Дополнительная сигнализация - Выбор / Установка / Автозапуск / Проблемы

[tranzistor]

Реле срабатывает, когда подается плюс.

ПАрдон, товарищ)))) Сам себя запутал, забыл про постоянный плюс

[Balagan]

Подскажите,реле посередине круглое?

Подскажите,реле посередине круглое?

[tranzistor]

Честно до него на альках не добирался, но по ходу оно и есть. К нему еще четыре провода подходят?

Контролькой ищи постоянный плюс, и подключай его к 85 и 31 ноге реле. 86 нога к минусу управления сигналки и ищи тот провод который идет на крышку багажника, его цепляй на 87 ногу. И если у сигналки функционирует этот канал, то радуйся дистанционному открыванию багажника.

Хотя сия функция есть и на штатном ЦЗ))

Изменено 16 марта, 2010 пользователем tranzistor

[Balagan]

tranzistor да к нему подходит четыре провода,

Сегодня нашел блок сигнализации,там желто-черный провод который в инструкции прописан на открытие багажника к моему счастью болтался без дела,так что завтра куплю провод и потяну в багажник(какой лучше купить?).Подскажите к проводам рыле которое в багажнике надо подпаяться к "плюсу" и "проводу который на замок идёт" как это сделать правильно:1.Разобрать фишку и к самим разьёмчикам. 2.Разрезать сам провод потом скрутка и спаять.

Совенок и tranzistor,спасибо за помощь,всё работает.

Изменено 19 марта, 2010 пользователем Balagan

[Drusha]

самое простоеприпоятся к управлению ЦЗ в Двери, провода там протянуть проще простого, я тоже хемичел с мультиплексом, в итоге он сгорел, а концевики подцепить к освещению салона или замка.

Тоже мучаюсь куда подключить центральный замок. может подскажете к каким проводам подать + или - от сигналки? Уже в дверь провода готов тянуть.

Изменено 23 мая, 2010 пользователем Drusha

[HLinS]

во первых - возьми схему по Альке т.к. различия в цветах присуствуют в рамках одной модели, что уж говорить про разные

во вторых - к шине мультиплекс цепляться смысла вобще никакого, там цифра рекомендую подцепиться к блоку управления ЦЗ, что в водительской двери

в третьих - состояние дверей можно взять: а. с концевика любой двери; б. с лампочки "открыта дверь" на приборке. (мне больше первый вариант нравится;

в четвертых - не забудь про багажнеГ, его состояние можно взять с лампочки освещения, багажного отделения, как пример

[Совенок]

На фотках с мультиплексом выше не понятно - какой провод отвечает за открытие, а какой за закрытие ЦЗ? Если кто помнит тему еще - подскажите, пожалуйста .

Ткни их по очереди на массу, узнаешь какой за что отвечает.

[dev123]

Сделал это на Гите 2002 года. Такой же блок, за исключением мелких особенностей (в сравнении с фото).

Вот фотка получше качеством. Верхний контакт - закрывает, нижний - открывает.

К лампочке открытия дверей тоже припаялся, но не стал припаивать прямо на контакт лампы (места там мало, да и лампа будет сидеть криво, как мне показалось), прозвонил тестером дорожки (там двуслойная плата, японцы маньяки технологические) и нашел выход у резистора рядом (за зуммером, кстати, который пищит когда ключ в замке зажигания).

Кстати, прикол, лампа открытых дверей - меньше по размеру чем все остальные и с маленьким открытым цоколем. Зачем такая - ума не приложу, вроде места вполне достаточно для полноразмерной...

--

Не нашел тему про установку сигнализации в Альтеззе, поэтому буду писать здесь, как я ставлю MS Сталкер 600 Light. Надеюсь кому-то будет полезно

--

Еще фото блока Мультиплекс, с уже выведеным из него проводом для ЦЗ. При разборе достаточно мутно снимать весь этот блок с предохранителями, поэтому можно попробовать открутить только Мультиплекс (два болта + вставлен коннектором внутри).

--

Здесь же рядом можно найти провода для сигналов поворота. Ниже, в колодках (реле поворотников живет прямо за ними, теперь понятно почему его так плохо слышно - в ногах находится). Зеленые проводочки, см. фотку со схемой...

Я вытащил из колодки нужный провод (чтобы его вытащить - необходимо ослабить фиксатор на колодке, тянуть провод и одновременно поддевать защелку внутри шилом или маленькой плоской отверткой), немного разобрал обжимку, вставил дополнительный (на фотках у меня белый двойной) и еще припаял его к металлической части, и собрал обратно - как родной .

Изменено 12 июля, 2010 пользователем dev123

[dev123]

Ахтунг, на Гите не все так просто как кажется с 5-ой дверью. Предложенная выше схема открывает только двери, но не трогает Гитовский багажник . Надо искать еще что-то, или выходить все же на кнопку ЦЗ в двери.

[Yaros666]

А если на реле открытия багажника, подключить от сигналки дополнительный канал "открытие багажника", то фокус не пройдет?

[dev123]

Посмотрел, что реле открывания багажника в Гите реализовано по типу как у седана - управляется плюсом, и решил не греть голову с отдельной проводкой и инвертирующим реле (нам-то нужен минус), а искать общий контакт в двери.

Скажу сразу и всем - ребята, старинные методы "по проводам" не катят. Везде мультиплекс и цифра, даже возле кнопочек на "пианино". Прикольно, что на принципиальных схемах это не указано - просто схематично изображено, мол, эти контакты замыкаются и все работает - хрен, там еще куча микросхем сначала .

Итак, подача массы по проводам возле разьема кнопки ЦЗ на "пианино" (в водительской двери) ни к чему не привели - оно вроде как и срабатывает, но алгоритм очень мутный - щелкает на закрытие когда уже закрыто все или закрыта хотя бы водительская дверь, но нифига не открывает когда надо открыть. Вобщем, не катит... Я не знаю как и кто умудрялся искать контакты в проводах - может быть в старых Альтеззах до рестайлинге поменьше мультиплекса?

В итоге: разбираем "пианино", ищем чего замыкает кнопка и ищем куда припаять проводки. Находим быстро, паяем (нужна уже сноровка и зрение, детали капец какие мелкие), выводим отдельный проводок - все работает как часы (контакт очень точный, в отличии от припаивания к блоку MPX, не важно как долго и сколько держится "минус", происходит один щелчок и все закрыто) и открывает все 5 дверей .

Остается провести провод между дверью и салоном, что, вобщем-то, не намного сложнее чем ковырять блок MPX .

Еще заранее знать где упасть - соломки бы постелил . Почитал форум калдиноводов - не один я такой дурак, с этой проблемой сталкиваются очень многие, кто рискнул искать ЦЗ в MPX.

Yaros666,

Фокус не пройдет, ведь нам нужно именно всегда разблокировать 5-ую дверь, вместе со всеми остальными, а не открывать ее лишь иногда как багажник.

[Тонир]

в двери ставится реле и пару диодов. Это кто поять не хочет (ведь не все дружат с микросхемами)!!! а вместо пайки к щитку на лампочку генератора можно с диагностической колодки взять ТАХОМЕТР!!!

Изменено 31 июля, 2010 пользователем Тонир

[dvb]

Если с обратной связью,заводкой и турботаймером,то Star Line B9 и все.. в ней все есть и мене глючная, чем шерхан,например. Шер постоянно пройобывает свзять с брелком и не восстанавливается

[dev123]

Тахометрический сигнал с 9 контакта колодки OBD2 можно использовать, если сигналка имеет такой вход для контроля двигателя. Сталкер600 не имеет . Но его можно реализовать докупив ее блок автозапуска MS-A3. Так и сделал .

[dev123]

Только с диалоговым кодом (Сталкер, Пандора, Диалог). Иначе - считайте что ее вообще нет.

[Aleksss]

Нормально. Купить авто за 350 тысяч, а потом пару тысяч рублей экономить на сигнализации. Родной брелок лучше совсем отключить, дабы не создавать лишних брешей.

К вышесказанному хорошо бы добавить блокиратор коробки, но для автомата не бывает.

[dev123]

Кстати, вот именно на заднем приводе и конструкции как у нас - блокиратор АКПП хорошо работает. У меня стоит такой (от предыдущего владельца). Штырь физически блокирует червяка под днищем (возле АКПП там в тунелле) и переключить положение селектора больше НИКАК нельзя, снаружи он просто нигде не проходит и доступа к нему нету.

А вот на переднем приводе или где тросик переключения идет на виду - это беспонт.

Другое дело, что тут слабое место - сама личинка замка. Вскрывается методом "бампинга" и ключа-болванки за 2 минуты. В сети есть видео. Но от воров-непрофессионалов должно помочь.

Изменено 1 сентября, 2010 пользователем dev123

[Юран]

В общем такое дело,как сделать так,чтобы машину заводить с брелока не ставив машину на ручник? Сигналка старлан а9

[Mad_Den]

Никак, у тебя механика, без ручника ничего не выйдет.

[Plus]

Чисто теоретически можно конечно, если сколхозить датчик нейтрали на кулисе как-то, смотрел схемы сливы 13, там на механике даже такой есть, правда не знаю как реализован

[Юран]

Мне на марк2 автоматный. Ссори что сразу не сказал

[toxa812]

У меня на Лехе так и реализован автозапуск, без ручника...

[SSerg]

У MagicSystem был реализован такой алгоритм - встаёшь, ставишь на нейтраль, выключаешь зажигание и вынимаешь ключ (мотор продолжает работать через сигналку), закрываешь двери и потом ставишь на охрану (мотор глушится при постановке) - только в этом случае активируются функции прогрева и дистанционного запуска, иначе - блокируются. Они этот алгоритм называли "программная нейтраль", вроде бы так...

Изменено 18 ноября, 2010 пользователем SSerg

[lukaSS]

если на автомат то делается через педаль тормоза.

[Юран]

А не реальнее ли сделать через положение на автомате Паркинг?