kaftan

Капиталим 1G

Рекомендуемые сообщения

ну тут я с тобой соглашусь) если больше к 200км то там сто пудов овалы а это точить а точить это.14здец овер дохуя денег, новые кольца полумера на пару лет )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 04.01.2019 в 19:05, Enkorn сказал:

а сколько пробегу? 

 

170к. Сань, а в чем дороговизна расточки, я бегло смотрел, там 5-10 к работа вроде.

 

В 05.01.2019 в 02:24, Samolet сказал:

какая Х разница)))

там прилипалово с полным ребилдом 80+

и это минимум! но все хотят отделаться малым)))

нуну... пусть так...

афтор! на это обрати внимание плиз! жалко бабла твоего ато..

почитай букварь ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!! 

 

Да даже если и так, я смотрю контракты, все как один старее чем мой мотор, чем они лучше я не понимаю и объяснить никто не может. Перед глазами есть пример начавшего жрать контракта (пока что вылечилось химией). Руки есть, инструмент есть, чем измерить овал есть.

Что ты называешь букварем? У меня есть только книжка по теззе, но она в гараже лежит, не смотрел ее, вкладыши я покупать не стал и возможно и не стану, буду уже по месту смотреть.

PS: кстати уровень на удивление встал и стоит пока что, причем это еще до залива химии вроде случилось. Хотя чек от мафа в масле зажигается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На 1г нет мафа. Чек прочитайте ошибку. Интересует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что там в воздухане такое?

 

24848329.jpg

 

В расшифровке прямо одной из причин указан повышенный маслянный туман во впуске...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Букварь-мануал

0175 богатая смесь

В воздухане датчик температуры

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хм, ну в принципе с учетом наверняка засраного дросселя выглядит логично, тем более он как раз только на холостых зажигается, пасиб за подсказку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да нет, дроссель тоже мимо. Я думаю, что из-за плохого горения смеси эта ошибка. Или компрессии уже нет, или очень много масла в цилиндрах. Короче, пропуски воспламенения. Уверен, что свечи в масле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если после химии полегчает, я в ближайшее время наверное промою форсунки и заодно слажу в дроссель и свечки.

Мне кажется дроссель вполне логичен, заслонка максимум закрыта, сечение очень маленькое и его еще перекрывает дополнительно срань на заслонке, смесь богатится.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для этого есть клапан холостого хода. Не трать время и деньги на формы и дроссель. Меняй мотор. Поверь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Деньги уже в основной массе потрачены, так что назад пути нет особо)

Я еще почему не сильно мотивирован на новый мотор, у сестры муж уже второй своп делает в аккорда именно благодаря адептам контрактных, приезжают к ним в сервис, мотор меняют, старый оставляют, он этот старый чинит без особых заморочек и ставит себе. Щас какой-то акуромотор ставит, из ремонта потребовалось поменять один (!) вкладыш.

Изменено пользователем Woody

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

тоесть просто вкладыш? без замены провёрнутого шатуна или расточки бугелей колена? без чистки системы смазки, в которой вагон абразива? без проверки распредвалов на задиры?

ну и сколько оно проживёт?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если честно я прямо все детали не спрашивал, суть в том, что неисправность была совсем не такая драматичная, как нафантазировал владелец, сколько проживет посмотрим, на предыдущем он долго ездил да и сейчас с ним все ок, но я не помню почему тот мотор поменяли, что он в сервисе остался.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у каждого свои понятия драматичности)) кому-то загудевший подшипник это конец света, а кто-то отправляет на тот свет по паре редукторов в сезон и считает это расходниками).

я к тому, что в моторе нет неважных деталей, особенно в районе коленвала. и всегда замена какой-то маленькой детали типа вкладыша за 500р или набора колец за 1700р тянет за собой большой комплекс работ, как механообработки, так и замены прокладок, деталей и тд.

яб на твоём месте принимал решение о ремонте только после вскрытия.

может там всё в идеале и просто кольца залегли - тогда ты легко продлишь жизнь своему мотору на 50-70ткм просто подкинув кольца и прокладки. а может там задиры кругом и всё изношено - тогда его капиталить экономически не целесообразно. хорошая капиталка выходит в районе 50тр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В общем-то я примерно на такое и нацелен, поэтому и купил только кольца, да сальники-прокладки, там видно будет. Я в принципе понимаю почему многие нацелены менять мотор, если работы за деньги, ценник моментально выравнивается, у меня в этом плане все бесплатно, потому и не спешу за контрактом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

о, типичное форумное лечение началось :)

про маф удивил ты меня конечно

меняй кольца и не делай мозги нам тут всем

и копи на свап JZ :)

 

про вкладыши Самолет имел ввиду, что там надо математику применить небольшую. я образно выразился про "размеры написаны". оно как бы и козе понятно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А мне ж нужды не было, я увидел когда то эту байду, подумал что маф и никогда не парился, проблем то он не доставлял.

 

5 часов назад, dev123 сказал:

и копи на свап JZ

 

Не фанат я этого :)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти