне" в прошлом году заморачивался, сутки ушло что бы скинуть панель разобрать и собрать. + к теме если герметик лить нужно от радиатора печки патрубки снимать и между собою подключать, а то точно придется менять радиатор печки. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
devil167 Опубликовано 18 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2015 Панель скидывать не обязательно, для ис 200 100%, для первого раза 3 часа( с перекурами) и готово Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BlackGrizzly Опубликовано 19 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2015 ребят, а как снимаются хомуты на патрубках печки, которые к двигателю крепятся. я просто с такими не встречался еще. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Moderation Team Треzвый Опубликовано 19 декабря, 2015 Moderation Team Жалоба Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2015 Плоскогубцами? Или ты не о "прищепках"? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BlackGrizzly Опубликовано 19 декабря, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2015 наверно =) они прищепками называются? пружинный хомут, но на нем еще какое-то кольцо, типа стопорного т.е. просто плоскогубцами сжимаешь его и все? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.