sergey-086 Опубликовано 31 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2011 Попа, однако! Стоимость экспертного заключения тянет аккурат на цену АММО! Мир! Кому полтора задних АММО по цене одного? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Danger Опубликовано 31 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2011 действительно хорошая идея. Есть же краун 2JZ и 4WD, кузов JZS179, масса 1640, это на 100 кг тяжелее гиты По идее со стойками надо и пружины менять, т.к. жесткие стойки на мягких пружинах долго не проживут. Поменяешь пружины - и клиренс поднимется. Хотя может это и неплохо, с нашими дорогами. Вообще была тема, кто-то ставил как раз от кроуна, надо поискать тут. Кстати, не факт что с кроуна стойки жестче будут, несмотря на то что он тяжелее. Т.к. он диван. Поставишь на гиту стойки от кроуна, получишь??? Кроун в кузове гиты боюсь :-D Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Воланд Опубликовано 31 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2011 sergey-086, эх! и я тоже поздно эту тему расчухал... от крауна 179 точно заказал бы для эксперимента на перед. Danger, да, согласен что результат может быть как лучше, так и хуже на сток пружинах... НО что то подсказывает что никаких проблем не будет. Каябу жесткую же ставят на сток пружины, и ничего ) Значит и помягче можно поставить, хотя я не думаю что на крауне мягче амморты. Меня больше привлекает факт того, что краун на 100 кг тяжелее, значит и запас стоек дожен быть соответствующий. У меня на моду добавится весу, во ти переживаю за Каябу... тема была имено про 179-й краун? 4вд и 2.5 краунов полно, я сомневаюсь что кто то вообще знал про 179 кузов, сам недавно сделал для себя открытие, хотя увлекаюсь кузовами куда ставили джезет Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergey-086 Опубликовано 31 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2011 По сути, ВСЁ сводится к познанию великой истины, сокрытой цифирьках Part Number'а: сей секунд на грёбанном Экзисте только один вариант "рОдных" стоек на GXE15, а чуть раньше было несколько с разбросом цены раза в 3 - 4 Но кого "колоть" какие жёще, какие мягче? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 31 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2011 Я думаю они там точно такие же, как на 4вд гите. По аналогии с 2вд (у них одинаковые). А вот пружины разные - у крауняги точно толще и длинее. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Воланд Опубликовано 31 марта, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2011 dev123, если бы они были "точно такие же, как на 4вд гите" - то они бились бы по взаимозаменяемости и имели один и тот же каталожный номер На 179-м крауне, как и на гите JCE15 стоят свои особенные стойки, которые с завода на другие машины больше не ставились. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dev123 Опубликовано 1 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2011 (изменено) У японцев свой номер даже на каждый рулон туалетной бумаги . Много запчастей совершенно одинаковые (ну, разве что жесткость чуток отличается), но имеют разные номера. Пример - аморты для RS,AS,AS200-Gita. Но, конечно, надо как-то выяснить точно (размеры снять), чтобы не купить ненужное... Изменено 1 апреля, 2011 пользователем dev123 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SSerg Опубликовано 1 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2011 (изменено) Насчёт номеров - на экзисте кроссы когда есть, а когда и нет. Т.е. перекрёстных ссылок на оригинальные одинаковые детали для разных моделей нет практически никогда, только замены приснятии с производства. Обычно если есть кросс - то на неоригинал. Я себе ставил передние аммо оригинал для JCE15 (а у меня GXE15) просто потому, что они были дешевле на 700-800 руб в экзисте. Разницы при замене не заметил никакой кроме номера. Изменено 1 апреля, 2011 пользователем SSerg Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Воланд Опубликовано 1 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2011 парни, на совершенно одинаковые запчасти всегда один и тот же номер. что на оригинал, что нет, изучайте каталог внимательно. если амморт одинаковый на 15 разных по названию тойотах, то и номер он имеет одинаковый. и наоборот. п.с. не путайте слова "одинаковый" и "взаимозаменяемый". Например стойки и пружины на jzx105 марке и на jce15 гите взаимозаменяемы, НО они разные (жесткость, упругость и тп) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SSerg Опубликовано 1 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2011 изучайте каталог внимательно - вот с этим не поспоришь Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergey-086 Опубликовано 1 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2011 Изучай-не-изучай, но 4WD получается приговором "вечно" ездить на стоке-каябе... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lacosta38 Опубликовано 1 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2011 Хорошо что еще сток выпускают. Или остается ремонтировать стойки. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SSerg Опубликовано 1 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2011 цитат из поста 4saken 3.0 4WD - JCE15 Первый кузов получил номер 0001001 Последний кузов получил номер... всего-то 0002303 =) Итого - 1303 автомобиля! Владельцам полноприводных трёхлитровых Гит: всем беречь и любить свои уникальные автомобили!!! :-D Причём в последние годы выпуска собирали всего пару машин в месяц. К примеру: Машина Кости-Рубикона - номер 0002250, выпуск Октябрь 2003г. 0002260 - Февраль 2004г. 0002270 - Июль 2004г. 0002280 - Сентябрь 2004г. 0002290 - Декабрь 2004г. 0002295 - Март 2005г. 0002300 - Апрель 2005г. и наконец 0002303 - Июнь 2005г. чему удивляться по поводу отсутствия амортизаторов? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergey-086 Опубликовано 1 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2011 ...чему удивляться по поводу отсутствия амортизаторов? М-да-а-а-а... Кроме своего 0002200 (3.2003) добавить нечего... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Danger Опубликовано 1 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2011 М-да-а-а-а... Кроме своего 0002200 (3.2003) добавить нечего... Брат!!! (002191) :-D Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergey-086 Опубликовано 2 апреля, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2011 Да, уж! В одном месяце собраны! Только у твоей отделка LN20, а у моей FG20... Хотел свои фотки засветить, но auto-nsk.ru чё-т загнулся. Если у тебя откроется, то там в "Машины" только две Altezza Wagon и обе мои... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergey-086 Опубликовано 5 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 мая, 2011 Вот что отыскал путешествуя по нашей же конфе! - У кого какие мысли? Чё-т меня сток начинает доставать своей мягкостью bonar (9.3.2007, 18:46) писал: Тебе подойдут KONI с регулировкой по высоте 15-20мм и регулировкой жесткости. Каталожный номер: -передние 80411264 sport -задние 80411265 sport Они ставятся на Lexus IS300 Думаю что и тебе подойдут без проблем Стоимость комплекта 23700р Вечные амортизаторы...товарищ ездит на них уже лет 7!!! Отправлено 12 Март 2007 - 01:14 Подойдут, ибо KONI идут вкладышами, поэтому старый амортизатор выбрасывать не нужно. Будут менятся только внутренности и шток! Другое дело если ты оторвал нижнюю часть аммортизатора! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ForwarD Опубликовано 5 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 мая, 2011 (изменено) Посмотрел что за стойки и не понял как их вкорячить нам в подвеску (перед). да и цена 11.517 руб. за штуку.... хотя вот сайтик там 4900 Изменено 5 мая, 2011 пользователем ForwarD Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergey-086 Опубликовано 5 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 мая, 2011 Видать, ту часть, что хомутиком с отверстиями, выкидать надо? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ForwarD Опубликовано 5 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 мая, 2011 Видать, ту часть, что хомутиком с отверстиями, выкидать надо? Я думаю она приварена на контактную сварку. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergey-086 Опубликовано 5 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 мая, 2011 "По-ходу" это, наверное, надо КОНИ-водов допросить как ТО близко к ЭТОМУ... Опять же "по-ходу", судя по твоей картинке, КОННИ-аммо всё-таки смахивает на разборный... Т.е. если надругаться над нашим и в ейный стакан впендюрить конскую начинку... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Воланд Опубликовано 6 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2011 интересная мысль. ждем первопроходцев ) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergey-086 Опубликовано 7 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2011 Пытаюсь КОНИ-водов допрашивать, но пока тишина... По аське то ж чего т молчат Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sergey-086 Опубликовано 10 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 мая, 2011 (изменено) В тему "заколхозить": спилить "на фиг" крепление-сайлент-блок от заднеприводной и зажать его в хомут полноприводной Гиты?! У кого под рукой есть убитый передний аммо с сайлен-блоком, что б отпилить? Специалисты по КОНЯм молчат, Изменено 10 мая, 2011 пользователем sergey-086 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kuchmel Опубликовано 10 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 мая, 2011 Шарюсь на экзисте в поисках оригинальных пружин для гиты, но вот тока высотой бы побольше. поставь от 160 аристы, только в сборе со стойками. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.