Воланд Опубликовано 14 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 января, 2011 (изменено) стояли у меня и супровски и цельсиоровские суппорта, я бы посоветовал от супры Supra +1 подскажи плиз, в чем почувствовал существенную разницу? от супры 4-пот у меня уже стояли с модными колодками, но они ПИПЕЦ какие тяжелые. Когда снял и сток поставил сразу почувствовал легкость на руле... Вот хочу поставить от 20-го цельсиора, они на порядок легче. Но чем они так плохи в сравнении с супровскими? Ты наверное не катался на суровых брембоках раз так говоришь У меня брембо + диски перфорация и вентиляция + колодки ендлес нс 97 оттормаживают так что глаза вылетают Only Brembo. Тормаза это жизнь. среди 4-х поршневых супортов и роторов до 330мм, супровские одни из лучших. А если использовать супровские супорта вместе с слотироваными роторами и хорошими спорт колодками, то лучшие брембы 4-пот они если и не перетормозят, то точно не будут хуже. Изменено 14 января, 2011 пользователем Воланд Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Danger Опубликовано 16 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2011 подскажи плиз, в чем почувствовал существенную разницу? от супры 4-пот у меня уже стояли с модными колодками, но они ПИПЕЦ какие тяжелые. Когда снял и сток поставил сразу почувствовал легкость на руле... Вот хочу поставить от 20-го цельсиора, они на порядок легче. Но чем они так плохи в сравнении с супровскими? у тебя от супры стояли, или ТРД для альтезы? есть тут один сайт, запчасти возят, там цена на запчасть от веса и способа доставки зависит, и вес выдает по номерам. так вот, я пробивал по номерам, супровские и альтезовские суппорта и диски, считал в итоге разница получилась какая-то копеечная совсем. ну конечно может быть там не точные данные по весу, но они же по ним деньги считают... в общем, странно как-то. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Boriskin Опубликовано 16 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2011 диски от супры весят нереально..... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерегаЕЛь Опубликовано 16 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2011 немало весят сами суппорта Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexMG Опубликовано 16 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2011 отошлите в поиск или так скажите, на перед на РСку брембы голд как на СТИхи ставят, или от эвика например, вкорячить сложно??? не хочу супру, а эндлесс и прочий пафос дороговато выйдет Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Воланд Опубликовано 16 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2011 (изменено) Danger, у меня бы кит ТРД для марк 2/чайзер. Там точно такие же супорта как у супры 4-поршня, тока красные и с надписью. Роторы уже другие, слотированые и шланги армированые. супорта возможно и не отличаются сильно, на 1-2 кг думаю. а вот диски-роторы, как уже правильно заметили, оч тяжелые. Они же больше, диметр у РС-ки 296мм, на супре 323мм. AlexMG, у эвика слабые тормоза. а брэмбы голд с сти стоят космас даже б/у. думаю никто не заморачивался. если хочешь бюджетно - от 20 цельса, или от 32-го гтра, там брембы. но точить проставки надо. потом уже вариант от супры, или от 30-го цельсоира, там уже интересные тормоза. Изменено 17 января, 2011 пользователем Воланд Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AlexMG Опубликовано 16 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2011 почему именно от 32гетера а не от 34?))) и вроде там теже брембо голд как и на стихе брембо кит так вот...ниче не костмас, на сти клубе вполне бюджетно взять можно... и сложно там эти проставки замутить? хотя кит на Альку от ТРД меня тоже очень бы устроил )) есть фото и ценник хотяб из интереса, передернуть )) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Воланд Опубликовано 16 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2011 от 32 и 34 роторами отличается, если не ошибась. ну и цена от 34-го голд - ахтунг. как и от сти голд. Может про разные вещи говорим? Какой бюджет то? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
СерегаЕЛь Опубликовано 16 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 января, 2011 на турерви обсуждалась похожая тема, у одного сперва стояли брембо с 32 гтра позже он их сменил на суправские и был поражен разницей, по его словам торпозилки от 32 гтра курили в сторонке Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GmbH Опубликовано 17 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 января, 2011 ротор супры 10 кг тормозилки 7 кг Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
steklorezzz Опубликовано 20 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 января, 2011 от Цельсиора сколько весят? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
m_2004 Опубликовано 20 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 января, 2011 (изменено) Не знаю точно сколько они весят, но легкие, приблизительно как сток весят, по моим ощущениям. Изменено 20 января, 2011 пользователем m_2004 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zheka Опубликовано 20 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 января, 2011 Есть кит 8-ми поршневой с 355-ми дисками, если что обращайтесь))) ппц ) а чё за машинки,Володь ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Boriskin Опубликовано 20 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 января, 2011 у эвика слабые тормоза. а брэмбы голд с сти стоят космас даже б/у. думаю никто не заморачивался. если хочешь бюджетно - от 20 цельса, или от 32-го гтра, там брембы. но точить проставки надо. потом уже вариант от супры, или от 30-го цельсоира, там уже интересные тормоза. На эвике что спереди, что сзади стоят брембо, колодки на стихе и эвике одинаковые, диаметр поршней мейби разные, я бы не сказал что эвик тормозит плохо..... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Воланд Опубликовано 20 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 января, 2011 да ну? )) знаю что брэмбы, но они разные бывают. для веса эвака и динамичной езды их не хватает, у друга эвак 7-й. там же не только диаметр поршней важен, еще ж и диметр ротора Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Boriskin Опубликовано 20 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 января, 2011 на субе передний диск 326мм попа 316 эвик перед 320, попа 300 5-9 эвик тормоза одинаковые ну да зад поменьше, на эво, но характеристики тормозов субы и эвы на равне посути Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Воланд Опубликовано 20 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 января, 2011 а от субы это брэмбы голд? Нет там инфы про размер колодки? Интересно бы глянуть. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Boriskin Опубликовано 20 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 января, 2011 голды, конешно я именно про sti http://www.ferodoracing.com/catalogue/detail_car_racing.php?cat=brake_pads&code=FCP1334 вверху размеры Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vladi Опубликовано 21 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 января, 2011 ппц ) а чё за машинки,Володь ? Приветствую Женя! Да есть у меня такой кит D2 Racing, на 350z стояли, я Brembo родные взял. D2 для кольца хороши, а в повседневке обслуживать нужно, пыльников в супортах не предусмотрено, поэтому их нужно периодически чистить и мыть. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
komar Опубликовано 25 января, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 января, 2011 подскажите немного не по теме, а от цельсиора с какими переделками тормозяки встанут? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Piter Опубликовано 6 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2011 Приветствую Женя! Да есть у меня такой кит D2 Racing, на 350z стояли, я Brembo родные взял. D2 для кольца хороши, а в повседневке обслуживать нужно, пыльников в супортах не предусмотрено, поэтому их нужно периодически чистить и мыть. У меня 2 года на STi стояли 330х32 перед и зад, без гимора и проблем, в каждую замену колодок чистил и все. Да, согласен пыльников нету, как на спортивных тормозных системах, чтобы резинки не плавились от температуры. Но хочу сказать, что тормозит вся система, очень хорошо. В москве нашел представительство www.d2-racingsport.ru Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gcat Опубликовано 6 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2011 (изменено) а я посоветую вот Proma! и в москве есть "представительство" (хехе, в виде целого завода) и они являются точной копией AP-Racing, только модернизированной с пыльниками, и диски перетачиваются от BMW (Brembo или Шнайдер) колодка Ferrodo DS2000, DS2500, EBC Green вот мой краткий отчетец по Проме: http://www.drive2.ru/cars/toyota/caldina/caldina_241/gcat/journal/4062246863888413625/#post ------------------------------------------------------------------------------------------------ тут на картинке на диске лежит 30см линейка, где "0" на кромке диска вот так смотрятся на машине (видно еще 14-мм проставку, ибо сначала ставил стоковые диски) а вот тут уже на дисках SPARCO, которые налезли на суппорта без проблем и пришлось их (диски) и купить =) Изменено 6 февраля, 2011 пользователем gcat Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zheka Опубликовано 6 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2011 (изменено) круто выглядят ,даже ротор составной а по теме-поставьте на сток машинки колодки хотя бы оригинал ))а то у нас любят поставить машинки от супры,и колодки кашияма )) Изменено 6 февраля, 2011 пользователем zheka Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gcat Опубликовано 6 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2011 (изменено) круто выглядят ,даже ротор составной там смысл такой: суппорт - точная копия AP-Racing, 4 поршня. под 15,16,17" размер. единственное, его даже улучшили: добавили пыльники. далее: диск берется от BMW. не знаю, как 15" и 16", на 17" диск от XXX 7-ки, Бремба или Шнайдер. протачивается середина. "колокол" на ступицу изготавливает ПРОМА по индивидуальным размерам. который затем прикручивается к проточенному диску. остается скоба крепдения суппорта к поворотному кулаку, который ПРОМА тоже изготавливает по индивидуальным размерам. в чистом виде получаем тормоза НИЧУТЬ НЕ ХУЖЕ именитых брендов аля AP-Racing или Brembo. ибо ротор один хрен используется брендовый, колодка брендовая, а суппорт с поршнями - точная копия эй-пи-шек, если не лучше даже. говорят, "на подходе" 6-поршневые машинки. я не интересовался уже, ибо уже стоят эти и мне их хватает "за глаза" при любых отжигах. единственный минус - задние колодки стали жить намного меньше =) теперь зад меняю как перед сток раньше, буквально, раз в 10000 подумываю зад переделать аля на st-205-е Изменено 6 февраля, 2011 пользователем gcat Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zheka Опубликовано 6 февраля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2011 а роторы под стоковые машинки могут замутить ? я б воткнул составные с проточками ,если не очень дорого )) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.