Не стабильный холостой ход

[Zoom]

бензом из трубы , тока первые минут 2-3 а потом обычный запах .

ну эт нормально

[Andrey047]

такая картина у меня, неровный холостой ход на прогретом авто вниз норм, вниз норм обороты и при этом чё то щёлкает в дроссельной заслонке как будто какае то релюшка, подскажите с уважением Андрей

[Torque]

Такая проблема...машина прогревается...холостые держит, чуть газанешь на месте и начинают плавать, падают до непреличия чуть не глохнет. А во время езды перед перекрестком скидываешь на нйтралку и глохнет. МАФ недавно в стакане с водкой чистил, но симптомы на него показывают. Чек не горит.

Изменено 6 ноября, 2010 пользователем Torque

[HLinS]

поменяй маф на заведомо рабочий и проверь + проверь проводку до него на целостность, было такое, когда после снятия "обманки" провод посадили на скрутку и не пропаяли

[Torque]

Я то в проводке ничего не делал, на ходу началась фигня такая... А симптоы точно такие же были 1 в 1? Маф думаю одолжит кто-нить...

Изменено 6 ноября, 2010 пользователем Torque

[HLinS]

так точно!

а, ну и самое главное, проверь, правильно ли ты маф поставил, понимаю что глупо, но некоторые умцдряются задом на перед ставить )))

[Torque]

Да правильно поставил, всегда ориентируюсь по надписи гредди)))

[Max-213]

Привет народ , давненько тут не писал и вот новости с полей , как я и предпологал причина моего плхого ХХ и плохого прогрева кроется в глубинах мотора !!! померили компрессию , результат : 14,14,14,5,10,10 ... поправлюсь сразу перед замером машина уже нифига не ехала колбасило её уже в два а то и три раза сильнее чем раньше , но начиналось всё оч незаметно (в начале темы описанно) . Первоночальный преговор был блоку , скинув ГБЦ увидели картину что на блоке задиров и царапин нету , короче в том же состоянии что и перед первой(моей первой) капиталкой но в поршнях есть люфт тоесть поршня шивелятся в блоке , вынув поршня увидел что кольца с первого взгляда вполне нормальные(по сравнению с закоксованными с первого разбора мотора) , померили блок вроде в пределы по книжке укладывается , давай мерить поршня и вот ту началось самое интересное , поршня по книге должны быть в диаметре больше чем мои на слкото там соток около 5-10 , но самое что было выявлено в поршнях в которых была пониженна компрессия была выроботка посадочных мест для компрессионных колец !!! прям заметная ступенька , сегодня купил новые поршня , они кстате щас идут с тефлоновым напылинием а раньше шли без него вечером сфоткаю и покажу так что как починюсь отпишу что и как .

[Alexx]

Skol'ko seychas porwnya stoyat esli ne sekret?

[Tarasss]

Привет народ , давненько тут не писал и вот новости с полей , как я и предпологал причина моего плхого ХХ и плохого прогрева кроется в глубинах мотора !!! померили компрессию , результат : 14,14,14,5,10,10 ... поправлюсь сразу перед замером машина уже нифига не ехала колбасило её уже в два а то и три раза сильнее чем раньше , но начиналось всё оч незаметно (в начале темы описанно) . Первоночальный преговор был блоку , скинув ГБЦ увидели картину что на блоке задиров и царапин нету , короче в том же состоянии что и перед первой(моей первой) капиталкой но в поршнях есть люфт тоесть поршня шивелятся в блоке , вынув поршня увидел что кольца с первого взгляда вполне нормальные(по сравнению с закоксованными с первого разбора мотора) , померили блок вроде в пределы по книжке укладывается , давай мерить поршня и вот ту началось самое интересное , поршня по книге должны быть в диаметре больше чем мои на слкото там соток около 5-10 , но самое что было выявлено в поршнях в которых была пониженна компрессия была выроботка посадочных мест для компрессионных колец !!! прям заметная ступенька , сегодня купил новые поршня , они кстате щас идут с тефлоновым напылинием а раньше шли без него вечером сфоткаю и покажу так что как починюсь отпишу что и как .

А ты не обращал внимание, у тебя выхлопные газы из заливной горловины масла шли?

Теоретически, когда пропускают кольца, в картере образуется повышенное давление, это можно заметить открутив крышку заливной горловины и просто положить ее сверху на горловину, если она прыгает, то кольца пропускают.

Почему спрашиваю, у меня до ИС200 - гольф 4 был с пробегом 160 тыс, так у него ужасно дым валил из горловины (машина ехала отлично и холостые не плавали, масло только поджерал), а у лекса пробег значительно больше и дым вообще не идет с горловины, может у него конструкция не позволяет выхлопу в картер попадать...? Короче суть моего вопроса, можно ли таким простым тестом проверить состояние поршневой?

[Max-213]

Привет , у него такой фокус с крышкой так просто не пройдёт так как у него из картера газы засасываются на впуск , то есть если они не много пропускают то ты не сможешь крышкой проверить , я вот у себя делал она ну совсем чуток подпрыгивала , но кстате дымок всёрано шел из заливной пробки , и я как бы и так знал что меня ждёт так что не особо удивился , кстате досих пор его не собрал в самом конце когда поставил ГБЦ начал мерить зазоры и оказалось что в 3 поршнях зажато по одному впускному клапану , вот щас достану регулировочных стаканчиков и буду пытаться выставить всё как надо . Поршня брал ориги по 900р за штуку тоесть 5100 за все +500 р перепресовать , но ценники были вообще по городу разные и по 1300 и по 1500 и причём это тока под заказ , повезло что были в наличии и за такие деньги . Как соберу отпишусь .

[Tarasss]

Ну у меня даже дымки внутри нету, а по твоей логике когда открываешь крышку, во впуск должен всасываться воздух и резко подниматься холостые, а ведь этого не происходит... Да и у гольфа тоже присутствует система рециркуляции картерных газов. Как то оно там хитрее сделано, по моему в клапане рециркуляции газов стоит пружинка, которая возможно и не дает сосать воздух на холостых, а при высоких оборотах поднимается давление в картере и клапан начинает пропускать газы во впуск. Но как подсказывает мои опыт, логику японских инженеров трудно отслеживать

[Max-213]

Я просто у себя робовал , ложил крышку масляную на горловину она не прыгает , потом беру шланик картырных газов пальцем затыкаю , она начинает прыгать , и кстате там два шланика рецеркуляции , какраз если один скинуть он прямо во впуск воткнут то обороты возрастут , а этот чисто дует и за счёт всасывания самой заслонки на ХХ он засасывает газы , независимо от оборотов ... вот как то так

[Turuev]

стрелочка температуры сдвинулась с месте - начал движение.

на ходу втыкаю нейтраль - обороты прыгают до тех пор пока машина катится накатом.

останавливаюсь - скачки пропадают.

после прогрева - всё нормуль.

но холостой в один день стоит на 1 тысче.

в другой день на 700 оборотах

непонятно.........

[DnD]

а раздел Двигатель религия не позволяет покурить?

каждая вторая тема о нестабильных оборотах!

[Pasha_S]

когда катишься накатом, обороты могут прыгать только из-за рулёжки

[Aries84]

У меня похожая проблема с техникой - я уже не знаю на что подумать.Кто знающие посоветуйте разобраться в чем причина- двигло 1G.обороты 2 тыщи периодически,троит с частой периодичностью,потеря мощности, мигает и горит чек,и трек.делал диагностику в трех местам но не че толкового от них не вышло.Показала датчик сначало один неисправен,потом другой,поропуски зажигания в 1 и 3 цылиндр,бедная смесь. Поменял оба кислородных датчиках на штанах 2000 метров проехал - все попрежнему,снял почистили звуком форсуны - также,поменял свечи,переставил местами катушки(скидвал клемы с катушек-все рабочие),почистил спреем заслонку 2000 метров так же,поменял топливный фильтр в баке - все думал все отлично работает отлично,проехал - все вернулось,но радовался не долго проехал около 1-2 км.загорелся чек но работает по прежнему хорошо. поставил - утром ((( обороты 2шка,троит,резвость ушла.Диагностика говорит - 1,3 ц. пропуски зажигания и бедная смесь.почитал про обороты почистил VVT-I не изменилось,поменял свечки местами и катушки,токо хуже стало.Сделал самодиагностику как в другой теме.Почситал 5 ошибок. чек мигает - 24,31,89 , snow - 21,31. 21(не правильный сигнал кислород.датикик) на диагностике показывали слабую синусойду напряжения хоть и я оригиналы брал. 24 я вроде как поменял, 31 я не могу понять где они надо книгу. 89 такого кода нет у меня- у кого можно спросить.Че делать у же не понимаю длится это уже месяца два у меня передвигаюсь конечно по большой нужде,,почитал разные случаи но разобраться не могу.Кто что знает,или было мод- подскажите пожалуйста. спасибо.

Изменено 19 ноября, 2010 пользователем Aries84

[Di013]

Во во только хотел написать, я после замены МАФа, вернее перед тем как поменять, не сбрасывал клеммы, покатался, чет расход бенза большой, думаю сброшу, назад закрутил и стала у меня такая же Хня как и у тебя ))). Катишся на нейтралке, а авто как будто само подгазовывает, от 1000 до 1800 примерно стрелка прыгает, очень странно )))) А может она на дрифт настроилась, чтоб обороты постоянно поддерживать?

Помогите уже а.

[Dэn]

Во во только хотел написать, я после замены МАФа, вернее перед тем как поменять, не сбрасывал клеммы, покатался, чет расход бенза большой, думаю сброшу, назад закрутил и стала у меня такая же Хня как и у тебя ))). Катишся на нейтралке, а авто как будто само подгазовывает, от 1000 до 1800 примерно стрелка прыгает, очень странно )))) А может она на дрифт настроилась, чтоб обороты постоянно поддерживать?

Помогите уже а.

у меня 2 дня обороты так плавали после того как клемы скидывал. пройдет по ходу комп настраивается

после прогрева - всё нормуль.

но холостой в один день стоит на 1 тысче.

в другой день на 700 оборотах

непонятно.........

вот такая же хрень и еще на холодную вибрация сильная пока не могу разобраться

[Di013]

У меня уже неделю скачут, чет не может настроиться и расход конский, не пойму связано это как то или нет.

[Dэn]

У меня уже неделю скачут, чет не может настроиться и расход конский, не пойму связано это как то или нет.

ну если неделя это уже перебор, значит где то косяк

[Dэn]

Проблему победил заменой МАФа, эфект реальный, помоему стала ехать лучше чем когда купил, по крайней мере с низов подхватывать стала лучше, все тупняки пропали, вобщем зверюга, фильтр пока обычный воткнул.

где брал? сколько стоит?

[Dэn]

ну как результат?

[Di013]

Взял, на разборке за 800 р., он одинаковый у Тойот, взял от короллы, договорился что поставлю там же и прокачусь, поставил, прокатился, все устроило, забрал. Новый 3500 помоему стоит, Решил, что если сломается еще один куплю ))).

[bulka]

Товарищи, маф лучше брать новый. БУ может быть рабочий, но уже не так рабочий как новый. Если хотите идеал - купите новый. стоит 2500 кажется.

Я брал себе новый сразу у Hawk'а